AW: Serie 1 und Anschnallgurte

Habe den gleichen Kram noch vor mir:
Dreipunktgurte:
Wenn du mit Verdeck fährst ist imho die einzige Abhilfe den vorderen Spriegel als stabilen Bügel nachzubauen und nach hinten abzustreben. Das sieht richtig besch***en aus. Aber dann macht eine AUfhängung Sinn.
Unter der Sitzbox musst du Verankerungspunkte schaffen. Eventuell so gelöst wie bei RRC für die hinteren inneren Gurte.


Alternativ wäre eine stabile Alu-Schiene unter der Sitzbox denkbar.

Ich tendiere zur Aluschiene und Beckengurte. Das reicht laut Gesetzgeber aus und ist, wenn die Kids alle über 15 sind rückbaubar.
(An all die Sicherheitsapostel: Ja, ich bin mir vollkomen im Klaren über die negativen Folgen, wenn was wäre dann und überhaupt ...
Aber dann brauche ich keine Serie und keinen RRC mehr fahren, dann hock ich mich in den P38 ...
Ich fahre mit so einem unsicheren Auto deutlich defensiver als mit einem modernen.
Meine Schutzengel sind gut im Training und haben mich in meiner Sturm und Dang Zeit gerettet, so what.)
Zurückgehaltene Grüße,
oijoijoij

AW: Serie 1 und Anschnallgurte

das Truck Cab wird an meinem 109 im Sommer demontiert zum offen fahren (soagr in den Papieren eingetragen). Bleibt wahrscheinlich wirklich nur eine Verstärkung für Beckengurte unter dem Boden hinter den Sitzen.
Hab schon mal an Hosenträgergurte gedacht, aber nicht im Detail überlegt wie man die wo befestigt.
Beides wären ruckbarbare Lösungen.
Oder die RRC Sitze mit den integrierten Gurten :v

AW: Serie 1 und Anschnallgurte

Klar, mit Gurten ist natürlich sicherer, keine Frage. Eine Idee wäre auch, den Bügel aus dem LR 90 Softtop anzupassen. Dann hätte man außen 3-Punktgurte und in der Mitte könnte man sich Gedanken über ein Beckengurt machen.

Nur zur Info: Kinder unter 3 Jahren ohne Sicherheitsgurt ist nicht zulässig. Wenn 12 Jahre alt oder >150 cm, dann im Oldtimer auch ohne Sicherheitsgurt zulässig. Wie gesagt, ich rede nur von der Zulässigkeit nicht vom Sicherheitsaspekt!

Gegurtete Grüße
coniston90