Hallo alle zusammen,

ich bin neu hier und hoffe dass ich meine Frage/Hilferuf hier an der richtigen Stelle loswerde.

Der „Patient“ ist ein 99er Landrover Freelander I 5türer Benziner 132000km auf der Uhr.
Habe ihn vor etwas über einem Jahr von einem Händler mit Garantie erworben. Wie das mit Garantie nun mal so ist, fangen die Fehler erst an wenn diese abgelaufen ist.
Als es im Sommer richtig schön heiß war habe ich den Sohn meiner Freundin zum Einkaufen gefahren. Auf der Hinfahrt lief der Landy bereits etwas unruhig was er vorher nie getan hat.
Tankuhr war schon im roten Bereich aber das Kind war unter Zeitdruck und so beschloss ich erst
danach tanken zu fahren was ohnehin auf dem Weg lag.
Soweit mein Plan der auch bis zur Zapfsäule super funktioniert hat.
Nach dem Tanken wollte ich wieder starten, aber da kam nixx außer dem Versuch welcher durch eine
Fehlzündung beendet wurde.
Nach ein paar weiteren Versuchen schoben wir das Gefährt einen benachbarten Parkplatz um den Fehler zu suchen.
Nach ca. einer ¾ Stunde kam ein Bekannter vorbei der helfen wollte.
Als er den Zündschlüssel drehte sprang er wieder an und lief etwas unrund aber er lief.

Für den Moment war die Erleichterung groß und wir konnten weiter fahren.
Den Aussetzer schob ich auf die Hitze (über 36 Grad …)

Ein paar Wochen später selbe Tankstelle sogar selbe Zapfsäule selbes Problem.
Einziger Unterschied das diesmal auch vor dem Tanken noch ordentlich Sprit drin war.
Wieder auf den Parkplatz geschoben und stehen lassen. Nach ca. 2 Stunden sprang er wieder
an als sei nixx gewesen …

Meine Werkstatt die es nicht so wirklich mit englischen Autos hat meinte dass der Kraftstofffilter zu sein könnte. Lustig wurde es dann als besagte Werkstatt anrief um mir mitzuteilen das sie den Kraftstofffilter im Auto nicht finden würden sie müssten erst einmal mit Landrover telefonieren wo das Ding sitzt.
Meine Laune verfinsterte sich dann Zusehens als der Teutonentechniker nochmals anrief und mir mitteilte das LR gesagt hätte man könne da nicht einfach NUR den Filter tauschen, man müsse die gesamte Einheit tauschen. Das läge dann bei round about 500,- wovon man mir abraten würde.
Bitte nicht schimpfen, man kann mich was zu Hunden oder IT fragen aber nicht zu Autos.
Schon reichlich angepi… bin ich wieder von dannen gezogen. Weit bin ich nicht gekommen da die Karre nach dem Einkaufen (NEIN, nicht an der Tanke …:)) wieder nicht ansprang (Tank halb voll).

Neben mir in der Parklücke stand ein Senioren Pärchen. Er bot an sich das Malheur mal anzuschauen. Sofort war er sich sicher dass es nicht mit Kraftstoff zu tun hat sondern mit dem Strom.
Gesagt getan. Überbrückungskabel dran und er lief wieder.
Sofort wieder in die Werkstatt mit der Absicht mir eine neue Batterie zu kaufen. Der Techniker dort hörte sich meine Story an und holte ein Prüfgerät mit dem er sowohl Batterie als auch Lichtmaschine
prüfen konnte. Ergebnis: Beides OK
Seitdem gehört ein Überbrückungskabel zwar zum festen Inventar meines Autos aber den Fehler habe ich immer noch nicht lokalisiert.

Hat irgendjemand eine Idee oder die Richtung einer Idee was da schief läuft … ?!

Schließlich ist auch nicht immer jemand zum Überbrücken da.

Ich würde mich sehr über Feedback freuen …

Danke schon mal im Voraus und Prost …