Hallo Gemeinde,
seit einiger Zeit nervte mich das Ölgeträufel meiner Hinterachse, also ET, Simmerring für 110er TDI Hinterachse bestellt
und heute war der Tausch geplant. Nach Demontage der Kardanwelle und des Flanschs war der sog Mud Shield
zu erkennen, leider nur noch in zerrostetem Zustand.
Auch war der Simmerring nicht mehr wirklich vorhanden.
Frage an Euch, ist der Mud Shield der Simmerringträger? Oder besser sitzt die Radialdichtung mit am Mud Shield?
Oder wird ein klassischer SiRi von innen in den Mud Shield gepresst und dann in das Diff Gehäuse gedrückt?
Bei Defender Fastparts komme ich nur bedingt weiter, die Fahrgestellnummern reichen nicht bis zu meinem Modell
VA 128656, oder sollte ich wirklich den "Freundlichen" besuchen müssen?
Schonmal Dank für guten Rat.
Michael
seit einiger Zeit nervte mich das Ölgeträufel meiner Hinterachse, also ET, Simmerring für 110er TDI Hinterachse bestellt
und heute war der Tausch geplant. Nach Demontage der Kardanwelle und des Flanschs war der sog Mud Shield
zu erkennen, leider nur noch in zerrostetem Zustand.
Auch war der Simmerring nicht mehr wirklich vorhanden.
Frage an Euch, ist der Mud Shield der Simmerringträger? Oder besser sitzt die Radialdichtung mit am Mud Shield?
Oder wird ein klassischer SiRi von innen in den Mud Shield gepresst und dann in das Diff Gehäuse gedrückt?
Bei Defender Fastparts komme ich nur bedingt weiter, die Fahrgestellnummern reichen nicht bis zu meinem Modell
VA 128656, oder sollte ich wirklich den "Freundlichen" besuchen müssen?
Schonmal Dank für guten Rat.
Michael
Kommentar