AW: [TD4] Öl im Kühlwasser

Überall dort, wo Öl und Wasser nur einen Haariss entfernt nebeneinanderlaufen, kann eine Übertrittstelle liegen.

Jedes Metall dehnt sich bei Erwärmung aus. Es kann daher bei warmen Motor eine Übertrittstelle erst "durchlässig" werden.

Wie warm Dein Motor tatsächlich ist, kannst Du an der Temperaturanzeige nicht erkennen. Jede Kühlmitteltemperatur zwischen 75° - 115° wird in der Mitte ( 90°) angezeigt, selbst wenn die Kühlerlüfter schon anlaufen.

Solche Übertrittstellen könnte ich mir vorstellen:
am/im Ölkühler
im Zylinderkopf
an der Zylinderkopfdichtung
im Motorblock (ist aber Grauguss)
im IRD-Kühler, aber nur dann, wenn die Entlüftungsleitung verlegt/abgeknickt ist.

Es könnte (vom Vorgänger) auch Ölschlamm sich im Kühler unten abgelagert haben, der bei höheren Drehzahlen und wärmerem Kühlmittel teilweise mitgerissen witd. Da müsste der (ausgebaute) Kühler alleine durchgespült werden.

Wenn mit gerissenem Keilrippenriemen (ohne Lenkservo und LiMa) weitergefahren wurde und auch dann noch die spätere Temperaturwarnung kurzfristig ignoriert wurdem dann dürfte ein Haarriss im ZK links hinten vorliegen. Der Riemen treibt beim TD4 nämlich auch die Kühlmittelpumpe !


Servus! pCelly