AW: Größe Kofferraum RR Classic

Porsche ist kleiner =)

2 oder 4 Türer?

Zweitürige Grüße,
oijoijoij

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Der Kofferraum vom Disco ist kuerzer aber hoeher. Wenn ich es nicht vergesse messe ich heute beides nach. Der Range hat mit umgeklappten Sitzen 2m3 Laderaum. @ojojojojojoj: Wo ist der Unterschied im Kofferraum 2- vs 4-door?

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Weiß nicht Mirkoaeo, ich hatte letzte Woche zweimal das Vergnügen einen 4 Türer zu begutachten, einmal ein LSEi und einen "normalen" 4-Türer.
Der Kofferraum vom LSEi kam mir größer und der normale kam mir kleiner vor.
Bevor ich jetzt messen gehe und dann heisst es ätsch, ich brauche aber 4-Türer frag ich doch lieber mal nach....
Ist so weit heute in die Scheune =)

Nachgefragte vergleichende Grüße,
oijoijoij

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Also, Maße beim 2-Door RRC aus den 70ern:

Hinterkante Rücksitz - Vorderkante Tailgate 94 cm (auf dem Boden etwas mehr)
Hinterkante Vordersitz - Vorderkante Tailgate 180 cm (mit umgeklappter Rückbank ca. 25 cm weniger)
Breite mit Reserverad 125 cm (ohne 20 mehr)
Höhe bis zum Dach 100 cm

Gemessene Grüße,
oijoijoij

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Breite (mit Ausnahme Bassbox)/Höhe ist gleich, die einteilige Rückbank lässt mehr Platz im Kofferraum, als die geteilte.

Gruß

Carsten

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Danke!
Damit sind die Gerüchte widerlegt. Das einzige Maß, das beim Disco evtl. größer ist, ist die Höhe. Ist schon erstaunlich. Der Disco ist schließlich 25cm länger. Aber nur 110cm Kofferraumbreite und 80cm zwischen Heckür und Rücksitz (oben; unten etwas mehr). Zwischen Hecktür und - vernünftig eingestellten - Vordersitzen sind es nur 165cm!
Dann werd ich mich , wenn es die Zeit ermöglicht, mal auf den Weg zur Besichtigung/Probefahrt machen. Kennt den zufällig jemand?



Schönen Abend
der Max

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Nee kenn ich nicht, is aber huebsch, bis auf die Veloursitze.

Da steht "Spain Power", Spanien-Modell?

Softdash ohne Airbags, sehr ungewohnter Anblick fuer mich.

Handschaltung, haben will!

Oma-Bretter muessten sofort weg.

Ob die Luftfederung noch funzt, oder hat der gar keine, sieht ja auch sonst so spartanisch aus?

Upper tailgate sieht aus wie neu, im Gegensatz zu meinem.

Schade die Gummiverschluesse fuer die Haube. Ich habe meine Haube gerichtet, so dass sie wieder richtig schliesst.

Wenn unter den Teppichen auch kein Rost ist, passt doch auch der Preis, bei LP wuerde derselbe Wagen bestimmt fuer 25k angeboten.

Viel Erfolg, Chris

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Ich hab gleiches BJ. Schalter mit Velours - der 300tdi ist super und mit 310.000 noch nicht abgelaufen, allerdings wäre die Vorgeschichte warum er revidiert wurde und wer das wie gemacht hat sicherlich wichtig - sonst ist der tdi ein tolles Alltagsauto, allerdings rosten die Soft Dash gerne - kontrollieren solltest Du also alle Schweller, alle Innenkotflügel, wie Chris schon schrieb die Bodenbleche/Spritzwand im Fußbereich, die Türen auf Alukorrosion bei den Falzen, und den Kofferraumboden - allerdings schaut der ganz gut aus, dürfte aber mal eine Lackierung hinter sich haben. Die Veloursitze sind zwar nicht ganz so edel, allerdings im Winter schön warm und aus einem sehr hochwertigem Stoff und nachdem sie nicht elektrisch sind, kann auch nichts hin werden. Ich würde dem RRC jedenfalls den Vorzug gegenüber einem Disco geben, leider sind die 300tdi sehr selten.
Nochwas, ich bin der Meinung, daß die Kofferräume der RRCs von den Grundausmaßen alle gleich sind egal ob 2/4door oder LSE, unterscheiden tun sich nur die Fußräume beim LSE und div. Differenzen, die durch unterschiedliche Gestühltiefen entstehen.

