AW: TD6 springt nicht an

tja, das kann wohl so ziemlich alles sein. du solltest mal den fehlerspeicher auslesen lassen, um nicht im nebel rumzustochern was es denn sein könnte

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nimm doch mal die Leitung am Filter ab, dann siehst Du ob Sprit kommt. Hast Du das Rave zu dem Auto? Hilft ganz gut, funk mal Jonas Range an, der kann Dir helfen.

Grüße
Tommi

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was heißt den das Rave?

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Hallo landymania, RAVE heisst Werkstatthandbuch auf CD (PDF)

Gruss, tigerdisco

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verstehe...warum nennt man es nicht einfach Werkstatthandbuch auf CD??

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gibt es sowas wie das Nanocom für den Range?

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Klingt nach Vorförderpumpe (Sekundärkraftstoffpumpe) , am Unterboden vorn links, also unterm Fahrersitz!
Dort sollte eine Pumpe sitzen, hau mal drauf dann geht er noch einmal an!

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Was ist draus geworden?

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Warum nennt man den Range Rover nicht Großer-Geländewagen-aus-England? Weil er eben so heißt! :-p

RAVE heißt Rover Aftersales Viewing Environment und war der erste Schritt für die (damals noch) gesamte Rover Group in die digitale Welt. Eine google Suche mit Werkstatthandbuch auf CD dürfte nicht sonderlich weit führen - im besten Fall zu einem ebay Absahner der einem verkaufen will, was es umsonst gibt. https://www.google.de/?gws_rd=cr&ei=...ad+range+rover
Allerdings sind die meisten DL RAVE Versionen auf englisch - de Versionen sind rar. Aber eine freundliche Anfrage hier im Forum kann da auch ganz fruchtbar sein.

Diagnosesysteme für den Einzelnutzer gibt es für den L322 RR. Die gängigsten geordnet von wenig Funktionalität bis viel Funktionalität sind: Faultmate FCR, RSW AllComms, GAP Diagnostic IIDTool, und Faultmate MSV. Preislich liegen die 3 ersten auf einem Niveau während das MSV ~4x so viel kostet. (und das RSW AllComms liefert keine Motordaten/Livewerte für die Dieselmotoren da RSW in den USA sitzt und es keine diesel dort gibt)

Die Fehlerbeschreibung ist etwas dünn, aber der Tipp von Jonas ist gut: die beiden elektrischen Kraftstoffpumpen sind nicht selten die Fehlerquelle für solche Probleme.

Gruß
Steve

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Danke für die ausführliche Antwort.
Am Ende war es wirklich nur ein kleiner Schlag auf die Hochdruckpumpe im Unterboden und er lief wieder. Ich werde die Kontakte mal säubern. Das Rave in deutsch habe ich von einem Forenmitglied per download erhalten

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Hallo landymania,

nun läuft Deine Pumpe wieder. Aber Vorsicht so war es bei mir auch dann kam der Fehler nochmals und da war die Pumpe nicht mehr zu motivieren.
Im Zweifel besser tauschen das Ding kostet keine 100 Teuros und neu is treu :D

Viele Grüße
Walter

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da kann ich joe recht geben: klopfen hat bei mir 3 x geholfen, danach wollte die pumpe absolut nicht mehr.
dumm nur, dass der tank gerade voll war. die pumpe konnte man trotzdem ganz gut tauschen, war aber etwas heikel, da im sprit rumzufummeln.

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Sag ich doch :-) Mach die Pumpe neu, die hält nicht lange wenn sie schon einmal fest hing!
Das ist kein Kontakt Problem, der kleine Motor der den Sprit fördert, gibt langsam den Geist auf!

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Ja mach ich auch, hab nur gerade vollgetankt. Dabei habe ich festgestellt das der obere Deckel vom Sensor undicht ist...