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warscheinlich prüft die ECU nach wärendes starts/nach dem start die komponenten,vom LMM bekommt sie kein oder ein schwaches/falsches signal,sie wartet kurz und geht dann von einem Referenzwert aus.
Auch als der defekte LMM abgezogen war trat der fehler auf,hab dann letzte woche den neuen LMM von paddock eingebaut und der läuft top
Den LMM werde ich auf jeden Fall mal testen.
Das mit dem 5. Zyl. würde mir einleuchten, wenns zwischendurch nicht einige Zeit anders gewesen wäre. Rauch ist übrigens nicht zu sehen.
Wer kann die Motoreinstellung vornehmen; muss man damit zum Freundlichen? Was wird denn da überhaupt eingestellt - ich dachte, Gemisch, Zündung usw. wird elektronisch geregelt...?
" ... meine erfahrung.... seit ich den angebaut habe ist das feuchte wetter problem deutlich geringer!!! ..."
Woher hast Du das Ding? Und was für einer ist es? Als Ureinwohner eines deutschen Mittelgebirges wünscht man sich soetwas seit seiner frühesten Kindheit ...
habe einen TD5 aus 2006 (110er) hatte bei mir über lange Zeit auch das Problem das er mal ganz normal fuhr, das nächste mal wie ohne Turbo. Unabhänig vom Wetter oder Betriebszustand (Warm oder Kalt). Dann mal wieder ne Zeit ohne Probleme. Keine Einträge im Fehlerspeicher. Stecker vom Luftmassenmesser abziehen, hat auch kein Erfolg gebracht. Besser gesagt wenn der Stecker ab war, jedesmal nach dem Motorstart (Zündung an- aus) die ersten Meter gar keine Leistung und dann Normal. Jetzt habe ich seit ein paar Wochen einen Neuen LMM kein import oder so der Originale ist von Siemens wird aber unter Hellanummer vertrieben. Kostet knapp 100€. Kann bei bedarf gern die Hellanummer weiter geben, oder den LMM mit Rechnung besorgen. Hatte einfach die Schnauze voll und was soll ich sagen mit dem Neuen kein Problem mehr(auch wenn ich es mir nicht erklären kann und es vielleicht nicht logisch ist) es funktioniert. Am Montag zu Testzwecken den alten LMM wieder eingebaut und der Fehler ist bis Gestern 2 x wieder aufgetreten. Den Neuen LMM wieder rein und heute war wieder alles ohne Probleme.
Habe keine Leistungssteigerung über das Steuergerät.
Habe auch nicht an den LMM geglaubt, aber seit dem der Neue drin ist kein Problem mehr habe den alten jetzt mal einem Kumpel gegeben bzw seinem Landy mal schauen ob er die gleichen Macken bekommt wie ich werde euch informieren.
Ich fahre jetzt seit ca. 2 Wochen ohne Stecker im LMM (wollte es halt genau wissen) - seither ist der Fehler nicht mehr aufgetreten!
Ich frage mich allerdings jetzt, ob ich tatsächlich einen neuen brauche, wenn die Kiste ohne das Ding besser läuft als mit...?
Welche Nachteile kann das Weglassen des LMM dann noch haben???
haben den LMM ja beim Kumpel eingebaut, was soll ich sagen der Fehler ist jetzt beim Kumpel ! Meiner läuft mit dem Neuen ohne irgendwelche Problem. Und beim Kumpel auch das Spiel mit LMM hin und her bauen, mein alter LMM muss obwohl ich es nicht geglaubt habe im Himmel sein. mfg Defend
bei mir war das auch mal bei längeren standzeiten 1-2 tage, lag am dieselfilter der wegen korrosion schon etwas undicht war... und dann halt etwas rausgetropft ist so dass er nicht mehr richt voll war
Anschliessend könntest Du einen preisgünstigen LMM in England bestellen und selber mal testen, ob Deine Engine Control Unit Deinen Td5 Motor besser mit gezogenem oder besser mit gestecktem LMM-Stecker, also besser ohne LMM-Signal oder mit Signal steuert.
Wir sind alle gespannt.
Soviele akribische Untersuchungen gibts da nämlich gar nicht.
Defekter LMM konnte ausgeschlossen werden, darüber ist hier ja auch noch nie was geschrieben worden. Es steckte eine Phyton im Auspuff. Oder wars ne Klapperschlange.
Habe inzwischen einen neuen LMM verbaut (Gero, ca. 60,- inkl. Versand); funktioniert einwandfrei (der Unterschied zum Betrieb mit abgezogenem Stecker ist allerdings eher gering).
Den verlinkten Thread hab ich bereits durch, hab mir auch das Video angesehen und bin beeindruckt, wie professionell Franko das Thema angegangen ist.
Leider fehlt mir die Zeit, Frankos Anordnung nachzubauen, um den (offensichtlich) defekten LMM zu messen. Ich stelle das Teil aber gern für Versuche zur Verfügung; falls jemand Interesse hat, möge er sich melden... ;)
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