hallo andy
ich kann zwar zu deinem thema jetz nichts sagen aber ich werde deinen bericht mit neugier verfolgen
denn als ich vor ca 2 monaten meinen td4 mal (fast)leer gefahren hatte
war der dieselfilter verstopft da anscheinend imer mal dreck in den tank kommt und da was angesogen wurde
nachdem der filter gewechselt wurde machte die pumpe im tank mächtige geräusche die erst nach dem 2 mal volltanken weggingen..
der mechaniker meinte da is die pumpe im tank im arsch aber bis jetz is ruhe (zum glück)
wenn du glück hasd is ja nur ein kabel irgendwo ab..
zu der pumpe kommt man sehr gut hin da muss man nur die rückbank vorklappen den teppich entfernen hinter der bank und da müsste dann ein deckel sein unter dem die pumpe zu finden ist
ich hoffe du findesd hier noch bessere tipps mit denen du mehr anfangen kannsd :D
hasd du die suchmaschiene im freelyforum schon bemüht??
soweit ich mich erinner war so ein thema schon mal aber vor ner weile

grüsse und viel glück bei der reparatur von frank

hallo andy,
hatte das gleiche problem wie du.
plötzlicher leistungsverlust.nichts ging mehr.wagen srpang auch nicht an(bekam ja auch kein sprit mehr)
wurde dann zu landrover eingeschlepp und die jungs fingen an zu prüfen.
ergebnis: leistungsverlust wegen defektem drucksensor 110,76 euronen
sprit problem wegen defekter vorförderpumpe 360,59 euronen
montage 261,59 euronen
märchensteuer 139,26 euronen
---------------------------------
hammerharte 872,20 euronen


hoffe bei dir ist "nur"der drucksensor defekt.

schönen tag und immer gute fahrt

Stop

Stop
Gib keine 1000,-€ aus.

1. Wenn es ein Marder war ist nur ein Kabel kaputt. Das kostet keine 1000,-€

2. Wenn die Vorförderpumpe (im Tank) kaputt ist kostet es 470,-€ wenn Du nur das Ersatzteil bestellst und selber einbaust.

3. Wenn die Vorförderpumpe im Motorraum (in Fahrtrichtung links unter den Elektrik-kästen) defekt ist kostet es 170,-€

4. Wenn Du es genauso machst wie ich (meine VVP im Tank war defekt) kaufst Du Dir eine In-Tank-Pumpe von BMW530d im Auktionshaus Deines vertrauens und bastelst diese rein. Wird ev. bischen fummelei und Du musst ev. die Plastikaufnahme der Pumpe ändern, aber kostet letztlich 50-80,-€ und einen Nachmittag Arbeit.

Grundsätzlich gilt: Jede dieser Pumpen ist zu HÖREN! Schalte die Zündung ein, und höre mal.
Brummt es vorne?
Lasse die Zündung von jemandem anders einschalten und lege das Ohr auf den Deckel unter der Rücksitzbank.
Summt es hinten?

Wenn nicht, ist die Pumpe defekt oder Stromlos.
Wenn die vordere Pumpe defekt ist, hilft nur noch heimschleppen und dann bauen.

Wenn die hintere Pumpe (im Tank) defekt ist kannst Du sie als Notmaßnahme ausbauen und erstmal so weiterfahren. Dafür sollte es aber nicht zu steil bergauf gehen und der Tank mindestens halb voll sein.

Die Pumpen lassen sich im ausgebauten Zustand leicht testen. Plus und Minus an 12V. Dann sollte sie schnurren.
Aber nicht zu lange trocken laufen lassen.

Ich hoffe ich konnte Dir helfen.

Mfg firstnepomuk

RE: Stop

Mal noch ne Frage:

WIE ist er denn stehen geblieben?
Wenn er vorher gefahren ist scheidet Marderbiß ja aus.
Hat sich das Problem angekündigt?
Ging er nochmal zu starten?
Hatte er Leistungsverlust?

hallo erst mal,

ich würd an deiner stelle mit dem teil zum nächsten bosch-dienst fahren.

... wird wenn, du es nicht selber löst, ggf. die günstigste rep.variante sein und bekommst auch garantie.

good offroad
gruss steppenrolf

p.s. wie fährt sich denn ein freely mit automatik (natürlich mit komplett intakter technik)??

Vorförderpumpe

Hallo Frank,
auch bei mir hat alles mit einem fast leeren Tank angefangen, die Kontrolleuchte Motorsteuerung leuchtete auf. Getankt und dann lief er wieder problemlos aber die Kontrolleuchte blieb an,also zur LR Werkstatt, Fehlerspeicher auslesen und löschen (30.-€) und alles schien i.O. aber wenig später ein aufleuchten sämtlicher Kontrolleuchten, dann sprang er mal nicht an,stand ne Weile und dann lief er wieder als ob nichts gewesen ist. Zuletzt lief er nur noch 40-60km/h, hatte keine Leistung mehr und dann ging nichts mehr.Obwohl der ADAC Mann sagte das es ein elektronisches Problem ist, wurde mir die Pumpe im Motorraum gewechselt (incl.Öel und Filterwechsel 1100.-€) bis jetzt 4 Tage später läuft er wieder tadellos.

Ich hoffe das bleibt jetzt auch so!!!!!!!!!!!!!!!!!

Grüße
Andy

Vorförderpumpe

Hallo Steppenwolf,
besten Dank für Deinen Tip mit dem Boschdienst.
Jetzt ist es zu spät ich war bei LR (1100.-€ incl.Oelwechsel) Vorförderpumpe im Motorraum wurde gewechselt) es war angeblich kein elektronisches Problem.
Ich hoffe ich brauch es nicht wieder, aber wenn doch, dann werde ich es mal ausprobieren.
Könne die auch Fehlerspeicher auslesen und löschen???

Besten Dank und Grüße aus dem Harz

Andy

Vorförderpumpe

Hallo Mike007,
dann sind wir Leidensgenossen,bei mir wars die Pumpe im Motorraum, incl.Oelwechsel 1100.- schmerzhafte Euronen.
Wer LR fahren will muß leiden.
Grüße
Andy

RE: Stop

Hallo Firstnepomuk,

besten Dank für Deine Anregungen,
bei mir hat alles mit einem fast leeren Tank angefangen, die Kontrolleuchte Motorsteuerung leuchtete auf. Getankt und dann lief er wieder problemlos aber die Kontrolleuchte blieb an,also zur LR Werkstatt, Fehlerspeicher auslesen und löschen (30.-€) und alles schien i.O. aber wenig später ein aufleuchten sämtlicher Kontrolleuchten, dann sprang er mal nicht an,stand ne Weile und dann lief er wieder als ob nichts gewesen ist. Zuletzt lief er nur noch 40-60km/h, hatte keine Leistung mehr und dann ging nichts mehr.Obwohl der ADAC Mann sagte das es ein elektronisches Problem ist, wurde mir die Pumpe im Motorraum gewechselt (incl.Öel und Filterwechsel 1100.-€ die vordere Pumpe 470.-€plus Steuer) bis jetzt 4 Tage später läuft er wieder tadellos.

Ich hoffe das bleibt jetzt auch so!!!!!!!!!!!!!!!!!

RE: Stop

470,- kostet sie warscheinlich als Originalteil. -Weis ich nicht, weil ich nur Originalteile kaufe wenn es nicht anders geht.
Aber Pierburg (Pumpenhersteller) liefert nicht nur an LR und BMW sondern verkauft dieselbe Pumpe auch im freien Handel.
Ich habe Sie vom Zubehörhandel.

Mfg Nepomuk