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Stahlflexbremsleitungen

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    #1

    Stahlflexbremsleitungen

    Hallo,
    ich habe heute beim turnusmäßigen Wechsel der Bremsleitungen, diese gegen Spiegler Stahlflex Leitungen ausgetauscht!

    Die Bremsleitungen sind aus Edelstahlgeflecht mit Gummi überzogen und haben eine ABE!

    98 euro incl Versand für alle 4 Leitungen sind mehr als fair.

    Austausch war easy , da die Leitungen passgenau sind. Eventuelle Verdrehungen lassen sich an den drehbaren Fitting spannungsfrei nachjustieren.

    Beim Bremsen habe ich das Gefühl ,die Bremse kommt direkter,der Pedaldruck ist härter!

    ich bin sehr zufrieden ,jetzt brauche ich mir keine Gedanken mehr um die Leitungen machen.

    grüße
    Jürgen
    Stichworte: -
    #2
    AW: Stahlflexbremsleitungen

    Grüß Dich Jürgen

    Was für ein Turnus, Alter oder KM, oder?

    Bremsleitungen sind starr,wahrscheinlich meinst Du Bremsschläuche.

    Ein direkteres kommen der Bremse,sowie ein härterer Pedaldruck dürfte nicht feststellbar sein.
    Dies währe erst nach sehr starker Beanspruchung ( heiße Bremsflüssigkeit ) spürbar.

    Servus

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      #3
      AW: Stahlflexbremsleitungen

      Zitat von freeman Beitrag anzeigen
      ...
      Bremsleitungen sind starr,wahrscheinlich meinst Du Bremsschläuche.

      Ein direkteres kommen der Bremse,sowie ein härterer Pedaldruck dürfte nicht feststellbar sein....
      Servus
      Über die letzte Aussage habe ich mich auch spontan gewundert.
      Immerhin könnte es sein, dass sich die Bremse nach dem zwangsläufigen Entlüften etwas anders "anfühlt".
      Die Bremsleitungen sollten keinen merkbaren Einfluss haben.

      Kommentar

        #4
        AW: Stahlflexbremsleitungen

        Hi

        ja Bremsschläuche, danke für den Hinweis!

        Bremsschläuche alle 100.000 oder 6 Jahre wechseln,steht so im Servicemanual.
        Alte Bremsschläuche neigen dazu sich beim Aufbau des Bremsdruckes zu dehnen.....
        Stahlflex tun das nicht!


        Vorteile

        • Verbesserter Druckpunkt beim Bremsen, da das Edelstahlgewebe eine Ausdehnung der Schläuche verhindert.
        • unbegrenzte Lebensdauer, denn im Gegensatz zu Gummischläuchen werden Stahlflex-Bremsleitungen nicht porös, quellen nicht auf und unterliegen keinem Alterungsprozess. Übliche Gummischläuche sollten je nach Herstellerempfehlung alle 4 Jahre ausgetauscht werden. Dies ist bei Stahlflexleitung nicht nötig.
        • Die Bremsflüssigkeit zieht weniger Wasser an, da das System insgesamt geschlossener ist.
        • Marder sind in der Regel nicht in der Lage, Stahlflexleitungen zu durchtrennen.
        • Oftmals sind Stahlflexleitungen durch einen zusätzlichen Gummiüberzug zusätzlich gegen Steinschlag geschützt.

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          #5
          AW: Stahlflexbremsleitungen

          Hallo

          Die "Vorteile" treffen mehr oder weniger zu . . . . aber bei weitem nicht alle.

          Und trotzdem würde ich n u r Originalteile verwenden.

          Insgesamt gesehen eine gute *******.

          Servus
          Zuletzt geändert von scotlanddriver; 15.10.2013, 16:22.

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            #6
            AW: Stahlflexbremsleitungen

            Hallo

            damit ******** nicht die Augen voller Tränen hat.....

            folgende Firmen stellen auch Stahlflexbremsschläuche her:
            Melvin,Fischer,Probrake (diese Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit) ;-)

            Hoffe dann ist es endlich gut... :-D

            liebe Grüße
            Jürgen

            Ps:
            folgende Firmen stellen auch Stahlflexbremsleitungen her:
            Zuletzt geändert von scotlanddriver; 15.10.2013, 16:22.

