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Mist! Kein Vortrieb mehr!!

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    #1

    Mist! Kein Vortrieb mehr!!

    Heute wollte ich an einer Kreuzung wieder anfahren,
    als ich die Kupplung kommen lasse tut es auf einmal einen Schlag
    als ob ein eingelegter Gang wieder raushüpft...nun gut schon ein wenig deutlicher

    Nun versuche danch wieder einen Gang einzulegen...
    lasse die Kupplung kommen und... nichts,
    andere Gänge eingelegt... nichts, Geländegetriebe rein....kupplung kommen lassen und nichts..
    kein Vortrieb....diff Sperre rein raus und immer noch komplett kein Vortrieb...

    Ich mußte mich vom Adac abschleppen lassen.

    So ein Mist die Kiste ist hin...
    hat von euch jemand eine Ahnung was da kaputt sein kann?
    Ich hoffe ja dass es nur die Kupplung ist....
    was könnte da noch hinüber sein?

    Das schalten selbst hat gar keine Probleme und Geräusche gemacht..


    Bitte um Ferndiagnose

    Grüße
    Stichworte: -
    #2
    AW: Mist! Kein Vortrieb mehr!!

    Hi

    Klingt nach Herzbolzen im VTG oder die verzahnung , da gabs mal einen Tread zu

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      #3
      AW: Mist! Kein Vortrieb mehr!!

      Hallo :-)

      Der TD4 hat zwischen Schaltgetriebe und Verteilergetriebe noch eine "Verlängerung" da das 6 Ganggetriebe kürzer ist wie die vorgänger.
      Ich vermute dies "Verlängerung" hat Zahnverlust.


      Heute hats Knarrrrtsch gemacht....

      Gruß Ralf.
      Nachher ist man immer Schlauer......

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        #4
        AW: Mist! Kein Vortrieb mehr!!

        Das ist bestimmt die Kupplung. Versuch ob du bei ausgeschaltetem Motor ohne Problem die Gänge einlegen kannst - wenn ja ist es die Kupplung. Federn sind rausgesprungen....

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          #5
          AW: Mist! Kein Vortrieb mehr!!

          Hallo shr :-)

          Schalten konnt er ja gut.
          Nur der Wagen bewegt sich nicht.
          Wieso soll er dann bei ausgeschaltetem Motor noch mal die Gänge durchschalten ?

          Gruß Ralf.
          Nachher ist man immer Schlauer......

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            #6
            AW: Mist! Kein Vortrieb mehr!!

            Nun weiss über meine Kiste noch nicht viel neues... mein Schrauber meint die Kupplung wäre es wohl nicht. Meint ev. VTG.
            will am Montag die Kiste auseinanderschrauben. Habe mich auf Empfehlung für den Schrauber entschieden...hoffen das klappt.
            Werde berichten...
            Übrigens was ist der Herzbolzen?

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              #7
              AW: Mist! Kein Vortrieb mehr!!

              Hallo Ralf...
              wo sitzt das Teil genau ist es sehr aufwändig auszubauen?
              Und kann so etwas unter minimaler Last gerade so kaputt gehen?



              Zitat von marsulandy Beitrag anzeigen
              Hallo :-)

              Der TD4 hat zwischen Schaltgetriebe und Verteilergetriebe noch eine "Verlängerung" da das 6 Ganggetriebe kürzer ist wie die vorgänger.
              Ich vermute dies "Verlängerung" hat Zahnverlust.


              Heute hats Knarrrrtsch gemacht....

              Gruß Ralf.

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                #8
                AW: Mist! Kein Vortrieb mehr!!

                Zitat von marsulandy Beitrag anzeigen
                Hallo :-)

                Der TD4 hat zwischen Schaltgetriebe und Verteilergetriebe noch eine "Verlängerung" da das 6 Ganggetriebe kürzer ist wie die vorgänger.
                Ich vermute dies "Verlängerung" hat Zahnverlust.


                Heute hats Knarrrrtsch gemacht....

                Gruß Ralf.

