AW: Unterdruck beim 300TDi

Ich glaube du möchtest dir das generell nochmal überlegen. Wenn du da Unterdruck drauf machst saugst du dir das Wasser und dreck ja regelrecht in die Diffs, bei Wasserdurchfahrten. Überdruck macht da eher sinn, wo luft rauskommt kann kein Wasser rein.

Dem entachtet kann man auch noch Unterdruck von der Unterdruckpumpe bekommen, die den Bremskraftverstärker bedient. Allerdings würde ich mich da erstmal schlau machen in wie fern das zusammen funktioniert.

Gruß
xEBIx

AW: Unterdruck beim 300TDi

Ja, von der Anschauung her ist das mit dem Unterdruck bei Wasserdurchfahrten eher hinderlich... aber ich glaub, da gabs schon mal eine Diskussion und auch Gründe dafür.
Weiß leider nicht, wo das war, aber was ich weiß ist, dass Rainer das auch gemacht hatte (@Rainer: Du wirst das hier sicher lesen, ich nehme an, Du kannst Licht ins Dunkel bringen ;))
Hier schon mal der Link zu Rainer4x4, da sind Bilder zur Unterdrucklösung dabei.

Gruß,
Karsten

AW: Unterdruck beim 300TDi


ja das ist bei Rainer unter "Getriebe" zu finden, hab ich gesehen, aber da ist der Unterdruck an der Saugseite des Luftfilters abgenommen, was ich vermeiden wollte (wobei ich davon ausgehe wenn es eine andere Möglichkeit geben würde hätte Rainer die wohl genutzt, oder?)

AW: Unterdruck beim 300TDi

Du legst die Getriebe nur auf minimalen Unterdruck. Da wird kein nennenswertes Luftvolumen bewegt, denn die Getriebe sollten weitgehend dicht sein. Auch wird kein Wasser angesaugt. Wenn die Getriebe so undicht sind, das Luft oder sogar Wasser angesaugt würde, dann würd auch das bischen Unterdruck nicht ausreichen um die Getriebe trocken zu halten.
Das kleine bischen Unterdruck verlängert nur die Wartungsintervalle. Dauerhaft trocken werden die Getriebe dadurch auch nicht. Ist also keine Wunderheilung.

An der Saugseite des Laders hast Du max. -50mbar (-0,05bar). Unterdruck gibts noch für den Bremskraftverstärker. Aber da liegen bis -1bar an. Das würde sicher allen Mist durch die SiRis saugen.

AW: Unterdruck beim 300TDi

wenn ich einige antworten lese habe ich den eindruck das zwischen druck bzw unterdruck und volumenfluss nicht unterschieden wird.wenn zum beispiel luft unter druck in einem reifen drin ist fliesst nix und trotzdem ist da druck drauf.wenn ich an einem trinkhalm ein glas leersauge fliesst ein strom flüssigkeit.wenn ich nun das glas verschliesse mit einem luftdichten deckel sauge ich unterdruck und es wird nix fliessen.deshalb weil die achsen und getriebe quasie dicht sind kann man an der entlüftung saugen und es fliesst auch quasi kein luftstrom da raus.wo soll dann warme luft in riesigen mengen durch die dünnen röhrchen herkommen?die leistung des motors und auch die belastung bleibt unbeeinflusst.