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AW: Strategie zur Fehlersuche Luftfederungsproblem?
Wenn du, wie ich das verstehe, noch immer mit einer Luftleitung die beiden Bälge füllst und das nun geht, ist der Höhensensor dieser Seite ok.
Der andere aber dann nicht überprüft und somit für mich noch fraglich ob er ok ist.
Das Magnetventil hat ja zwei Stecker. Der eine kommt vom linken Höhensensor und der andere vom rechten.
Bis her waren es immer die Sensoren.
Bei Luftverlust über Nacht ist es aber immer der Balg, manchmal auch die Leitung bis zum Magnetventil(Einschrauber)
AW: Strategie zur Fehlersuche Luftfederungsproblem?
euhhhh?? die kabel vom sensore gehen zur SLABS ECU nicht zur magnetventil.....
wenn die ventile nicht eingesteckt sind, sagt das mit drückluft befüllt bleiben der bälge nichts über die sensore
das geëignete werkzeug verwenden macht sehr viel spekualtionen und zeitverschwindung überflüßig..........nanocom oder ähnlich zeigt ganz rash was die sensore machen
AW: Strategie zur Fehlersuche Luftfederungsproblem?
Hallo zusammen
Ich habs mir nicht leicht gemacht aber der Fehler war am Schluss höchstwahrscheinlich in den vermurksten Gewinden der beiden Magnetventilen zu suchen. (vielleich schon beim Tauscch der Bälge versaut) Bei dem Km und dem Rost habe ich nun vernüftigerweise entscheiden müssen jezt aufzuhören. Hab drum also die Bälge wieder mit dem Reifenkompressor (mit der Nadel für Fussbälle) aufgepumpumpt und mit zwei passenden Nägeln verschlossen. Stand dannach 2 Tage wie ne Eins bevor er heute gegen ein kleines Entgelt vom Exporteur abgeholt wurden und nun eine längere Reise für sein zweites Leben in Afrika antritt.
Ich selber wende mich nun wieder meiner vorherigen Marke aus dem Land der roten Sonne zu und verabschiede mich darum von euch allen. Ist ein tolles Forum welches mir und meinem Disco viel gebracht hat. Tschüss aus der verschneiten Schweiz!
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