Ist den das Karosserieband mittlerweile angekommen?
Für den OT brauchst Du wirklich keine Messuhr. Nimm einfach den Ventildeckel ab, beobachte beim Kurbeln die Kipphebel und fühle mit dem Schraubendreher durch das Zündkerzenloch. Auf die ersten beiden Kipphebel musst Du achten, damit Du den richtigen OT erwischt. Ist ja ein Viertaktmotor, also kennen wir den Zünd-Ot (den, den Du brauchst) und den Spül-OT. Im Zünd OT sind beide Kipphebel oben, da die Ventile zum Komprimieren und Zünden naturgemäß geschlossen sind. Beim Spül-Ot wechseln die sich gerade ab, da der Spül-OT genau zwischen Abgas rausdrücken und Gemisch Ansaugen liegt. Ist eigentlich simpel, einfach mal die Vier Takte eines Benziners genauer betrachten. Und an der Serie lässt sich das ganz prima an einer Stelle beobachten, da es OHV ist, also ein Motor mit hängenden Ventilen oben.
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