AW: Büchse 109er Stoßdämpfer hinten?

Da guckt ein Rohr aus dem Rahmen. Da werden die Gummibüchsen drüber geschoben.
Das Schräubchen alleine würde keinen Stoßdämpfer ertragen, das wäre ratzfatz krumm.
Ich geh mal ein Bild suchen ...
Gedämpfte Grüße,
oijoijoij

AW: Büchse 109er Stoßdämpfer hinten?

die dazu gehörende Büchse sind fest am Rahmen. Einfag die neue gummis mit Stoßdämpfer auf schieben und Bolzen fest drehen.
Erst aufregend wird es die Mutter des untere aufnahmes zu lösen ;-)

grüße, Fenna

AW: Büchse 109er Stoßdämpfer hinten?

perfekt - vielen Dank! :-)
Unten werde ich glaube ich nicht lange fackeln und schlicht die Flex/Säge ansetzen.

PS.: "Thread schließen" im Sinne von "Frage beantwortet" gibt's bei BL nicht oder?

Ach und wer die Art.Nr. 253826 - "Shock absorber top bolt and nut - LWB rear" bestellt: Dabei handelt es sich entgegen der Shop-Bezeichnung wirklich nur um "bolt" wie im Teilekatalog - NIX NUT!

AW: Büchse 109er Stoßdämpfer hinten?

Da sitzt der Dämpfer dann drauf:


Da gehört der Bolzen rein =)


Bebilderte Grüße,
oijoijoij

PS: Thread schließen? Gehts noch? Wo soll denn dann das Ganze Off-Topic-Gesülze hin? =)=)=)

AW: Büchse 109er Stoßdämpfer hinten?

So, alles gefunden! Die alten Stoßdämpfer ließen sind sogar halbwegs leicht überreden den Platz zu räumen.
Zwei Dinge machen mich jedoch noch stutzig:
1. Der Kragen der beiden inneren Scheiben NRC4365 ist zusammen so hoch, dass diese leichtes Spiel um das Blech der Achse haben - geht das in Ordnung?
2. Das Ende des Stoßdämpfers kommt bei angezogenen Muttern in Kontakt mit der Achse. Wenn ich die Gummipuffer weniger stark klemme erledigt das mit Sicherheit das erste Schlagloch. Muss das so bleiben oder gibt es da einen Trick?

AW: Büchse 109er Stoßdämpfer hinten?

Die Kragen habe ich soweit abgefeilt, dass die Scheiben zentriert bleiben, aber flächig aufliegen.
siehe Foto:
IMAG0952_klein.jpg

Hi,

ich habe auch gerade die Stoßdämpfer gewechselt. Bin mal kurz zum Auto und habe ein Foto gemacht. Bei mir ist ausreichend Distanz zwischen Dämpfer und Achse. Sind aber auch andere Dämpfer (Monroe Gasdruck). Das Foto ist etwas unscharf - ich wollte das Rad nicht extra abbauen und musste 'blind' fotografieren). Du könntest entweder den Vierkant absägen - wenn Du den Stoßdämpfer irgendwann mal wechseln musst, kannst Du ihn auch mit einer Zange halten. Oder Du legst ganz oben mehrere passende Beilagscheiben unter.

Die Gummis nicht zu sehr quetschen. Normalerweise wird in der Montageanleitung der Wert als Maß zwischen oberer und unterer Scheibe angegeben...

... und wenn ich mir Deine Blattfedern so ansehe: Die brauchen dringend Pflege: Mit der Drahtbürste säubern & entrosten und dann einölen mit kriechfähigem Öl. Dann freuen sich Deine neuen Dämpfer auch darüber, daß sie was zu tun bekommen :-)

Gruß
Markus