AW: Probleme beim Starten / Batterie

Wichtig wäre zu wissen auf wie viel die Batterie absagt während des Stadtvorgangs und wie das Klicken des Anlassers klingt?
Klickt der Magnetschalter des Anlassers oder Versuch der durch zu drehen?
Ein Video mit Ton wäre wie immer hilfreich:-)

AW: Probleme beim Starten / Batterie

hier wäre mal ein Video:

AW: Probleme beim Starten / Batterie

Mhhm, das könnte aber auch eine schlechte Masseverbindung sein!
Batterie mal unter last messen aber wenn die Werkstatt sagt Batt. ist OK werden die ja wohl unter last geprüft haben. Masse an Motor und Anlasser- Verbindungen prüfen bringt dich bestimmt weiter.

Ach ja, Edith meint noch: Bei leerer Batt. lässt sich der Zündschlüssel nicht drehen! Jedenfalls bei meinem.

AW: Probleme beim Starten / Batterie

na, 6Volt ist schon verdammt tief entladen, da hat m.E. die Batterie einen wegbekommen(zumal einige Banner-Batterien auch sehr mittelmäßig getestet wurden) und 12.1Volt ist auch kein Referenzwert, normalerweise sollte er um die 13V betragen......



Zusätzlich hört sich der Starter auch nicht gesund an, könnte allerdings auch während der dreiwöchigen Standzeit ein bischen oxidiert und leicht festgebacken sein und dadurch bei schwachem Strom nicht sofort starten. Mal mit Schraubendrehergriff oder Hammer auf den Anlasser geklopft ?

Lass die Batterie jedenfalls bis zur letzten Minute am Ladegerät....

AW: Probleme beim Starten / Batterie

Startet er den mit einer zweiten Batterie oder einem Auto als Starthilfe?

AW: Probleme beim Starten / Batterie

wenn die Batterie tiefentladen war hilft nur neu.
Wie Jonas schrub besorg dir eine andere oder Fremdstarter.

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bei meinem lässt sich der Schlüssel auch bei leerer Batterie drehen.

Ich hatte auch ständig Probleme mit der leeren Batterie, vor allem bei Standheizung + Kurzstrecke. Habe seit einem Jahr eine große Varta AGM (Start/Stop) drin, seit dem keine Probleme mehr. Hatte davor eine Varta Silver, die schon nach einem Jahr am Ende war.

AW: Probleme beim Starten / Batterie

Habe gerade getestet. Tiguan meiner Mum als Starter verwendet. Motor hat beim ersten mal ohne Probleme gestartet.

Also Batterie ist schuld. Werde daher eine neue bekommen. Mit erneut 2 Jahren gesetzlicher Garantie. Muss jetzt nur noch verhandeln was für eine Batterie,denn ich habe nicht direkt beim LR Händler die Batterie machen lassen sondern in einer kleineren Werkstatt.

Ist aber schon seltsam. Am Montag war das Auto beim LR Händler zum durchmessen. Sei alles bestens wurde mir gesagt. :(

AW: Probleme beim Starten / Batterie

Hi,

kenne das Problem mit der leeren Batterie nur zu gut. Fahre meinen Range LM 322 nun seit 7 Jahren. Fünf Jahre lang keine Probleme mit Batterie. Wagen stand oft tagelang in Schweden draussen bei -20 Grad. Dann fünf Kilometer bis zum Supermarkt und wieder tagelang gestanden. Nicht einmal auch nur gestottert beim Starten. Seit zwei Jahren mittlerweile zwei neue Batterien und neue Lichtmaschine. Aber immer wenn er jetzt (in trockener Garage in D) mehr als ein paar Tage steht: Batterie entweder total leer oder zumindest startunfähig. Habe alles von LR messen lassen, Last und Ruhestrom, LiMa, Batterie...alles in Ordnung. Trotzdem irgendwann leer. Ich fahre komplett ohne zusätzliche Stromverbraucher, also kein Radio oder Gebläse. Licht und Scheibenwischer nur wenn es absolut nicht anders geht. Hilft alles nichts. Standheizung habe ich nicht.

jüngstens, nachdem ich abends im Dunkeln und Regen nach dem Sport wieder in der Wallachei stand und der Wagen sprang nicht an, habe ich mir ein Startgerät gekauft. Das hat mir der Besitzer unserer lokalen Werkstatt empfohlen hat (der mir jedes Mal Starthilfe leisten muss wenn ich hier irgendwo mit leerer Batterie gestanden habe...insgesamt 6 mal seit letztem Oktober). Er selbst fährt eine M-Klasse Diesel.

