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Ich finde den Benziner nun auch nicht so schlimm. Das Teil ist definitiv einfacher zu warten und zu verstehen. Daher kann man in einem Landy erstmal den Benziner empfehlen. Aber auf der anderen Seite kann man sagen: Das einzige gute Argument für den Diesel ist der Verbrauch. Die Leistung ist naja die Geräuschkulisse sicher lauter als die des Benziners (kommt aber auch auf Einstellung an) und Beschleunigung gibts nicht.
Allerdings lasse ich den Kommentar von 11+x so mal nicht stehen. Der Moe hier im Forum hat nen 109er mit 2,25l Diesel und hatte nen Verbrauch von 8l auf Langstrecke. Da kann man mit dem Benziner höchstens von Träumen. Der Bernd fährt seinen 88er mit 9l (mit Dachzelt und Gerödel). Der 6 Zylinder von Alex hatte nen Verbrauch von 10l. Von allen Motoren weiß ich dass die wirklich gut und eingestellt waren. Alles über 11+ Liter deutet auf zuviel Verbrauch und schlechte Einstellung hin. Die Streuung alleine bei den Einspritzanlagen ist riesig. Die meisten verlieren Diesel über die ESP oder haben Verschleiß in allen Komponenten oder mittlerweile Billigteile eingebaut. Daraus resultieren schlechte Verbrauchswerte so einfach ist das. Und ja der Benziner ist meilenweit entfernt von solchen Werten. Da gehts auch auf 18l rauf im Gelände. Der Diesel hat für meinen Geschmack leider zuviele andere Nachteile aber der Verbrauch ist die größte Stärke und die kann man hier nicht wegargumentieren. Beim Rest ist der Benziner halt besser also ist er auch meiner Meinung nach der bessere Motor.
Grüße
Oli
www.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948
Als ich eine Serie gesucht habe, war mir zunächst der Zustand im Gesamten wichtiger als die Frage Benziner oder Diesel. So groß an guten Fahrzeugen (in meiner Preisklasse) war die Auswahl damals halt nicht. Aber ich bin glücklich mit den Diesel. Ich mag den Sound und gehe gerne tanken ;-)
Wenn Ihr mal einen Diesel Probe fahren wollt -> sagt Bescheid.
Gruß
Stefan
Tankwarts Freude...........naja, und es geht ja auch noch schlimmer, mit dem 6 Zylinder oder gar dem V8 in 'nem Land Rover
Naja, wie man's nimmt. Wenn ich hier Verbräuche von 12-16 Litern beim 4-Zylinder lese, da kann mein RRC mit V8 locker mithalten. Gerade erst wieder 400 kleine Meter mit 15,5 Litern/100 km abgespult.
Autobahn mit 110-120 und zweimal quer durch München =)
Alles "Einstellungssache" =)
Der Verbrauch ist aber sekundär:
Machen wir doch mal die Rechnung auf:
Neufahrzeug (Modell dumm rumsitz) vor 12 Jahren erworben. Schön brav abgestottert, dann nur noch instand gehalten. Alleine die Anschaffung bedeutet deutlich über 4k im Jahr. Dazu kommt der ganze Dreck der ständig auseinanderfällt und ohne Spezialwerkzeug nicht zu reparieren ist bzw. den der Krauter um die Ecke gar nicht kriegt ...
Für 4k Euronen/annum kann man eine Menge Sprit zusätzlich verblasen. Ein anderes Auto braucht ja auch Sprit, der zählt dann schon mal nicht ...
@Laura: so ist das mit Ironie im Forum, sie braucht manchmal eine weitere Erläuterung -:vD
(Kann selbst beim Leo 2 nicht mitreden, verlasse mich da auf Deine Erfahrungen.)
@oijoijoij: klar, wenn man den Range schiebt, schafft man solche Werte. Mit 100 - 120 km/h auf der Autobahn gecruist vergurgelt mein RRC auch "nur" 15 - 16l, mit Hänger sogar "nur" 18,5. Auch mit der Einbeziehung des Wertverlustes eines Neuwagens, sind 14 - 16l (ca 21 bis 27€/100km) ein Wort, diese beliebte Rechenart dient generell dazu dem Lebenspartner (oder auch sich selbst) die Sinnhaftigkeit eines faszinierenden Spritgurglers zu begründen.
Die Benzinerargumente stimmen alle und im Alltagsgebrauch ist die Geräuschkulisse definitiv ein Kriterium, aber leider auch der Verbrauch wenn man nach 400 km für 80 bis 100€ jedesmal nachtanken muss. Wer den Landy nur als Zweit- oder Drittwagen fährt, dem kann der Verbrauch egl sein.
Ich denke wirklich beide Motorvarianten einmal probefahren und dann individuell und zweckbezogen überlegen womit man leben kann und was einem wichtiger ist. Wäre mein Rat an Laura;)
cheers Sven
Zuletzt geändert von thevet; 03.10.2013, 17:28.
Grund: Lieber 'nen Land Rover geschoben, als 'nen Jeep gefahren
meine Serie braucht so zwischen 13,5 und 15 l, je nach Strecke und Geschwindigkeit.
Ich bin dieses Jahr um die 8 TKM mit der Serie gefahren, mit meinem Disco2 bräuchte ich ca. 9,3 L.
Das ist mir der Spass allemal wert (ungefähr 20 Ausrufezeichen).
Viiiiel schlimmer sind die Folgekosten: Dieses und jenes Ersatz- bzw. Verschönerungsteil, tralala hier und tralala da. :)
Aber schöööööööön.
