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Land Rover 109 ambulance loop of sloop

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    #16
    AW: Land Rover 109 ambulance loop of sloop

    @pernod dass das geht weiß ich, weil bereits mehrfach im direkten Umfeld miterlebt.

    Einen Anruf später...

    Modellfall Auto ohne Nummer und ohne Papiere und ohne deutsche Zulassung in der Vergangenheit

    1. Verfügungsberechtigung über Notar. Das ist der Ersatz für den Eigentumsnachweis, also Kaufvertrag, o.ä.

    2. Antrag auf Ausstellung ZB II, ehemals Brief genannt, gem. §12 FZV. Das ist der Paragraph über die Zulassungsbescheinigung, dankenswerterweise etwas schwammig gehalten. In diesem Zusammenhang nachweisen, dass ein vergleichbares Fahrzeug zugelassen ist. Das Amt kann sich dem nicht verweigern (was es aber oft und gerne tut). Das Amt kann eine erweiterte Auskunft zu dem Fahrzeug einholen (ehem. KBA Auskunft) und das Verfahren verzögern, aber nicht verweigern. Gleichstellungsgrundsatz. Das Amt kann auch verlangen, dass ein Nachweis über die Vergleichbarkeit geführt wird. In der Regel ist das mit dem Vollgutachten aber bereits erledigt, da man dies ja heute auf Basis des Typenblattes macht. Typenblätter gibt es wohl sinnigerweise nur für Fahrzeuge, die grundsätzlich zulassungsfähig sind.
    3. Mit dem Brief wird dann auch eine Nummer vergeben
    4. die Nummer wird durch den TÜV oder Dekra eingeschlagen.
    5. Et voilá: Road Legal.

    Was mit Bugattis aus den 30ern geht, geht auch mit beuligen Serien aus den 70ern. Das tut nur beim ersten Mal richtig weh, ich denke ab der zweiten Zulassung flutscht das dann schon geschmeidiger.

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      #17
      AW: Land Rover 109 ambulance loop of sloop

      Also für die Zulassung meines ex-Niederländische-Landmacht-Lightweights gab es eine Ausmusterungsbescheinigung der Niederländer mit (ähnlich der VEBEG).
      Dann brauchte ich aus Flensburg noch eine Unbedenklichkeitsbescheinigung.
      Hauptuntersuchung und die Untersuchung für die H-Zulassung hatte er schon.

      Allerdings haben die Niederländer eigene Unterlagen, aus denen man evtl. die ehemalige Einheit des Landys ersehen kann, vor ein paar Jahren geschreddert.

      Viele Grüße

      Sailor
      Land-Rover Lightweight Diesel,
      ex Königl. Landmacht der Niederlande

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        #18
        AW: Land Rover 109 ambulance loop of sloop

        Die von Guido angesprochene Tuningwundertüte ist leider in Form eines 2,3l Perkins Diesel vorhanden. Macht die Zulassung dann doch etwas komplizierter. Leider.
        Ich könnte mir so eine Ambu als camper schon gut vorstellen...

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          #19
          AW: Land Rover 109 ambulance loop of sloop

          Nicht wirklich. Der Perkins 2,3l ist ein zeitgemäßer Umbau. Der Motor ist ja aus der Zeit. Aber bei den Mädels vom Amt ist das natürlich wie wenn man zu Orangenhaut und akuter Akne auch noch Gülle-Brodem und Plaque packt.

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            #20
            AW: Land Rover 109 ambulance loop of sloop

            Nee,
            das ist ein stink-normaler Land Rover Diesel,
            würd ich sagen
            Über die Ostfriesen macht man Witze, bei den Nordfriesen hört der Spaß auf

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              #21
              AW: Land Rover 109 ambulance loop of sloop

              Ja, das in der NL Ambu-Anzeige ist ein ganz normaler augenscheinlich weitgehend unverbastelter Land Rover 2,25l Diesel.


