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Moin
mal ne doofe Frage
haben die aktuellen Latitude Cross M&S Kennung ?
Ich find da unterschiedliche Angaben in den Auflistungen diverser Shops und hab noch keinen Reifen selbst anschauen können
Grüße
Tim
Mannomann! Ihr immer mit euren Tachodiskussionen. Wen interessiert bitte, was der Tacho anzeigt????? Diese Pingeligkeit macht mich fertig. Viel wichtiger ist doch, wie sich die Serie fährt. Da machen verschiedene Reifengrößen (und -profile) Unterschiede.
Aber ca. 50 kmh im Ortsgebiet bringt doch jeder halbwegs trainierte Autofahrer auch ohne Tacho hin. Und alle anderen Beschränkungen (80, 100) sind eh nicht wirklich ein Problem. Ich brauche eigentlich gar keinen Tacho. Wenn meine Serie mit dem 4.Gang so richtig schön dahinschnurrt, dann sind´s ca. 50. Ob ich nun 45 oder 53 km/h in echt fahre. EGAL!
PS.: Ich würde im übrigen zu 7,50 raten. Fährt sich Überland besser, weil länger übersetzt und geht im Gelände besser. Optisch ist es einen Geschmacksfrage. Mir gefällt 7.50 am besten (habe aber selber 235 drauf)
@ Robertz: Der Fahrer hat vermutlich kein Problem damit, aber der "Deutsche Tüv" hat das auf seiner Abhakliste stehen, wenn du mit einer neuen Reifengröße Ankommst. Problem ist dann das der Tacho auf keinen Fall zu wenig anzeigen darf.
Mannomann! Ihr immer mit euren Tachodiskussionen. Wen interessiert bitte, was der Tacho anzeigt????? Diese Pingeligkeit macht mich fertig.
Den DEUTSCHEN TÜV und das wenn es sein muss bis zur Verweigerung einer Eintragung.
Ihr Össis :-) seid halt nicht der Nabel der Welt. Auch wenns Dich fertigmacht:v
darum gings. 6.50 R 16 entsoricht in Abrollumfang etc 205/80 16.
Da es 6.50er Radialreifen kaum noch gibt, sind Umrüstungen auf 205er gängige Praxis.
Das braucht man eigentlich auch nicht eintragen.
vermutlich sind die im vorliegenden Fall mal eingetragen worden, und bei der Ausstellung neuer
papiere für das Fzg (Zulö B II) ist ja bekanntermassen nur noch eine Reifengröße vermerkt.
Das sind dann eben die 205er geblieben.
Ich würde behaupten, die 6.50er kann man dabei fahren ohne irgendwas an den Papieren zu ändern.
Wobei ich bei all meinen Aussagen davon ausgehe, dass das betreffenden Fahrzeug den korrekten tacho für die "kleinen Räder" hat,
da ja 205er ersetzt werden sollten.
Ok, das mit der Eintragung versteh ich. Stellen die dann das Auto auf den Rollenprüfstand und überprüfen, ob der Tacho passt? Echt böse, der "deutsche TÜV". Abgesehen davon, würde ich bei einer Serie ungefragt einfach die Reifen montieren, die ich montiert haben möchte. Der könnte mich schlichtweg, der "deutsche TÜV".
Ich frag den österreichischen TÜV auch nicht wegen jeder Kleinigkeit, was er davon hält.
- ja, immer wieder schön diese Schlaumeier Sprüche in öffentlichen Foren zu lesen. Echt hilfreich.
Versicherungsschutz besteht nun einmal nur für ein zugelassenes und betriebssicheres Fahrzeug.
Verändert man etwas daran, muss man es eben eintragen lassen oder eine "Freigabe" im Sinne einer
ABE mitführen.
Das Feld ist weit, die Theorie grau und die Praxis bunt, das ist mir auch klar. Aber auf einen SWB "einfach so" 7.50er aufziehen würde ich nicht machen,
zumal es dazu keinen wirklichen Grund gibt. Tacho tauschen ist ja keine ernsthafte Hürde.