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              #7
              AW: Stahlflexbremsleitungen

              Hallo Zusammen,
              also das Thema Stahlflex Bremsleitungen ist ja im Motorradsektor schon lange ein Thema und auch die Vorteile sind bekannt. Originalteile sind auch nur Schläuche von irgendeinem Zulieferer, wenn diese Stahlflexbremsleitungen eine Typenzulassung haben ist es doch o.k.
              Klar dürfte auch sein das der Hersteller nicht von Werk aus gleich die besten Teile verbaut , denn er muss ja auf die Kosten achten.
              Zuletzt geändert von scotlanddriver; 15.10.2013, 16:22.
              _________________
              Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
              Gruß aus Leverkusen
              H.Joachim

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                #8
                AW: Stahlflexbremsleitungen

                was für ein Quatsch ... Originalteile besser als Stahlflex ....
                Um den Post von sega noch etwas zu erweitern...
                -
                - kein Alterung wegen UV Beständigkeit des Edelstahlgeflechtes
                - Die Stahlflexschläuche haben innen ein Teflonröhrchen, somit ist der Hygroskopieeffekt auf fast NULL reduziert.
                - Die Leitungen dehnen sich bei Druckaufbau nicht aus
                -

                Aber die ZIG tausende Motorradfahrer basteln halt wieder besseren Wissens die Stahlfex dran und haen die originalen Leitungen meist im Neuzustand in die Tonne ....
                Ich habe bei meinem Defender ebenfalls Stahlflex verbaut. Eine lohnenswerte Investition. Nicht nur beim FL2 oder 110er

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                  #9
                  AW: Stahlflexbremsleitungen

                  Hallo IngoP,
                  " ... Originalteile besser als Stahlflex .... " , hat hier keiner etwas von geschrieben....
                  _________________
                  Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
                  Gruß aus Leverkusen
                  H.Joachim

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Stahlflexbremsleitungen

                    ... das stimmt war auch eher provokativ auf die Aussage : "Und trotzdem würde ich n u r Originalteile verwenden." zu sehen .... Denn was heißt schon Originalteil ... Originalteil heißt lediglich : BAU MIR DAS TEIL X FÜR Y EURO mit den Eigenschaften Z. Na und dann kann man recht schnell die Glechung mit den Unbekannten auflösen.

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                      #11
                      AW: Stahlflexbremsleitungen

                      Stahlfelx sind sicherlich nicht schlechter als die originalen Schläuche. Wer gute Qualität aus dem Zubehör kauft wird sicherlich nicht enttäuscht sein. Wer das Geld hat und bisschen basteln will, warum nicht ;-) An meiner Yamaha XT habe ich auch schon lange Stahlflexleitungen dran. Bin zufrieden. Vorallem im Gelände meiner Meinung nach von Vorteil, da die hygroskopischen Eigenschaften und Schmutzresistenz ganz gut sind!

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                        #12
                        AW: Stahlflexbremsleitungen

                        Stahlflex ist immer bresser, aber zur teuer für den Hersteller.
                        Wird gebraucht im Race, Rallye und Gelände für respons, aber auch gegen Beschädigung.

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                          #13
                          AW: Stahlflexbremsleitungen

                          Also am Mopped schwöä ich da drauf, genau wie Kläppstuhl, Oldä. Die alte Dame BMW R45 hat mit Stahlflex eine deutliche Verbesserung im Druckpunkt erfahren, exakt, knackig und prima Reaktion der Doppelscheibe. Die R1200S hat Stahlflex ab Werk, allerdings ist da da der "Druckbereich" so bei 3-5cm Handhebelweg, es hängt sicherlich auch davon ab, wie das Gesamtsystem aufgebaut ist. Und die Hinterradscheibe ist mit homöopathischer Wirkung versehen, auch Stahlflex. Unser 20 Jahre alter Peugeot 106 bekommt auch Stahlflex, vorne schon erledigt, das war ebenfalls eine spürbare Verbesserung. Der Freely muß erst mal noch was arbeiten bevor er verwöhnt wird.
                          Original- Teile: Da ist wohl eine ganze Bandbreite vorhanden und eine differenzierte Betrachtungsweise erforderlich. So etwas entscheide ich von Fall zu Fall, bei bestimmten Sachen gibts da nur Oreginool..

                          Schöne Grüße
                          Michael
                          Rücke vor bis zur Schloßallee (gehört einem anderen Mitspieler)

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