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                #22
                AW: Land Rover 109 ambulance loop of sloop

                Ich hab ganz gepflegt beim Anzeigenersteller abgeschrieben. Wie der darauf kommt... Will wohl Käufer abschrecken ;-) Ich hatte noch keinen Perkins in der Hand, bin mir aber bewusst, dass die hin und wieder verbaut wurden. Mit den 63 Standarddiesel-PS ist das mit der Ambulance sicher eine gemütliche Angelegenheit. Hat da jemand Erfahrungen?

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                  #23
                  AW: Land Rover 109 ambulance loop of sloop

                  Ok, wenn Du es in Deiner eigenen Bekanntenkreis erlebt hast dann wird es wohl stimmen. Und es freut mich. Schön, daß es eine Möglichkeit gibt die alten Schätzchen wieder legal auf die Straße zu bringen.
                  Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
                  كنت غبية

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                    #24
                    AW: Land Rover 109 ambulance loop of sloop

                    Zitat von Berndle Beitrag anzeigen
                    Um Als sogenannten Scheunenfund zu gelten, muss das Fahrzeug min. 30 Jahre alt sein. Sind keine Papiere mehr vorhanden , genügt eine Erklärung an Eidesstatt ( Notar 35.- Euro ) und eine gültige Hauptuntersuchung um für das Fahrzeug Neue Papiere auszustellen.
                    Völlig egal woher das Fahrzeug geholt wurde oder wo die Scheune stand wo es gefunden wurde. Sollte man einen Kaufvertrag beim Notar vorweisen können , ist das von Vorteil, wenn nicht auch nicht tragisch.
                    Das zuständige Landratsamt prüft über das Kraftfahrtbundesamt nach, ob das KFZ als gestohlen gemeldet oder ein anderer Anspruch Dritter auf das KFZ besteht. Das auch im Ursprungsland des KFZ.
                    Dann werden Neue Papiere ausgestellt und Punkt.
                    War bei mir so letztes Jahr, ich kann den genauen Wortlaut auch nachher noch raussuchen .

                    Gruß Bernd

                    Bernd, kannst Du mir für diesen, Deinen Sachverhalt etwas Info zuschicken ??

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                      #25
                      AW: Land Rover 109 ambulance loop of sloop

                      Zitat von gkuehn Beitrag anzeigen
                      Ja, das in der NL Ambu-Anzeige ist ein ganz normaler augenscheinlich weitgehend unverbastelter Land Rover 2,25l Diesel. ...
                      Das ist der normale 2,25 l Dieselmotor von Landrover mit "leistungsstarken" 62 PS.
                      Die Niederländische Landmacht hatte damals (in den 70er Jahren) alle Landrover mit dem gleichen Dieselmotor bestellt.
                      Und sie haben alle Landrover mit den 205er Reifen ausrüsten lassen. Die hatten sie nämlich noch vom NEKAF/Jeep in Massen übrig.
                      Die Reifen haben die Niederländer an Landrover geliefert und die haben sie in der Produktion verbaut.
                      Eine Marschgeschwindigkeit von ca. 70 km/h würde ich so auf Dauer nicht überschreiten (wegen Motordrehzahl bzw. Motorhaltbarkeit).
                      Sonst auf 7,50er Reifen umrüsten und Overdrive montieren, dann ist auch eine Marschgeschwindigkeit von 100 km/h drin.
                      Jedenfalls bei etwas Anlauf und wirklich völlig ebener Strecke, sonst wird das Auto langsamer ...
                      Eine normale Unterhaltung im ex-army-Landrover ist wegen fehlender Dämmung allerdings nicht möglich.
                      Spaß wird das Auto trotzdem bringen :-).
                      Nur wer sich daraus ein komfortabeles Wohnmobil basteln will, sollte wegen Geschwindigkeit und Lärm ein anderes Auto nehmen.

                      Viele Grüße

                      Sailor
                      Land-Rover Lightweight Diesel,
                      ex Königl. Landmacht der Niederlande

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