                Das denke ich auch, gebrochen, wie bei mir.
                Der SandRover
                Meine Werkstatt : Landy´s Pit-Stop in Nierstein

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                  #9
                  AW: Mist! Kein Vortrieb mehr!!

                  Moin,

                  hast Du geprüft ob der Umschalter von High und Low richtig eingerastet ist? Wenn man aus Versehen dagegen kommt und er in der Mittelstellung steht, ist der Vortrieb genau wie beschrieben auch weg.

                  Gruss Eck

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Mist! Kein Vortrieb mehr!!

                    Das mit dem Umschalter fürs Gelände hatte ich natürlich gleich geprüft...ohne Wirkung...


                    Zitat von Eck Beitrag anzeigen
                    Moin,

                    hast Du geprüft ob der Umschalter von High und Low richtig eingerastet ist? Wenn man aus Versehen dagegen kommt und er in der Mittelstellung steht, ist der Vortrieb genau wie beschrieben auch weg.

                    Gruss Eck

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                      #11
                      AW: Mist! Kein Vortrieb mehr!!

                      Zitat von Der SandRover Beitrag anzeigen
                      Das denke ich auch, gebrochen, wie bei mir.
                      Was hat die Reperatur gekostet? bzw Was darf die Reperatur kosten? Ist es aufwändig?

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                        #12
                        AW: Mist! Kein Vortrieb mehr!!

                        Hallo bei mir ist letzten Dezember die Welle zum Getriebe gebrochen. Verbindung Motor zum Getriebe. Gott sei dank vor der Haustür, Sonntag Abend bei der Rückreise von Gradisca. Reperatur wurde von LR übernommen.

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                          #13
                          AW: Mist! Kein Vortrieb mehr!!

                          Zitat von thunderbuster Beitrag anzeigen
                          Was hat die Reperatur gekostet? bzw Was darf die Reperatur kosten? Ist es aufwändig?
                          War auf Garantie !!
                          Der SandRover
                          Meine Werkstatt : Landy´s Pit-Stop in Nierstein

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                            #14
                            AW: Mist! Kein Vortrieb mehr!!

                            Zitat von thunderbuster Beitrag anzeigen
                            Hallo Ralf...
                            wo sitzt das Teil genau ist es sehr aufwändig auszubauen?
                            Und kann so etwas unter minimaler Last gerade so kaputt gehen?
                            Moin :-)

                            Das Teil kann ja schon arg angefressen gewesen sein, dann reicht auch wenig last um es zu zerstören.
                            Diese Welle sitzt zwischen Schalt und Verteilergetriebe.
                            Das Verteilergetriebe muss auf jeden Fall raus.
                            Dann muss man schauen was wirklich im argen liegt.
                            Vermutlich wird auch das Schaltgetriebe mit rausgenommen um zu schauen wie es um die Kupplung bestellt ist.
                            Ich würde mal so um die 1000,- Euro aus dem Sparschwein holen :-(

                            Gruß Ralf.
                            Nachher ist man immer Schlauer......

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                              #15
                              AW: Mist! Kein Vortrieb mehr!!

                              Hallo Ralf
                              Nun neue Informationen von meinem Schrauber....das Vorderachsdifferential hat Zahnausfall....
                              war recht gut zu erkennnen als man mir über die Getriebeöleinfüllöffnung Einblick verschaffte.
                              Sah böse aus...
                              Wie können dem Teil so einfach die Zähne ausfallen ?
                              Was kann ich verkehrt gemacht haben?
                              Ich bin nie mit Differentialsperre auf Asfalt gefahren...lediglich im Gelände damit.

                              Wie lange hält beim allgemeinen Defenderfahrer solch ein Differential?
                              Und wie viel muss ich für solch eine Reperatur aus meinem Sparschwein holen ?
                              wie sind die Materialkosten für ein Vorderachsdifferntial?
                              Gibt es verschiedene Vorderachsdifferentiale? Gibt es hier Empfehlungen?
                              Habe hier irgenwo gelesen die Vorderachsdifferentiale für den 110 wären ziemlich schwach ausgelegt.

                              Grüße Thorsten
                              Zuletzt geändert von thunderbuster; 30.09.2013, 16:02.

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