AW: Neuer Defender-Abkömmling: IVECO Massif

Peter an Peter: Der ist noch besser als die Chinetzen!:)

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Hallo

Ich bin der Meinung das Landrover aufpassen muss und den Deffender nicht zu sehr (noch mehr) "verwässern" soll (darf). Landrover bedient mit all seinen aktuelle Modellen aus der Produktpallet unterschiedliche Segmente. Meiner Meinung nach verliert dabei der Deffender als einziger immer mehr sein bisheriges Profil. Und hier könnte der Massiv durchaus eine Option werden.

Lg
peter

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Wie gesagt, das hat nichts mit dem Massif zu tun.

Iveco wurde da schon Sponsor, als der Massif noch nicht spruchreif war.

Land Rover ist wohl die letzte Firma, an die man dachte, als der Sponsor-Vertrag unterschrieben wurde.

Nicht immer hinter allem ein Komplott vermuten.

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Peter an Peter: Die Chinetzen können den Japanesen nicht das Wasserhandbuch reichen ( Dalai Xeng Ping)

Wir müssen jetzt aufhören, sonst schmeisst der Mod uns raus (hab´auch schon eine halbe Flasche Wein getrunken)...und was sollen denn die Anderen denken ?

Gruss aus dem verschneiten black forest

Peter

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Die Frage ist wofür man das Auto braucht. Mit dem Defender erreicht man mit Sicherheit nicht das Touareg / X5 / Cayenne-Publikum, andererseits kann ein Bauunternehmer / Landwirt / Soldat / Feuerwehrmann nicht viel mit einem Luxus-SUV anfangen, er braucht ein klares Nutzfahrzeug (was der Defender ja auch ist), das er auf seinen Zweck zurechtschneidern kann (geht am besten mit dem Leiterrahmen). Im Prinzip benutzen wir Nutzfahrzeuge zweckentfremdet (z.B. als Wohnmobil).
Daher sehe ich für einen Defender ( oder ein Defender-ähnliches Fahrzeug) durchaus noch einen Markt in Europa.

Jan

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Hallo zusammen,

habe mir gerade die neue Website des Massif angesehen - zunaechst mal absolut perfektes Marketing.

Und das Auto scheint auch klasse zu sein: Die Motorisierung (!), die Achsen, die serienmaessige Sperre hinten, der Antriebsstrang, der Innenraum / alles Top: Das wird (ist) ein hartes Brot fuer den Defender. Und wenn ich mir die Motorisierung und das Drehmoment (serienmaessig - ohne Tuning!) in den Duenen vorstelle, dann wird mir richtig warm um's Herz:-))

Muss ich mir unbedingt mal "aus der Naehe" ansehen, den Wagen.

Viele Gruesse! Klaus

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Moin moin,
gefällt mir eigentlich ganz gut.
was wir der eimer kosten ?
gruß

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...vorraussichtlich 26.000,-Teuros (kurzer Radstand,ohne Sperren, ohne FLN)

Gruß

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so, bin in den Massif heute um 9:10 Uhr eingestiegen und probegefahren (Schottergrube)

gefällt mir sehr gut, rustikal (viel Kunstoff) aber sehr pflegeleicht im Inneraum.
man kann richtig bequem sitzen !!

bärenstarker Motor der ca. 35 Grad Steigung in der Untersetzung im 3.Gang bei 1500U/min
schafft.
Motoraum eigentlich sehr übersichltich und zugänglich.

Verschränkung und Straßenlage auf Asphalt war nicht zu testen.


alles in allem glaube ich das er ein ernste Konkurrenz zum Defender wird.

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hi war gestern auch in der schottergrube.war echt geil das teil.mal schauen was er kostet.
das er eine alternative zum defender ist glaub ich.
grüsse jochen

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Also ... mir gefällt der Massiv nicht:

1. Die Optik mit den ganzen Plastikteilen sieht so billig aus. Als ob den mal eben jemand schnell zusammengeschustert hätte.

2. Landrover bietet ja schon den modernen permanenten Allradantrieb im Defender. Wenn ich mir ein neues Auto kaufe, möchte ich auch neue Technik. Der neue Massiv hat aber den alten zuschaltbaren Allradantrieb.