Grüsse (noch) vom Ammersee
Der Blaumeister Gunnar
PS: Laura, Du hast PN.
Man darf die Dinge nicht so tragisch sehen wie sie sind!
@Laura: so ist das mit Ironie im Forum, sie braucht manchmal eine weitere Erläuterung -:vD
(Kann selbst beim Leo 2 nicht mitreden, verlasse mich da auf Deine Erfahrungen.)
@oijoijoij: klar, wenn man den Range schiebt, schafft man solche Werte. Mit 100 - 120 km/h auf der Autobahn gecruist vergurgelt mein RRC auch "nur" 15 - 16l, mit Hänger sogar "nur" 18,5. Auch mit der Einbeziehung des Wertverlustes eines Neuwagens, sind 14 - 16l (ca 21 bis 27€/100km) ein Wort, diese beliebte Rechenart dient generell dazu dem Lebenspartner (oder auch sich selbst) die Sinnhaftigkeit eines faszinierenden Spritgurglers zu begründen.
Die Benzinerargumente stimmen alle und im Alltagsgebrauch ist die Geräuschkulisse definitiv ein Kriterium, aber leider auch der Verbrauch wenn man nach 400 km für 80 bis 100€ jedesmal nachtanken muss. Wer den Landy nur als Zweit- oder Drittwagen fährt, dem kann der Verbrauch egl sein.
Ich denke wirklich beide Motorvarianten einmal probefahren und dann individuell und zweckbezogen überlegen womit man leben kann und was einem wichtiger ist. Wäre mein Rat an Laura;)
cheers Sven
Was heisst hier schieben? Schneller macht einfach keinen Spaß, da kann man nicht nur träumen, sondern muss auf die potentiellen Unfallopfer aussenrum aufpassen =)
Ist ausserdem kein Vergleich zu deinem RRC, kannst bei Gelegenheit gerne mal mitfahren. Die Kiste ist innen auch laut.
Ich zielte eher auf den Verbrauch generell ab: Da ist es, glaube ich, egal welchen Motor man unter der Haube hat. Die sind keine Kostverächter. Aber, nochmals:
Die Spritkosten machen imho nur ein Drittel der Gesamtkosten aus:
- Anschaffung (und dann geteilt durch die restliche Lebensdauer bis zur nächsten Komplettrevision).
- Ersatzteile und deren Einbau (Werkstatt oder Werkzeug =) )
- Krrrrrafftstofffff ......
Meine Sorgen drehen sich nicht um den Verbrauch.
Ich spekuliere auf den Benziner weil er anscheinend leichter zu warten/pflegen/verstehen/reparieren whatever ist.
Lieber oijoijoij (ich bete für Dich, daß in Deinem Pass ein ganz simpler Name steht :)), vielen lieben Dank für den Tip mit dem SWB.
Er fällt bei mir leider in die Kategorie VZS-ZK-ZT
viel zu schön - zu klein - zu teuer
LG
Laura
Thought is wonderful, but adventure is more wonderful still.
Wenn du dich doch mit einem Diesel anfreunden kannst, guck mal nach einem Santana aus Spanien
Er hat mit Sicherheit viel weniger Rost
Du solltest allerdings schon darauf achten das er aus dem Sueden kommt
Denn auch Spanien hat Ecken wo es kraefig schneien kann :)
Gruesse aus Andalusien, wo die Landys nahezu Rostfrei sind
Auch ich entbiete meinen Gruss - von einem der grösseren Seen der Fünf.
Meiner läuft und läuft . . . .
Wenn Du Dir nicht sicher bist, ob oder ob nicht eine Serie, dann kannst Du meine gerne mal probefahren.
Der Blaumeister Gunnar
Lieber Gunnar,
Vielen Dank nochmal für die schöne Über-Land Partie heute und die nette Unterhaltung. Jaaa...man konnte sich tatsächlich noch mit 90 Sachen unterhalten.
Der komplett euphorisierte Zustand der Patientin ist diesmal nicht auf etwaige berauschende Substanzen ( Das olle Gras in Gunnars Rasenmäher und der allgegenwärtige Wachsduft zählen nicht), sondern tatsächlich nur auf das Seriefahren selbst zurückzuführen.
LG
Laura
Thought is wonderful, but adventure is more wonderful still.
Was noch zu tun bleibt:
Das Gelbe muss nun zum Männlichen und ein Grünes zum Weiblichen.
Auch ich danke - Du bist allemal qualifiziert zum Landyfahren !!
Und - das Rote wird mir wohl munden.
Grüsse aus dem Grün-Weissen
Gunnar
Huch, scheint ja ne Granate zu sein die Frau! ;)
Bist auch herzlich eingeladen, meinen Seven und Europa mal Probe zu fahren. Passt zwar nichts rein, aber macht Spass! ;)
Mal im Ernst: Ich hatte vor bummelig 30 Jahren mal eine Serie 2A. Damals war das einfach ein "altes Auto". Hat Spass gemacht, aber ohne Schrauberkenntnisse, frisst so ein Teil einem die Haare vom Kopf.
Also: man braucht viel Zeit für so ein Kackfass und ein nicht allzu dünnes Portmonai kann nicht schaden. Oder man(n) (frau) macht alles selber, dann kann das Portmonai etwas dünner sein.
Herzlich willkommen auch aus der Schweiz.
Dass es ein 109-er Station sein soll beweist mir Deinen guten Geschmack.
Geh möglichst viele 109-er fahren und Du lernst bei jeder Probefahrt dazu.
Am Ende wirst Du bei einem sixpot landen.
Aber bild Deine eigene Meinung.
Viel Spass und viel Glück
Walter
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