Viel Erfolg, Flo

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Ihr macht mich fertig. Kann nicht irgendwer auch Bedenken gegen den angebotenen Range anmelden :-)

Softdash ohne Airbags und der Spain-Power-Schriftzug spricht für Spanien. Hab ich mir auch so zusammen gereimt. Ist bzgl. Rost ja auch durchaus ein Pluspunkt. Ob die Airbags die schlechte passive Sicherheit eines 40 Jahre alten Geländewagen in Ordnung bringen würden, wage ich mal zu bezweifeln. Also: Wieder eine Fehlerquelle weniger. Überhaupt taugt mir der Wagen gerade weil er so wenig Ausstattung hat. Und dann noch mit einem Antrieb, der wahrscheinlich das robusteste ist, was man in einem Landrover haben kann. Schwärm... :-)

Hoffentlich schnappt ihn mir niemand weg. Ich komm frühestens übernächstes Wochenende hin :-(

der Max

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Wer zu spaet kommt, den bestraft der Mitleser! :p
Ich allerdings nicht, habe weder die Kohle, noch einen kurzen Anfahrtsweg.

Viel Glueck, Chris

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Jupp, in Spanien wurde der RRC auch ohne Airbag geliefert. Schau ob alle Steuern bezahlt sind und ob der Halter keine Strafen offen hat. Die laufen aufs Fahrzeug und kann ohne zu bezahlen nicht umgemeldet werden. Aber ich denke die Zeiten sind nun auch in Spanien vorbei.
Sonnige Grüsse von der Insel, Mirco.

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soweit ich das eruieren kann ist der Händler Rene Wermter, die machen schon sehr lange in Range Rover classic und amerkanischen V8 SUV vom alten Typ (Armee Chevy usw.), hatten (haben?) auch mal 'ne Werkstatt. Hießen vorher Autohaus Schwaig. Fand den Typen recht nett und kompetent. Wenns die Leute sind, auf jeden Fall anschauen. 300 tdi wäre natürlich ein Traum wenns auch noch einer mit dem Oxykat wäre, was aber sicher dabei stünde. Ansonsten bis Du mit etwa 1000€ Steuer dabei und das Baujahr drürfte 93 oder jünger sein. D.h. bis zum H-Kennzeichen noch mindesten 10 000 € Steuer und keine UW-Plakette, was bedeutet kaum noch eine Großstadt und für die Ballungsräume Ruhrgebiet und Stuttgart brauchst Du schon ein Spezialnavi um auf den wenigen noch erlaubten Strassen durchzukommen.
Das wären die Nachteile. Außerdem hat das Getriebe aber schon die 310 000km.

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So, melde mich wieder:

Also, der Kofferraum des Range ist tatsächlich dem des Disco ebenbürtig. Was ich in meiner Frage nicht klar geschrieben hatte: Ich meinte den Disco 2 und selbst damit kann der Range trotz 20cm kürzerer Karosserie und Reserverad im Innenraum mithalten - erstaunlich.

Woher ich das weiß?

Tataaaa:
Weil ich gestern den Spanier abgeholt habe :-)
Ist zwar von einem Sammlerzustand doch erheblich entfernt und ich bin gespannt, wieviel Korrosion und Rost nur überlackiert sind, aber als Alltagsauto möchte ich sowieso keinen perfekten "verbrauchen". Die Substanz passt jedenfalls.

Falls übrigens jemand sachdienliche Hinweise zu einer nicht funktionierenden Öldruckwarnleuchte (geht gar nicht, auch bei nur Zündung an nicht), wäre ich dankbar. Ich hab das Thema im Disco-Forum gepostet, weil ich denke, dass dort mehr tdi-Experten unterwegs sind.

Schönes Wochenende
der Max

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Gratuliere, viel Spass damit. :-)