AW: Vibrationen u. schlagende Geräusche Disco 2 td5 Automatik Hilfe!!

flexplate (dreieckplatte zwischen schwungrad und wandler) gebrochen?

antriebwellen ok?? auch die gummischeibe hinten am Diff??

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Müsste aber dann aber keinen Kraftschluss mehr haben , oder? Bin jetzt grad nochmal mit gefahren Motor/Getriebe funktioniert aber Extreme Vibrationen auch im Stand, die wenn man Gas gibt , hochfrequenter werden auch im Stand auf P??

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P heißt nur neutral mit die ausgangswelle vom getriebe blockiert....

in theorie kann sich die flexplatte nach dem rissen irgendwo/wie blockieren am wandler, dan ist noch immer kraftübertragung da

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Den Dicken aufbocken, drunter legen und am Automatikgetriebe, zum Motor hin, an der tiefsten Stelle, ist eine Runde Metallplatte mit drei Schrauben. Die Schrauben raus drehen und Platte ab. Von da aus kann man in das Wandlergehäuse sehen, sprich schaut flach auf die Wandlerplatte, mit Licht reinleuchten und auf sicht checken, ist die Platte verbogen oder gerissen, den Motor auf keinen Fall wieder starten, kann dann sehr teuer werden....


Gruß Helge

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Ok sonst noch jemand ne Idee? Hab ihn jetzt in die Werkstatt gebracht aber ich denke auch das es in die Richtung geht wie ihr das beschreibt.
Hat jemand Ahnung was da finanziell auf mich zu kommt? Das Getriebe muss ja raus?

Falls es den Rahmen sprengt werde ich versuchen ihn so zu verkaufen, echt schade drum��

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Laut Aussage der LR Werkstatt ist der Wandler hinüber. Kostenvoranschlag so um Die 4000€.
Für mich ist die Sache damit erledigt , der Dicke muss gehn��
Habe ihn einem Autoaufkäufer angeboten 3000€ stehen zur Verhandlung . Falls jemand im Forum Interesse hat kann er sich gerne bei mir melden. Viele Grüsse Ralf

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Warum suchst du dir nicht eine kleine günstige LR Schrauberwerkstatt und läßt dir ein Austauschgetriebe (kommt mit "neuem" überholtem Wandler) einbauen.
Alternativ dazu haben oftmals diese kleinen LR Schrauberwerkstätten sogar gebrauchte Getriebe und Wandler aus Schlachtfahrzeugen "am Lager" sozusagen.

Dann sähe die Rechnung bestimmt schon ganz anders aus und je nach Kernsubstanz des Autos ev. sogar noch rentabel.

Über den lokalen Haus- und Hoffreundlichen in der Schloßallee ist das natürlich unbezahlbar/unrentabel.

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Ja da hast du sicher recht. Habe mir auch ein Angebot in dieser Art machen lassen wäre mit gebrachten Teilen dann so auf 1500-2000€ gekommen.
Ich habe ihn jetzt aber doch an einen Autoaufkäufer für 2500€ verkauft da meine Frau , die mit der Kiste die meiste Zeit fährt , auch keinen Bock mehr drauf hatte sämtliche ADAC Pannenhelfer kennen zu lernen.
die 18 Zoll Alufelgen mit 255/55 G. Grabber verkaufe ich separat . Ich werde die hier im Forum noch einstellen falls jemand interesse hat. Sind grad in der Bucht zu bewundern. Grüsse Ralf

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Bei mir sieht das "Wandler hinüber" nun so aus... wird bei deinem Ex wohl auch so ähnlich sein.
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Moinsen Orca, aber das ist ja noch zu reparieren....

Gruß Helge

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alles ist zu reparieren.... nur eine frage ob mann die kosten dafür tragen möchte.

der mit die 4000 euro ist abzocke.... bei mir war das ganze automatik getriebe ausgeraucht, ein anderes getriebe, das überholen, und aus- und einbau war insgesammt 1300 euro inkl mwst.... 2700 unterschied.....

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Roger, das meine ich, 1300,- sind nicht 4000,- !
Aber ist denn da nur der Wandler und die Verbindung gebrochen, noch ein neuer Simmering zum Getriebe und gut ist...

Gruß Helge

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das ist auch was ich meine, en andere getriebe, das überholen, und aus- und einbau kostete 1300, nur eine wandler tauschen soll dann betimmt nicht mehr als 900 kosten

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Leute, Reparaturpreisdiskussionen sind wenig zielführend und eher müssig, weil die Ausgangssituationen und Lösungsmöglichkeiten individuell sind, ebenso wie andere verschieden Faktoren und Bedingungen, die zur Reparatur und Preisbildung zum Tragen kommen.

Was mich und meine Erfahrung anlangt kann ich jetzt nach Recherche sagen und wage zu behaupten:
Wer einen Getriebeaustausch mit überholtem Austauschgetriebe und Wandler tatsächlich für €1300,- komplett zusammenbringt ist gut dran - sehr gut dran. Vermutlich mit viel Eigenleistung und/oder guten Freundschaftskontakten. ;-)
In Deutschland, Österreich und der Schweiz halte ich diesen Preis für sehr unrealistisch. Arbeitszeit ist teuer.
€4.000,- ist halt der offizielle Werkstatttarif vermutlich vom Freundlichen. Aber vermutlich auch noch ohne Märchensteuer.
Realistisch scheint mir - aufgrund meiner Erfahrung nun - dieses Getriebeaustauschprojekt zu sein bei durchschnittlichen €2.000,- bis 3.000,-€ komplett. Für Otto Normal (in Österreich)...
Ich werde wohl bei ca. 2.500,- landen am Ende. Aber dafür ist dann auch die Flexplatte und alle Bolzen neu, sowie sogar auch der hintere Kurbelwellensimmering. Das VTG auch neu abgedichtet und die Simmeringe getauscht.
Wenn schon denn schon. :)
Meine nächsten 200.000km können nun kommen. :-)