Nachdem ich die letzten beiden Tage ca. 750km gefahren bin davon die hälfte mit rund 2T am Hacken über Berg- und Talstrecken (Strecke war Landsberg-Mittenwald)
musste ich immer wieder feststellen das der Dicke teilweise nicht über 65km/h Beschleunigt hat und zudem nen Liter Öl verbraucht hat.
Das er wieder beschleunigt oder zumindest gezogen hat musste ich runterschalten in den 4. Gang bis Tempo 70, was mir echt wehtut...
Es kam mir so vor als würde der Turbo nicht zuschalten oder zumindest nicht richtig.
Zudem ist der am Schlauch vom LLK dort wo normalerweise das AGR sitzt (bei mir ausgebaut) undicht seit neuestem obwohl Dichtung ganz ist und die Schrauben auch fest sind.
Hab schon länger das Problem das er unter Last sobald der Turbo einsetzt stark rußt.
Jemand ne idee was ich kontrollieren kann vor ich nen Turbo kauf, und falls es defintiv der Turbo ist wer hat Empfehlungen für den Turbo bzw. ne bezahlbare Bezugsquelle?
Grüße Robin
musste ich immer wieder feststellen das der Dicke teilweise nicht über 65km/h Beschleunigt hat und zudem nen Liter Öl verbraucht hat.
Das er wieder beschleunigt oder zumindest gezogen hat musste ich runterschalten in den 4. Gang bis Tempo 70, was mir echt wehtut...
Es kam mir so vor als würde der Turbo nicht zuschalten oder zumindest nicht richtig.
Zudem ist der am Schlauch vom LLK dort wo normalerweise das AGR sitzt (bei mir ausgebaut) undicht seit neuestem obwohl Dichtung ganz ist und die Schrauben auch fest sind.
Hab schon länger das Problem das er unter Last sobald der Turbo einsetzt stark rußt.
Jemand ne idee was ich kontrollieren kann vor ich nen Turbo kauf, und falls es defintiv der Turbo ist wer hat Empfehlungen für den Turbo bzw. ne bezahlbare Bezugsquelle?
Grüße Robin
Kommentar