AW: Reparatursatz Radbremszylinder

...und außerdem sind die "schwarzen Teile" höchstvermutlich aus Fernost und außer, daß sie schwarz und rund sind, weiß man über die Eigenschaften wohl eher wenig bis nichts. Schon gar nicht, wie sie mit verschiedenen Flüssigkeiten reagieren.

Die am wenigsten aggresive Bremsflüssigkeit ist in diesem Fall "vermutlich" die sicherste.

Und zum Kernfoto sagt sonst niemand etwas? Bin ich der einzige, der meint, der abgebildete Kolben sei Schrott?

Gruß,
Jürgen

AW: Reparatursatz Radbremszylinder

Du hast es ja doch schon gesagt, dass der Kolben Schrott ist :D Ja der ist Schrott, aber ich dachte mal das sei klar. Der Thread ist ja eh wieder vom Thema gekommen.

Gruß
Oli

AW: Reparatursatz Radbremszylinder

Das ist doch mal eine Aussage, die einem sagt, warum ich etwas nicht machen/ nehmen soll.



Da hast Du sicherlich Recht, aber man sollte es generell begründen,warum und wieso, dann erspart man sich solche Diskussionen.

Und es hilft den Mitlesern, bei der folgenden Reparatur, weil da ja mal jemand irgendwo geschrieben hat, warum das so ist !!

Aber mal zurück zur eigentlichen Frage:

Das Thema Kolben wird ja auch im ( verlinkten ) Video von Guido angesprochen.

Also, die eigentliche Funktion hat ja der Dichtring, der Kolben ist ja vom Durchmesser kleiner und berührt die Seitenwände eigentlich nicht.
Daher denke ich dass der Kolben zweitrangig ist, da er nur eine "Stützende" Funktion hat, also den eigentlichen Dichtring zu halten, zu bewegen und die Kompression zu erzeugen.

Daher sollte man den Kolben mit feinem Schleifpapier, oder Stahlwolle säubern und müßte Ihn dann wieder Verwenden können.

AW: Reparatursatz Radbremszylinder

Klar den Kolben kann man mit feinem Schleifpapier sauber machen, aber die Erfahrung zeigt dass wenn die Kolben schon so aussehen, dass eben die Zylinderwände ähnlich aussehen. Woher kommt dass die Kolben so aussehen? Ganz einfach: Bremsenflüssigkeit ist hygroskopisch und zieht Wasser. Wechselt man die Flüssigkeit nicht regelmäßig dann sammelt sich Wasser und es rostet in den Zylindern. Dann sehen die so aus wie sie eben auf dem Foto aussehen. Meist sieht die Zylinderwand dann auch so aus. Das heißt dann sajonara und neuer Zylinder.

Grüße
Oli

AW: Reparatursatz Radbremszylinder

Hallo Jungs,

eines vorweg, die 4 neuen Zylinder liegen alle daneben im Karton, also alles gut! :D

Ich hatte nur eben noch nie einen RBZ überarbeitet. Jetzt wird sicherlich der eine oder andere wieder sagen, ja das sieht man auf dem Foto ;)aber,
diesen Kolben habe ich so wie er war, erst mal fotografiert und war mir nicht sicher, ob ich da nun selbstbewußt mit
dem Schraubendreher rumhebel.

Jetzt werde ich erst mal versuchen das Teilchen aufzumöbeln (der Prof. hat das ja prima am KNZ beschrieben) und sollte sich gemäß WHB Sichtkontrolle
Punkt 11 etwas darstellen, wird selbstverständlich ausgemustert.

........ATE-Bremspaste, DOT 3 alles da!

Ich danke Euch für die schnelle Info und werde dann noch mal zwei Bilder vom Kolben und Zylinder nach der Überarbeitung machen,
als Beispiel wie es aussehen kann oder eben nicht aussehen sollte!

AW: Reparatursatz Radbremszylinder

Ich habe einen KuLu Zylinder, der Innen auch leichte riefen hat, den werde ich mal versuchen "auszuhonen", sobald das Werkzeug eingetroffen ist.
Wobei der Kolben dagegen noch ganz gut aussieht.

Aber falls das nicht funzt, liegt der neue schon Griffbereit im Karton.