Und genehmigungsfähig ist das ja auch problemlos. Insofern lohnt es sich nicht, davon so ein Faß aufzumachen.
im Übrigen ging es nicht um die Fragestellung ob der Themenstarter mutig genug ist, 7.50er zu montieren und die Eintragung dazu zu ignorieren,
sondern um Ersatz von 205er. Dabei verbietet sich die weitere Debatte um andere Reifengrößen eigentlich von alleine.
heppsen: Du wirst wohl in einem "öffentlichen Forum nicht erwarten, dass nur stringent die Ausgangsfragen beantwortet werden. Dann hätten wir ein trauriges forum hier. Eher ein nüchternes technisches Kompendium. Selbst unser Hr. Professor wäre dann womöglich gesperrt hier.
PS.: Ich für meinen Teil würde 7,50er auch eintragen lassen, obwohl sich grundsätzlich die Frage stellt, warum man was eintragen muss, was sowieso Usus, erprobt und sicher ist. Ich würde mir deswegen aber keinen neuen Tacho kaufen. Und wenn der TÜV den reklamieren würde, dann könnte der TÜV mich. Und ich kann mir kaum vorstellen, dass das ernsthafte rechtliche Konsequenzen haben kann, wenn Dinge verbaut wurden, die Usus an dem jeweiligen Fahrzeug sind, nur halt noch nicht in den Papieren drinstehen.
ich fahr 7,50er Mischbereifung und nur weil ich vor LKWs angst habe. Wenn ich mit meinem Diesel auf der Autobahn bin muss das Teil etwas schneller als 90 laufen. Es sind die alten Reifen meines Defenders mit Felgen. Wie das ausschaut? Mir egal, ich sitze ja drinnen. Aber passt.
Ja, es wird langsam komisch hier.... irgendwie auch immer steriler...nicht nur in dieser Abteilung.
heppsen: Du wirst wohl in einem "öffentlichen Forum nicht erwarten, dass nur stringent die Ausgangsfragen beantwortet werden. Dann hätten wir ein trauriges forum hier. Eher ein nüchternes technisches Kompendium. Selbst unser Hr. Professor wäre dann womöglich gesperrt hier.
PS.: Ich für meinen Teil würde 7,50er auch eintragen lassen, obwohl sich grundsätzlich die Frage stellt, warum man was eintragen muss, was sowieso Usus, erprobt und sicher ist. Ich würde mir deswegen aber keinen neuen Tacho kaufen. Und wenn der TÜV den reklamieren würde, dann könnte der TÜV mich. Und ich kann mir kaum vorstellen, dass das ernsthafte rechtliche Konsequenzen haben kann, wenn Dinge verbaut wurden, die Usus an dem jeweiligen Fahrzeug sind, nur halt noch nicht in den Papieren drinstehen.
Doch genau so ist es. Deine Empfehlung ist wiederholt die quasi Aufforderung zu illeglem Handeln. Das kann dem Forenbetreiber im Ernstfall zur Mitschuld ausgelegt werden, wenn er es wissentlich duldet.
Ich empfehle bei Nicht-Glauben-Wollen die Lektüre der einschlägigen Rechtssprechung.
Nur stringent Ausgangsfragen beantworten erwarte ich allerdings nicht, das ist schon richtig.... aber bei der Sache bleiben ist wünschenswert, auch wenns natürlich nicht immer gelingt. Mir ja auch nicht.
der Hinweis war darauf bezogen, dass die 7.50er Debatte eigentlich gar nicht hierher gehört.
Es ist, jedenfalls in der Schweiz, so, dass die Versicherungen immer einen Grund suchen um die Leistungen zu kürzen. Wenn nach einem Unfall ein junger Familienvater mit vier Kindern zum Voll-Invaliden wird, ist ein Versicherung-Regress das Letzte was man gebrauchen könnte. (jedenfalls für mich)
Aus diesem Grunde lohnen sich solche leicht Entdeckbare technische Änderungen ohne Eintragungen heute nicht mehr.
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