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Gewindeidentifizierung

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    #1

    Gewindeidentifizierung

    Moin, Moin

    bin noch am Lernen und gebräuchte Hilfe.

    >kNun habe ich mir ne Gewindelehre für metrische und zöllige (Whitworth-Gewinde) gekauft.
    Dazu habe ich mir im Internet Tabelen rausgesucht, aber irgendwo habe ich noch einen Verständnisfehler.

    Ich messe an einem Schraubengewinde 18 zöllige Gänge. Müsste nach meinen Tabellen einen Durchmesser von um und bei 8 mm haben hat aber ca. 15 mm.
    Gewinde.JPG
    Mit anderen Schrauben habe ich ähnliche Probleme. Habe z.B. eine Schraube mit 19 Gängen pro inch. 19 Gänge finde ich in keine Tabelle, aber auf meiner Lehre. Das Teil hat einen Durchmesser vo ca. 17 mm (ist übrigens der Oelablassstopfen meiner Lady).

    Auch bei den Feingewinden gibt es keine 19 Gänge.

    Was mach ich falsch?
    Wer hilft mir?


    Ich dreh noch ab
    Karsten
    Stichworte: -
    #2
    AW: Gewindeidentifizierung

    Deine Serie III hat vor allem metrische Gewinde, sonst UNF Gewinde und am Motorgehäuse und Getriebe dann noch UNC, BSW und BSF Gewinde.
    Deine Ölablasschraube hat dann Whitworth BSP mit einem Ø von 16,66 und 19 tpi. =)

    Abgedrehte Grüße,
    oijoijoij
    … but, at least, I am sober …

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      #3
      AW: Gewindeidentifizierung

      Weiterführende Literatur gibbet z.B. hier.
      Ich habe mir die Seite als PDF ausgedruckt, ist immer wieder hilfreich zur Identifizierung von Gewinden.

      Alles ganz eindeutig, nä! :v
      oijoijoij
      … but, at least, I am sober …

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        #4
        AW: Gewindeidentifizierung

        Oijoijoij werd mir morgen mal Deinen Link reindrehen. Vielleicht hilft's!

        Schoma Dank
        Karsten

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          #5
          AW: Gewindeidentifizierung

          tja mit den britischen/amerikanischen Gewindegrößen das ist ein Krampf. Der Vorteil bei er Serie ist sicher, dass man hier oder per google nachfragen kann, was fürn Gewinde die Schraube XY hat - das ist wahrscheinlich sicherer, als sich auf Tabellen zu verlassen. Die Gewinde unterscheiden sich manchmal optisch nur so wenig...und dann sind sie manchmal noch konisch, dann kannste garnix mehr messen ;-)

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            #6
            AW: Gewindeidentifizierung

            Einspruch.
            Metrisch ist ein Krampf. Du hast eine M8er Schraube und brauchst dafür Schlüsselweite 12 oder 13 oder 14. Das ist Krampf.
            Wenn du mal an einem Ziehdröhn DS geschraubt hast, hast du alle Schlüsselweiten in Gebrauch gehabt.
            Bei einer Serie I dagegen hast du einen Satz Whitworth-Schlüssel und gut ist. Und, ganz wichtig: Ein 3/8" Schlüssel dreht eine 3/8" Schraube. Immer. Period!
            Serie II und III brauchst du dann halt noch einen Satz AF. (Serie mit metrischen Gewinden gelten net, das sind Neufahrzeuge :=a:v =) )

            Zöllige Grüße,
            oijoijoij
            … but, at least, I am sober …

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              #7
              AW: Gewindeidentifizierung

              Zitat von oijoijoij Beitrag anzeigen
              Deine Serie III hat vor allem metrische Gewinde
              oijoijoij
              Zitat von oijoijoij Beitrag anzeigen
              ................Serie mit metrischen Gewinden gelten net, das sind Neufahrzeuge.........
              oijoijoij
              Ist das bei allen Serie 3 so oder erst ab einem bestimmten Baujahr ?
              "Die Exoten sind immer die anderen.”
              (Ostrud Beginnen)

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                #8
                AW: Gewindeidentifizierung

                OK Ölablassschraube iss klar!

