265/75/16 MT oder AT?
Oh, weh' ich glaube, ich fange hier jetzt einen Glaubenskrieg an. Außerdem befürchte ich, da ich im Prinzip mehr als nur eine Frage gestellt habe, daß sich hier auf nur einen Teilbereich fest gebissen wird und der Rest unter geht. Aber wer nicht wagt, der nicht gewinnt:
Ich habe vor 5 Jahren meinen Landy mit montierten BF Goodrich MT (altes Profil) gekauft. Ich habe die Reifen alles Andere als geschont und Denen bei meiner letzten Reise rund um's Schwarze Meer definitiv den Rest gegeben. Nun stellt sich mir die Frage: wieder MTs oder ATs?
Anforderung: Ich brauche einen verdammt robusten Reifen, der ohne probleme Schotterpisten auf Dauer weg steckt. Außerdem ist meine Motivation in schlammigem Untergrund stecken zu bleiben extrem gering (bin auf meinen letzten Reisen zuwar nur ein paar Mal in die Situation gekommen, aber genau dann kam es darauf an!). Auch habe ich festgestellt, daß stabile (verstärkte) Flanken nicht unbedingt von Nachteil sind. Eine Haltbarkeit von 60.000KM sollte drin sein.
Egal: Laufgeräusch, Verbrauch, Preis, Hersteller
Warum 265/75/16?
Weil ich grade auf meiner letzten Fahrt gemerkt habe, je größer der Umfang und je breiter der Reifen, desto besser bei Schlaglochpisten - hier zählt jeder cm... (Größeres geht ohne größeren Geldeinsatz nicht)
Was ich mit den Reifen vor habe:
Sehr lange Reise, 10-20% Asphalt, 60-80% Schotterpiste und ca.10-20% Offroad (Feldwege, Feldwege in der Variante 2 Wochen geregnet, Wiese, Geröllwüste - kein Sand!)
Los geht es mit 6 Reifen (4 Montiert, 2 Ersatzreifen) - die Erfahrung bisheriger Fahrten hat gezeigt, das das völlig ausreichend ist, Reifenflicker gibt es überall!
Schwanke im Moment zwischen 2 Reifen:
BF-Goodrich MTs (aktuelle Version):
Pro: Laut Herstellerangaben eigentlich perfekt für meinen Einsatz abgestimmt (Verstärkte Karkasse, Widerstandsfähige Flanke, Matsch)
Kontra: Mieserable Fahreigenschaften auf nasser Straße
Egal: Unumstritten mieserabel auf Schnee, aber der steht nicht zur Debatte
BF-Goodrich ATs:
Pro: Sehr gute Fahreigenschaften, langlebig, Verstärkte Karkasse
Kontra: Nich soo dolle, wenn es mal um Matsch geht
Egal: N/A
Warum BF-Goodrich?
Habe mich eingelesen und bin der Meinung, hier einen Hersteller zu haben, der Reifen für extreme Bedingungen herstellt. Außerdem selbst sehr gute Erfahrungen gemacht: Bei einem der Reifen ist mir zwar die äußere Karkasse gebrochen, mit dem Reifen konnte ich aber dank der 2 weiteren Lagen noch 6000km fahren! (keine Kommentare hierzu bitte, es hatte einen Grund!)
So, dies ist das, was ich persönlich hier nun so zusammen getrage habe. Was ich nun bräuchte, währe von Euch eine persönliche Einschätzung oder ein Kommentar, wenn Ihr vergleichbare Einsatzgebiete habt, was Ihr für Pneus dafür her genommen habt und wie Eure Erfahrungen damit sind. Genau so würde es mich interessieren, was Ihr davon haltet, jetzt die Reifen zu kaufen und Sie bis 2016 einfach liegen zu lassen. Habe diese (vielleicht etws verrückte Idee) gehabt, da ja die Reifen mit der Zeit aushärten und damit dann einem geringerem Verschleiß unterliegen (Achtung: gefährliches Halbwissen!)
Ich habe vor 5 Jahren meinen Landy mit montierten BF Goodrich MT (altes Profil) gekauft. Ich habe die Reifen alles Andere als geschont und Denen bei meiner letzten Reise rund um's Schwarze Meer definitiv den Rest gegeben. Nun stellt sich mir die Frage: wieder MTs oder ATs?
Anforderung: Ich brauche einen verdammt robusten Reifen, der ohne probleme Schotterpisten auf Dauer weg steckt. Außerdem ist meine Motivation in schlammigem Untergrund stecken zu bleiben extrem gering (bin auf meinen letzten Reisen zuwar nur ein paar Mal in die Situation gekommen, aber genau dann kam es darauf an!). Auch habe ich festgestellt, daß stabile (verstärkte) Flanken nicht unbedingt von Nachteil sind. Eine Haltbarkeit von 60.000KM sollte drin sein.
Egal: Laufgeräusch, Verbrauch, Preis, Hersteller
Warum 265/75/16?
Weil ich grade auf meiner letzten Fahrt gemerkt habe, je größer der Umfang und je breiter der Reifen, desto besser bei Schlaglochpisten - hier zählt jeder cm... (Größeres geht ohne größeren Geldeinsatz nicht)
Was ich mit den Reifen vor habe:
Sehr lange Reise, 10-20% Asphalt, 60-80% Schotterpiste und ca.10-20% Offroad (Feldwege, Feldwege in der Variante 2 Wochen geregnet, Wiese, Geröllwüste - kein Sand!)
Los geht es mit 6 Reifen (4 Montiert, 2 Ersatzreifen) - die Erfahrung bisheriger Fahrten hat gezeigt, das das völlig ausreichend ist, Reifenflicker gibt es überall!
Schwanke im Moment zwischen 2 Reifen:
BF-Goodrich MTs (aktuelle Version):
Pro: Laut Herstellerangaben eigentlich perfekt für meinen Einsatz abgestimmt (Verstärkte Karkasse, Widerstandsfähige Flanke, Matsch)
Kontra: Mieserable Fahreigenschaften auf nasser Straße
Egal: Unumstritten mieserabel auf Schnee, aber der steht nicht zur Debatte
BF-Goodrich ATs:
Pro: Sehr gute Fahreigenschaften, langlebig, Verstärkte Karkasse
Kontra: Nich soo dolle, wenn es mal um Matsch geht
Egal: N/A
Warum BF-Goodrich?
Habe mich eingelesen und bin der Meinung, hier einen Hersteller zu haben, der Reifen für extreme Bedingungen herstellt. Außerdem selbst sehr gute Erfahrungen gemacht: Bei einem der Reifen ist mir zwar die äußere Karkasse gebrochen, mit dem Reifen konnte ich aber dank der 2 weiteren Lagen noch 6000km fahren! (keine Kommentare hierzu bitte, es hatte einen Grund!)
So, dies ist das, was ich persönlich hier nun so zusammen getrage habe. Was ich nun bräuchte, währe von Euch eine persönliche Einschätzung oder ein Kommentar, wenn Ihr vergleichbare Einsatzgebiete habt, was Ihr für Pneus dafür her genommen habt und wie Eure Erfahrungen damit sind. Genau so würde es mich interessieren, was Ihr davon haltet, jetzt die Reifen zu kaufen und Sie bis 2016 einfach liegen zu lassen. Habe diese (vielleicht etws verrückte Idee) gehabt, da ja die Reifen mit der Zeit aushärten und damit dann einem geringerem Verschleiß unterliegen (Achtung: gefährliches Halbwissen!)
Ich will das einfach mal wissen !!
Kommentar