habe schon einiges hinter mir mit meinem Freelander II S / 2008
DPF Probleme ohne Ende (regeneriert nicht - Anzeigen zeigen irgend etwas ... erst seit Mitte letzten Jahres ist Ruhe - nach einer bezahlten Regeneration - vorher immer auf Kulanz - aber scheinbar nie richtig ... oder nachgebessert ?)
Servopumpe 2 x getauscht (erste auf Kulanz - die zweite ein halbes Jahr später um halben Preis ...)
und jetzt nach dem Service - gravierende Mängel und keine Prüfplakette ...
Servolenkzahnstange/getriebe ausgeschlagen - muss erneuert werden
Öldichtung Kurbelwelle hinten erneuern ... angeblich muss da das komplette Chassis abgeschraubt werden um an den Dichtungsring zu kommen ?
bisher wurde immer unter der Motorhaube Öl in der unteren Abdeckung gefunden ... laut Mechaniker "schwitzt" jeder Freelander dort Öl ...
Bremanlage hinten - Handbremse funktioniert angeblich nicht auf einer Seite ... im Frühjahr wurden die Bremsscheiben erneuert ... ?!
Rohr/Schlauch Zulauf Zahnstange/Getriebe ... Servoleitung ist "verrostet" und undicht ... ?
2.500,- EUR zusätzlich zum Service (620,-) das natürlich vorher gemacht wurde ... bevor ich über die Mängel informiert wurde...
Darf das denn alles schon nach 5 Jahren / 94.000km kaputt werden ... ist das "normal" für einen Landrover Freelander II ... (kein Gelände) ?
Und was erwartet mich als nächstes ... irgendwie muss man die Kosten so eines Fahrzeuges ja auch kalkulieren ... Wertverlust schön und gut ... aber mehr in Reparaturen zu investieren als Restwert ist ja auch nicht Sinn der Sache ...
Habt ihr Erfahrungen mit höherer Kilometerleistung / älteren Fahrzeugen ?
Würde mich dringend interessieren ... bevor ich den Auftrag zur Reparatur überhaupt gebe ...
thx
Werner
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