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Series 1: Brauche Motorsimmering - WELCHEN und WOHER?????

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    #1

    Series 1: Brauche Motorsimmering - WELCHEN und WOHER?????

    Technik-Gurus der Serien-Welt,

    brauche Euren Rat und Eure Hilfe.

    Suche für anstehende Anti-Ölinkontinenzschrauberbemühungen bei meiner "auslaufenden" S1 mit Standard 2.0 Liter Motor einen neunen Motorsimmering am Kurbelwellenausgang. Getriebe kommen nächste Woche zur Abdichtung raus, aber der Motorsiri scheint auch das Zeitliche gesegnet zu haben und soll gleich in einem Zuge erneuert werden. Soweit der Plan.

    Ich habe aus berufenem Munde gehört, dass es wohl 2 Varianten des Siri gibt (geteilt und ungeteilt), die je nach Motorversion (den 2.0L gab's wohl in 2 Ausführungen) Verwendung finden. Leider ist meine Motornummer für eine korrekte Zuordnung nicht mehr vollständig lesbar...... :-(. Siri vom 2,25L und Vorgänger 1.6L passen wohl NICHT!

    Kennt vielleicht jemand die unterschiedlichen Ausführungen für den 2.0 Liter?
    Hat jemand vielleicht Fotos??
    Oder gar eine Parts Number???
    Wo am besten zu bekommen (Dunsfold?)????

    Wenn der Preis nicht astronomisch ist (wie z.B. EIN Radlager für HA GBP 99 + VAT + Postage) würde ich gleich beide besorgen, um den richtigen gleich zur Hand zu haben.

    Schon mal herzlichen Dank für Euren Rat!

    Immer-noch-ölende Grüße
    coniston90
    Stichworte: -
    #2
    AW: Series 1: Brauche Motorsimmering - WELCHEN und WOHER?????

    Hallo,

    ja es gibt 2 Ausführungen 2 liter. Den frühen (aufgebohrten 1600cc) von modeljahr 1952 bis modeljahr 1955 (sept 1954). Und dannach den späten "spreadbore" 2liter. Der hat was meht abstand zwischen zylinder 1-2 und zwischen 3-4. Weil bei den aufgebohrte 2 liter da mal den Block reißt.

    Ein frühen 2ltr hat hinten keinen Simmering an die Kurbelwelle; nur links Gewinde was das öl zurück dreht.
    Den späteren 2ltr (sept 54 bis 58) hat wohl ein Simmerring. Geteilt aus 2 hälften. Nr 275807 und nein der ist nicht billig.. Es gibt aber nachbau die wie der 2,25L Simmering aus 1 Teil ist und aufgebogen werden soll. Der hat Dunsfold meine ich.

    Ist Anfang von Motornummer zu erkennen?

    Frühe 2ltr: (vom Lenkrad aus gesehen) Ölfilter vorne links; Kanister ausen auf dem Motor, mit 2 kupfer Leitungen
    Späte 2ltr: Ölfilter papier Patrone in kanister, rechts hinten unter Inlet Manifold, beim Vergasser.

    Hatte nur ein bild vom Frühe; da ist vorne den Ölfilter zu erkennen.

    Gruß
    Eric
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      #3
      AW: Series 1: Brauche Motorsimmering - WELCHEN und WOHER?????

      Zitat von landy-men Beitrag anzeigen
      Hallo,

      ja es gibt 2 Ausführungen 2 liter. Den frühen (aufgebohrten 1600cc) von modeljahr 1952 bis modeljahr 1955 (sept 1954). Und dannach den späten "spreadbore" 2liter. Der hat was meht abstand zwischen zylinder 1-2 und zwischen 3-4. Weil bei den aufgebohrte 2 liter da mal den Block reißt.