3. Die Ersatzteilversorgung für alle Landrover-Modelle ist gesichert. Aber wie wird das in ein paar Jahren beim Massiv sein? Der örtliche Händler für den inzwischen eingestellten Massiv-Vorgänger PS-10 hat für den PS-10 bestimmt keine Teile auf Lager liegen.

4. Und wie sieht das mit dem Werkstattnetz in ein paar Jahren aus, wenn der Massiv vielleicht nicht mehr angeboten wird? Finde ich dann noch eine Markenwerkstatt, die so einen Exoten gerne repariert?

5. Iveco hat als Geländewagenhersteller weder eine vergleichbare Geschichte noch ein vergleichbares Image wie Landrover oder JEEP.

Der stärkere Motor und die Höchstgeschwindigkeit wären die einzigen Gründe, den Wagen zu kaufen. Mir reicht das aber nicht.

Viele Grüße

Sailor

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@ sailor - Die Optik, naja alles eine Geschmacksfrage.
Die Ersatzteilversorgung für LR ist gesichert? Deine Glaskugel kann in die Zukunft sehen? Wer weiß schon wie es in zehn oder mehr Jahren aussieht?
Das Werkstattnetz von Iveco wird es in einigen Jahren sicher auch noch geben. Bei LR weiß man das auch nicht sicher.
Eine Geländewagentradition wie LR hat IVECO nicht. Aber Tradition ist auch nicht alles. Man kann auch gute Fahrzeuge bauen ohne Tradition.
Zumindest könnte der Massiv eine Alternative sein.

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als serie-fahrer kennt man das,ersatzteile gibts (für mich) nur beim freien händler.
die gab es vor 25jahren (da gab's KEIN LR deutschland) und heute immernoch.
oder glaubst du das die inder keine ersatzteile nach europa liefern ???
ich glaub die liefern..............der markt ist ja da.

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Was bringt dir das Image und die Historie, wenn sich der Hersteller nur drauf ausruht.

Das es Iveco mit dem Sektor "Geländegängige Nutzfahrzeuge" ernst ist sieht man doch schon daran, daß sie auch Scam gekauft haben. Warscheinlich wissen sie, daß dafür ein Markt da ist.

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Hallo Männer,

so jetzt habe ich alle Artikel mal in Ruhe durchgelesen.
Ist schon interessant was es allerlei für Meinungen über das für und wider zum PS-10-Nachfolger gibt.

Ich durfte vor meinem Landy, einen PS-10 mein Eigen nennen. Die Freundschaft hat zeimlich genau 14 Monate gedauert. Dan stellte ich mir die Frage: Etweder er oder ich. Ich habe mich für ihn entschieden und dem Drama ein schnelles Ende bereitet.

Begründung:

• - Extrem schlechte Ersatzteilversorgung (Wartezeiten bis zu 6 Wochen )

• - Händlernetz und damit Fachpersonal so gut wie null

• - Konstruktionsmängel

• Schaltgestänge hängt sich aus, bzw. der Schalhebel bricht ab, weil es zu viele Vibrationen gibt, ...

Bitte versteht mich hier nicht falsch, die Einzelkomponenten mögen ja nicht schlecht sein, aber einfach mal in die Regale von zig Herstellern greifen und mal ein Fahrzeug zusammenzusetzen, das kann nicht gut gehen.

Zumindest war's bei meinem so.

Was ich bis jetzt auf den Bildern gesehen habe, hat sich am Untersetzungsgetriebe nichts geändert, was auch hier mal wieder darauf schließen läßt, daß bei etwas groberer Betätigung das Gestänge den Geist aufgibt. Die Türen scheinen auch gleich geblieben zu sein, bis auf das angeheftete Plastik. D.h. weiterhin Wasser im Auto, weil die unteren inneren Türbleche nur punktuell angeschweißt werden und dann das ganze Wasser, das in der Türe an der Folie runterläuft, direkt in das Fahrzeuginnere gelangt.
--> Abdichten zwecklos ! Hier muß geschweißt werden.

Das sind nur einige wenige Enekdoten ...

PS:
Es gibt für die potentiellen Massif-Fahrer zwei Positive Nachrichten:
1. Es gibt viele IVECO Werkstätten und
2. Die Ersatzteilversorgung sollte nun auch gegeben sein

Aber (meine persönliche Meinung):
An der Gesamtqualität bzw. an den KONSTRUKTIONSMÄNGELN wird sich nicht viel ändern.


Gruß

baw_landy