AW: Überholte Viskokupplung Erfahrungen ?

Hallo freeman74 !

Um 'den' Preis gibt es auf der Insel schon fast eine neue VCU. Beim eBayer sind halt auch die Stützlager schon dabei,

Für's IRD hilft wahrscheinlich noch http://www.island-4x4.co.uk/crown-wh...cw-p-1413.html

Beim TD4 muss bei 179 tkm die VCU noch nicht hinüber sein. Bau mal die Kardanwelle aus, und fahre 2.WD. Dein Geräusch könnte auch von einer vorderen (der rechten) Antriebswelle stammen.


Servus! pCelly

AW: Überholte Viskokupplung Erfahrungen ?

Hallo
Wo kann ich genau eine "fast eine neue VCU" finden?
Auf was tippst du, wenn du die re. Antriebswelle in Verdacht hast ?
Habe am Anfang nämlich auf das re. Radlager getippt aber das Geräusch ist jetzt mehr ,als ob ein Zahnrad nicht mehr so exakt läuft.Kardanwelle werde ich demnächst ausbauen übrigends welchen Teil von der Kardanwelle muss man ausbauen?Genügt die vordere Welle ,also von Verteilergetriebe bis zur Visko?
Vielen Dank und schönen Gruß nach Stkm.

AW: Überholte Viskokupplung Erfahrungen ?

Moin Moin
tippe auch mal auf die Antriebswelle vorne rechts war bei mir auch so.


Gruß Uwe

AW: Überholte Viskokupplung Erfahrungen ?

Hallo freeman !

"fast neu" heisst: Ein paar EUR mehr und Du bekommst eine neue. Wo sagt Dir Onkel Google, wenn Du die Teilenummer TOR000010 suchst. Derzeit bei lrdirect oder island-4x4. Lrdirect versendet z.B. über EUR 108,- bis 15 kg gratis.

Beim Überholen einer VCU wird das Gehäuse rundherum aufgeflext und dann wieder zusammengeschweisst, ist nicht ganz meins, wenn man nicht weiss, mit welchen Hilfsvorrichtungen der Reparateur arbeitet.

Zum Ausbauen musst Du die Gelenke am IRD und Differential (blechgesicherte Schrauben) und die Stützlager lösen und die Welle komplett abnehmen. Aufpassen, dass die Tripodengelenke nicht rausfallen. Die Beschreibung im Werkstatthandbuch freelander98 von legionlandrover.com ab PDF Seite 466 gilt auch für Gen2, es hat sich hier nichts geändert.

Ich glaube nicht, dass es Dir gelingen wird, nur die vordere, oder hintere Kardanwelle von der Viscowelle bei den Stützlagern im eingebauten Zustand zu trennen (kaum Platz zum Abziehen). Wenn die Visko schon mal heiss wurde, bevor sie verpappt, hat sich auch die verzahnte Verbindung erhitzt und ist üblicherweise nur schwer zu trennen. Ausserdem würde die verzahnte Welle der Visco teilweise in der Luft hängen.

Hast Du Späne im IRD-Öl ??


Servus! pCelly