Da muß ich Peter recht geben;habe häufig Problrme wenns Wetter feucht ist(Nebel oder Regen).Es gibt so viele Steckverbinder etc.,welche durch z.b. Feuchtigkeit Probleme bereiten können..Ciao Martin
-
-
ich hatte dieses problem mal in südfrankreich bei nem landyfreak angesprochen, der hat mir geraten am disco II einen snorkel anzubauen.....die luftzufuhr sei beim landrover halt ne fehlkonstruktion
feuchte Luft von unten führt zu unrundem motorlauf..solange bis das feuchte weg ist.....
meine erfahrung....
seit ich den angebaut habe ist das feuchte wetter problem deutlich geringer!!!Kommentar
-
Schnorchel hab ich dran, schön länger,
grußKommentar
-
Hab das Phänomen seit dem letzten Tuning auch- völlig wetterunabhängig. Nach ca 10-15 Sekunden läuft er dann plötzlich völlig rund- bis dahin nur Qualm und Trägheit. Hat sich seit 1,5 Jahren nie geändert- und somit zähl ichs zum Auto.Kommentar
-
Also meine lieben Ländischrauber
Vom Diesel kanns nicht sein, da die Filter regelmässig gewechselt werden, Marder ist auch auszuschliessen, und Feuchtigkeit auch, denn er machts immer wenn er länger gestanden ist. Auch wenn ich ihn im Sommer am Tag anlasse aber eben nicht immer X( :( :P
Unrund läuft er nicht und wenn ich Ihn so ca 30 sec. im Stand laufen lasse dann habe ich den vollen Power beim Wegfahren.
Ohne Leistung dreht er auch schön hoch und zwar von Anfang an. Auch die Abgase stinken wie immer und rauchen tut er auch nicht speziel anders...
Dazu kommt ich lasse ihn selten resp. nie ohne Motorvorwärmung laufen. hat aber keinen Einfluss auf sein Verhalten...
Doch ein Montagsauto? Habe gehört die faulen Engländer arbeiten nur an Montagen...darum :P :P wahrscheinlich zuviel lauwarmes Bier gesoffen... ;)
oder liegt es an der Luft hier in der Schweiz.....
grüsse Euch RenéKommentar
-
ich habe das Problem auch (so 2x im Monat) MY2003, 75TKM, Matzker Tuning 156 PS. Landy fährt sich dann wie ein Saugdiesel und fühlt sich an wie einer 54er Bully mit 40 PS. Bei mir lässt sich das durch einen Neustart des Motors nach ca. 30sec Warten beheben. Woran es liegt - daran rätsel ich auch schon seit Jahren. Alle Spezialisten haben das Auto mehrmals komplett gecheck - alles wunderbar keinerlei Anzeichen auf irgendwas
Grüße SpliffKommentar
-
feuchtigkeit und luft!!!!Kommentar
-
kann das evtl. etwas mit dem luftmassenmesser zu tun haben ???
zitat aus dem WHB:
Bei einem Signalausfall des Luftmengenmessers können folgende Symptome auftreten:
· Während der Fahrt kann die Motordrehzahl abfallen und sich dann wieder erholen.
· Probleme beim Motorstart.
· Motor würgt nach dem Anlassen ab.
· Schlechte Gasannahme.
· EGR außer Betrieb.
· Reduzierte Motorleistung.
· MAF-Singal außerhalb der Toleranz.
Sollte der Luftmengenmesser ausfallen, greift das ECM auf einen eingespeicherten Reservewert zurück.
hat jemand schon mal probiert, ob die probleme mit abgezogenem LMM stecker auch auftreten ?Kommentar
-
Könnte sein....wenn man(n) sich nicht um ihn kümmert!!? :]Ciao MartinKommentar
-
RE: Erste Minute keine Leistung???
Ich habe in einem Werkstattbuch gelesen..das die 4Glükerzen bei zu geringer Drehzahl in Aktion kommen damit der Motor nicht abstiebt . Auch der Schadstoffausstoß wird mit denen über die Motorsteurung geregelt.
Das scheint eine sehr Kompakte Sache zu sein..da ist auch noch Platz für einen Leistungverlust..
Von wegen alte TechnikDer Weg ist mein ZielKommentar
-
AW: Erste Minute keine Leistung???
Hallo,
bin bei der Recherche über diesen alten Fred gestolpert.
Gibt es inzwischen neue Erkenntnisse oder sogar eine Lösung für das Problem?
Mein Dicker zeigt in etwa das gleiche Phänomen, die ersten ca. 3km (nach einige Stunden Standzeit) zieht die Kiste die Wurst nicht vom Brot, der Motor dreht nur mühsam hoch und der Turbo setzt nicht ein. Dabei macht es keinen erkennbaren Unterschied, ob ich den Motor vor dem Losfahren 30 sec. laufen lasse oder nicht.
Ich habe das Auto erst seit wenigen Monaten (mein 1. Defender) und dachte anfangs, das ist halt so.
Im Urlaub (inkl. längerer Autobahn-Etappen mit WoWa) war das Problem aber für einige Wochen verschwunden - um vor wenigen Tagen wieder aufzutauchen.
Bevor ich jetzt anfange, wahllos Bauteile auszutauschen, würde ich lieber verstehen, wodurch der Fehler verursacht wird.
Mit dem Wetter hängt es definitiv nicht zusammen, da das Phänomen bei heißem, trockenem Wetter genauso vorkam, wie bei kühlem und regnerischem.
Ich habe übrigens auch das Matzker-Tuning.
Bin für gute Ideen dankbar.Ladies and gentlemen: The beagle has landed!
Kommentar
-
AW: Erste Minute keine Leistung???
Das liegt warscheinlich an einem Defekten luftmassen messer,hatten wir auch,motor lief ganz normal,angefahren,abgewürgt,nen paar mal wiederholt und gewartet dann lief er,teilweiße kam er dann beim gasgeben nach dem anlassen garnicht auf drehzahlen,bei Paddock neuen LMM gekauft,jetzt ists wegKommentar
-
AW: Erste Minute keine Leistung???
Daran habe ich auch schon gedacht; aber warum gings dann zwischendurch 4 Wochen lang?Ladies and gentlemen: The beagle has landed!
Kommentar
-
AW: Erste Minute keine Leistung???
Moin,
dieses Phänomen liegt zum einen an einer nicht ganz sauberen Motoreinstellung, wie Peter schon schrieb, und zum anderen daran, das der fünfte Zylinder im kalten Zustand noch nicht rund läuft. Das heißt, er verbrennt den Diesel noch nicht sauber. Oft sieht man in dieser Phase dann auch blauweißen Rauch.
Grüße
TobiasDie Pattex Bruderschaft
Die Eichhörnchen-Triade
Kommentar
-
AW: Erste Minute keine Leistung???
Wenns am LMM liegen würde, dann müsste er ja durchweg unrund laufen. Zieh den LMM doch einfach mal ab und fahr.
Grüße
TobiasDie Pattex Bruderschaft
Die Eichhörnchen-Triade
Kommentar
Kommentar