                Jetzt habe ich ein Schraubengewinde mit 13,84 mm Aussendurchmesser und exakt 1,5 mm Steigung bzw. ca 17 tpi.
                Was kann das denn für ein Gewinde sein???

                Auch mit oijoijoij's Tabelle komme ich nicht weiter.
                Hierbei handelt es sich übrigens um einen Öldruckgeber (nicht Schalter) für den V8.


                Gruß
                Karsten

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                  #9
                  AW: Gewindeidentifizierung

                  Moin,
                  ich würde M14x1,5 erraten. Kein ungewöhnliches metrisches Feingewinde. Passt das zur Lokalisation?

                  Geratene Grüße, Ulrich

                  Das mit dem Öldruckgeber habe ich zu spät gelesen. Also die Antwort: es passt zur Lokalisation.
                  --
                  Comes time comes wheel!

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                    #10
                    AW: Gewindeidentifizierung

                    Wobei sich beim Öldruckgeber die Frage stellt: Wozu braucst du da die Gewindegröße? :v
                    Neuen kaufen, reinschrauben und gut ist.

                    Verschraubte Grüße,
                    oijoijoij
                    … but, at least, I am sober …

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Gewindeidentifizierung

                      Seh ich genau so, also von den her:W

                      Aber wo gibt es eine Tabelle in der ich das finde???
                      In der Tabelle von oijoijoij und bei Wikipedia gibt es kein merisches M14 Feingewinde!


                      Gruß
                      Karsten

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                        #12
                        AW: Gewindeidentifizierung

                        Hast du schon Tante Gurgel gefragt?
                        Metrische Feingewinde

                        Gegurgelte Grüße,
                        oijoijoij
                        … but, at least, I am sober …

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                          #13
                          AW: Gewindeidentifizierung

                          Habe nur Öldruckschalter am Ölfilter, aber innen (Mil-Ausführung) ein schönes Smiths Oeldruckinstrument, das ich wieder aktivieren möchte.
                          Deshalb bin ich am rumfreckeln mit T-Stücken, Adaptern und Banjos und insbesondere mit deren Gewinden >k



                          IMG_1201.jpgGruß
                          Karsten

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                            #14
                            AW: Gewindeidentifizierung

                            Hallo Karsten, diese Seite kennst Du?
                            Smiths Classic Gauge Fittings
                            http://www.holden.co.uk/displayproducts.asp?sg=2&pgCode=070&sgName=Hardware&pgName=Gauges&agCode=0611&agName=Smiths+Classic+Gauge+Fittings

                            Da gibt es alle möglichen Adapter / T-pieces.
                            Einfache Vorgehensweise: Du kennst das die Anzeige, such edort den passenden Geber aus und dann findest Du auch das pasende T-piece.
                            Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
                            كنت غبية

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Gewindeidentifizierung

                              Zitat von Waterrover Beitrag anzeigen
                              Habe nur Öldruckschalter am Ölfilter, aber innen (Mil-Ausführung) ein schönes Smiths Oeldruckinstrument, das ich wieder aktivieren möchte.
                              Deshalb bin ich am rumfreckeln mit T-Stücken, Adaptern und Banjos und insbesondere mit deren Gewinden >k
                              [ATTACH=CONFIG]99759[/ATTACH]Gruß
                              Karsten
                              Ah, jetzt ja. Du bist Teilnehmer beim Crashkurs Gewinde-Know-How. =)

                              Gewundenenenenenene Grüße,
                              oijoijoijoijoijoijoijoijoij
                              :v mir ist schwindlig :v
                              … but, at least, I am sober …

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