      Ein frühen 2ltr hat hinten keinen Simmering an die Kurbelwelle; nur links Gewinde was das öl zurück dreht.
      Den späteren 2ltr (sept 54 bis 58) hat wohl ein Simmerring. Geteilt aus 2 hälften. Nr 275807 und nein der ist nicht billig.. Es gibt aber nachbau die wie der 2,25L Simmering aus 1 Teil ist und aufgebogen werden soll. Der hat Dunsfold meine ich.

      Ist Anfang von Motornummer zu erkennen?

      Frühe 2ltr: (vom Lenkrad aus gesehen) Ölfilter vorne links; Kanister ausen auf dem Motor, mit 2 kupfer Leitungen
      Späte 2ltr: Ölfilter papier Patrone in kanister, rechts hinten unter Inlet Manifold, beim Vergasser.

      Hatte nur ein bild vom Frühe; da ist vorne den Ölfilter zu erkennen.

      Gruß
      Eric
      Hi Eric,

      herzlichen Dank für Deine Mühe! Ich habe eine S1 aus dem Modelljahr 1956 und ich glaube mich zu erinnern (die Serie steht im Moment in der Werkstatt etwas weiter weg), der Ölfilter ist hinten rechts, was ja die spätere Version des 2.0 L wäre und auch dem Modelljahr entsprechen würde.
      Habe gerade von LRSOC in England erfahren, dass John Wearing (Rover Cars + LR Series 1) den 2-geteilten Siri in guter Qualität anbietet. Du hast recht, nicht billig (GBP 66,-- + Postage). Aber wenn die Qualität stimmt ist es mir das wert. Ein neuerlicher Austausch nach wenigen 100 Meilen wegen........ wäre sehr ärgerlich.

      Danke auch für das tolle Foto!
      Gruß
      coniston90

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        #4
        AW: Series 1: Brauche Motorsimmering - WELCHEN und WOHER?????

        Guckst du:

        Du hast wahrscheinlich einen späten Motor drin.
        Bilder sagen natürlich mehr ...

        Abgedichteter Gruß,
        oijoijoij
        … but, at least, I am sober …

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          #5
          AW: Series 1: Brauche Motorsimmering - WELCHEN und WOHER?????

          Ach ja, hast du kein Parts Catalogue?
          Dann schick mir mal deine Email per PN. Wenn du 40 MB abkannst, dann schick ich dir einen Parts Catalogue ...

          Verschickte Grüße,
          oijoijoij
          PS: Radlager musst du eine Weile suchen, die gibt es immer wieder mal günstiger ...
          … but, at least, I am sober …

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            #6
            AW: Series 1: Brauche Motorsimmering - WELCHEN und WOHER?????

            So, mal ein paar Bilder rausgesucht. So schön wie die von den Landy-men sind die natürlich nicht, die Motoren (Grüße in die Niederlande :W)


            Später 1,6 Liter Motor, Ölfilter rechts (die frühen 2,0 Liter = siamese twin hatten den gleichen Ölfilter!)




            Später 2,0 Liter Motor (=spread bore) hatten den Ölfilter links unter dem Ansaugkrümmer. Motornummer 1706*****bei RHD bzw. 1736 ***** bei LHD wäre da bei deiner Serie passend




            Differentialdiagnostische Grüße,
            oijoijoij
            … but, at least, I am sober …

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              #7
              AW: Series 1: Brauche Motorsimmering - WELCHEN und WOHER?????

              WELTKLASSEEEEEE!!!!!!!!!!!

              @OijOijOij und @landy-man: sensationell, was Ihr für Fotos und profundes Wissen habt!!!!!!!!
              Ihr habt mir sehr geholfen. Auf Empfehlung habe ich bei John Wearing in England gerade den 2.teiligen Ring bestellt (später Motor).

              Hätte gerne auch Fotos geschickt. Leider steht die Series in einer 40km entfernten Werkstatt und mein Parts Catalogue (Hard Copy :-) war leider auch nicht sofort greifbar.

              Umso mehr habt Ihr geholfen und Zeit habe ich damit auch noch gespart.

              THÄNXS!!!!

              Hoffnungsvolle Grüsse
              coniston90

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