Das Gerät ist ein echter Dampfhammer, relativ leicht und so klein wie ein Tetrapack Milch. Der startet jeden Benziner und die meisten Diesel (ausser LKW natürlich). Man kann den Range oder in seinem Falle eine M-Klasse etwa 4-5 erfolgreich starten bevor das Gerät wieder neu aufgeladen werden muss. Leider teurer als eine neue Batterie, aber dafür fühle ich mich viel sicherer wenn ich unterwegs bin und das Gerät hinten im Kofferraum. Wenn ich unterwegs war, wurde ich schon immer nervös ob er denn später auch anspringt oder nicht.

wollte damit nur sagen, dass ich es aufgegeben habe nach der Ursache für die ständig leere Batterie zu suchen und mich jetzt damit arrangiere.

Viele Gruesse
KlausS

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War wohl doch nicht die Batterie,sondern der Anlasser.

Jetze kommts aber ganz dicke:

Den Wagen am Montag beim Händler abgegeben,er werde das Teil sofort bestellen und am Mittwoch sollte es fertig sein. (ich brauche das Auto ja wieder)

Mittwoch Nachmittag mal angerufen, da ich gerade in der Nähe war. Ach,ja aso es sei kein einziger Anlasser in der Schweiz verfügbar.

Ja,er wisse auch nicht wenn das Teil komme. Vlt diese Woche,vlt nächste. Dies in einem sehr arroganten Tonfall.

(Auto habe ich nicht dort gekauft,aber war immer dort im Service, Getriebe Revision habe ich auch über sie gemacht)

Ganz ehrlich, nach diesem Vorfall habe ich Genug! Ich werde mich nun direkt an LR Schweiz wenden und mich mal über diese Garage / Vertragshändler beschweren.

Werde sicher auch in eine Andere Garage gehen. Vorschläge sind gerne wilkommen.

AW: Probleme beim Starten / Batterie

Normalerweise sollte ein Anlasser über das Zentrallager in Metz verfügbar sein. Wenn nicht, dann Landrover Schweiz anrufen und die Eskalationsstufe einleiten lassen. Hat bei mir schon 2 Mal super funktioniert. Notfalls bei ebay einen gebrauchten Anlasser schießen: http://www.ebay.de/itm/Orig-Land-Ran...item1e767786e6

AW: Probleme beim Starten / Batterie

Ja,ich werde definitiv Range Rover Schweiz am Montag anrufen.

Ich weiss nicht, aber ich denke auch für ein Britisches Auto ist eine solche Dauer nicht normal einen Anlasser zu wechseln.

Range Rover mit Kompressor sind hier ja ganz gut verbreitet. (ich sehe jedenfalls genug RR und RR Sport mit Kompressor hier)

Jedoch bin ich mir bei LR Schweiz nicht so sicher wie das geregelt ist. Habe nach langem suchen nur eine Nummer gefunden um Probefahrten abzumachen. :(

Einen neuen RR möchte ich momentan definitiv nicht. Wäre mir eher nach einem Chevy Silverado wie ich ihn in den Staaten hatte. Technisch einfach und trotzdem hat das Ding mir viel Spass gemacht.


Kleines Beispiel noch zu der Garage: Ich hatte noch die LR Garantie und die Rückfahrkamera war kaputt. Ok,vorbei gebracht. Ja,ist Garantiefall,wird bestellt... Habe nach 3 wochen mal nachgefragt. Nichts.. sei nicht lieferbar.

Nach 2 Monaten ist mir denn endgültig der Kragen geplatzt. (Garantie war bereits abgelaufen,aber der Schaden wurde ja in der Garantiezeit gemolden)
Innerhalb 2 Wochen war die Kamera da und wurde eingebaut.

Sobald alles geregelt ist,werde ich den RR in eine andere Garage bringen für Service etc. Ich habe genug!

Gruss Hugi

@erzengel. Auch wenns ein Sport ist. Supercharged ist einfach die beste Motoriesierung ;)

AW: Probleme beim Starten / Batterie

... - bei meinem alten Ladegerät wird nur die gerade abgegebene Energie angezeigt - in Ampere - bei meinem neuen Gerät kann ich nur noch aufgrund der Leuchtdioden einen Ladezustand vermuten - es gibt auch welche mit integriertem Tester von CTEK

... - wenn die Batterie gerade geladen wurde - egal ob per Lichtmaschine oder Ladegerät - liegt die Spannung bei rund 13 Volt, nach einigen Stunden darunter - siehe Klemmenspannung ;)


Natürlich kann ich nicht beurteilen ob der Anlasser defekt ist, aber, würde relativ hohe Beträge setzten, dass Deine Batterie den nächsten Winter nicht überlebt :mi


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Probleme beim Starten / Batterie

Hallo Hugi

Ich kann dir die Garage Bösch Defender in Hinwil sehr empfehlen. Hat faire Preise und ist wirklich gut. Gebe meinen Range und den Defender dorthin und war bisher immer zufrieden.



Gruss Nico