AW: Spurstangenköpfe frühe Ausführung (mit Schulter)

Moin - falsch verpackt oder ausgezeichnet, wer weiß ? Auf jeden Fall gibt es die zwei Varianten und es paßt immer nur die eine Sorte Köpfe zu der entsprechenden Stange. Bei meinem '63er IIA sind beide Varianten verbaut, Spur ohne, Lenkung mit Schulter. Gruß MaRa

AW: Spurstangenköpfe frühe Ausführung (mit Schulter)

Hallo, ist eigentlich von außen ersichtlich, was da verbaut wurde. Gem. Baujahr sollte ich noch die "alte" Form haben, aber wer weiß, was da wie und wo mal ausgetauscht wurde.
Gruß aus Freiburg Carsten

AW: Spurstangenköpfe frühe Ausführung (mit Schulter)

Danke für die Antworten.
Also falsch verpackt/ausgezeichnet. Brauchen tue ich auf jeden Fall die Spurstangenköpfe mit Schulter.
Jetzt habe ich 2 Möglichkeiten: reklamieren und zurückschicken - vermutlich sieht deren ganzer Lagerbestand so aus.
Dann könnten die vermutlich die alte Form nur in Nachbauqualität (Britpart) liefern. Die einzigen anderen Quellen, wo ich die alte Version von Lemförder gefunden habe, liegen bei 40 GBP + VAT pro Spurstangenkopf. Das ist mir zu heftig.
Also doch Britpart einbauen oder alle Spurstangen neu kaufen in der neuen Version, für die gibt es die Spurstangenköpfe von Lemförder noch für rund 8 GBP +VAT. Dann wäre der Spurstangentausch auch in Zukunft günstiger.
Was würdet ihr machen?

Gruß
Andreas

AW: Spurstangenköpfe frühe Ausführung (mit Schulter)

Ich frag mal so

Hast du mit den Britpart-Köpfen unangenehme Erfahrung gemacht?

Wenn ja...umbauen.

Die Adresse kennst duhttp://www.zf.com/brands/content/de/lemfoerder/products_lemfoerder/steering_chassis_lemfoeder/steering_chassis_LEMFOEDER.html

AW: Spurstangenköpfe frühe Ausführung (mit Schulter)

neue Spurstange kaufen kann nach 40 Jahren sowieso nicht schaden - je nachdem wie die von innen aussieht.
Kommt auf den Einzelfall an, ist aber ne Option, zumal die Spurstangen nicht die Welt kosten.
Ich hab für den BGS auch neue, weil die alten unterirdisch vermackt waren und innen der Rost wohnte.

Gruß
heppsen

AW: Spurstangenköpfe frühe Ausführung (mit Schulter)

ich habe schon schlechte Erfahrungen mit Britpartteilen an anderer Stelle gemacht. Meine jetzigen Spurstangenköpfe wurden vor ca. 3 Jahren gewechselt. Waren keine Lemförder und sind jetzt nicht mehr so dolle. Daher wollte ich diesmal Qualität einbauen. Aber bei dem Preisunterschied zwischen früher Ausführung mit Schulter und der späteren Ausführung mit Gewinde bis Anschlag kommt es billiger, die Stangen auf die späte Version umzubauen.
Passen da die alten Klemmringe?
Ich habe mal die Teilenummern für die späte Variante nachgeschaut. Ich bräuchte NRC142 (bzw. RTC1806), NRC132 (bzw. RTC1810) und NRC4609 korrekt?
Die Lenkschubstange NRC4609 gibt es in der späten Ausführung also nur mit der Aufnahme für den Lenkungsdämpfer oder habe ich da was übersehen?
Bei den Stangen denke ich kann ich problemlos Britpart kaufen oder?

Habe gerade gesehen, daß bei lr series die einzelnen Stangen teilweise teuerer sind als der ZSB (zumindest bei Genuine), die haben wohl ihren shop nicht gepflegt:


(der link soll keine Werbung sein, sondern ist fragend gemeint. Falls unerwünscht, bitte link löschen).


Gruß
Andreas