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vielleicht kann mir mal einer von Euch auf die Sprünge helfen.
Viele Kleben ja die Airlineschienen mit Sika plus einigen Gewissensnieten an den Wagen.
Ich habe hier das SIKA 252 und möchte damit meine gestrahlten Alu Klapp-Sandblechhalter auf
das lackierte Blech kleben.
Sika schreibt hierzu einen Primer zur Vorbereitung der Klebefläche vor.
Es gibt so viele Primer, dass man da schnell den Überblick verliert.
Ich habe hier zu Hause den Primer210 und den 3 N liegen.
Moin,
Du solltest bei der Aktion daran denken, wie gut Dein Lack an der Kiste haftet. Bestimmt nicht so gut wie Popnieten oder eine Kontermutter auf der anderen Seite. Aber das war ja nicht die Beantwortung Deiner Frage.....nur ein Rat von einem, der schon mal den Lack mit einem Kleber vom Alu gezogen hat.
...when you see God, then you brake !
Kevin Schwantz
das wäre auch mein tip, statt in teuren prima zu inverstieren , den man danach für nichts anderes mehr verwenden kann, lieber in ein paar nieten/ schrauben inverstieren und statt dessen bremsenreiniger/ Aceton nehmen und den Lack vor dem Kleben mit SIKA leicht anrauen. bei einer solchen vorgehensweise habe ich eine nicht mal 80 qcm fläche nur mit gröbster gewalt vom alublech lösen können. ich wills nicht beschwören, aber daran hätte ich den landy aufhängen können... ;-)
Andy aus Teltow/ Fläming
zu tode gefürchtet ist auch gestorben...
Ich würde gar nicht so sehr auf den Kleber bauen. Die richtige Festigkeit bekommst Du nur mit Nieten/Schrauben hin. Dieses SIKA - Zeugs klebt wie der Teufel und wird auf einer sauberen Oberfläche auch ohne Primer funktionieren. Die Anwendung mit Lack und Kleber sollte aber mal an einer Probestelle, kann auch innen sein, getestet werden.
Hobie, der ein Fan von mechanischen Verbindungen ist
Hi, danke erstmal für die Tipps.
Aber schlauer bin ich leider noch nicht was den Primer angeht.
Wie gesagt, dass Zeug hab ich hier schon liegen, in einem Anfall von nächtlichem Aktionismus bestellt.
Ich denke eigentlich eher, dass das Thema Kleben für viele einfach noch ein Tabuthema ist. Mir geht es da teilweise ähnlich, aber die Kleber sind bei richtiger Verarbeitung heute
echt stark.
Ihr könnt mir doch nicht erzählen, dass die paar Nieten eine Airline Schiene mit Sandblechen und gefüllten Kanistern auf einer Wellblechpiste halten, wenn der Kleber in die Knie geht.
Und die Meisten, so habe ich bisher gelesen, bauen die Airliner in der Kombi Niete + Kleber ein. Da ist der Kleber die tragende Schicht.
Deswegen nochmal zurück zu meiner Eingangsfrage. Welcher Primer auf Lack ? (Jede Airline Schiene wird doch auf Lack geklebt.)
Ich denke eigentlich eher, dass das Thema Kleben für viele einfach noch ein Tabuthema ist. Mir geht es da teilweise ähnlich, aber die Kleber sind bei richtiger Verarbeitung heute
echt stark.
Absolut.
Was leider in jedem "kleben oder nieten"-Tread immer vergessen wird oder durch Dummgelaber (im anderen Forum...) untergeht:
diese dutzend Tabellen von Sika, anhand welcher man die Belastbarkeit einer Klebeverbindung berechnen kann - gilt ausschließlich für Rohmetall auf Rohmetall
Für eine lackierte Oberfläche kann man das nicht heranziehen, weil niemand die Haftkraft des Lackes auf dem Fahrzeugblech kennt. Und so wie ich LR kenne, wird das nicht allzu prall sein.
Nochmals: Du verklebst nicht die Airlineschiene mit dem Fahrzeug, sondern mit dem Fahrzeuglack. Und das ist, gelinde ausgedrückt, lebensgefährlicher Pfusch
Entweder ordentlich befestigen (nieten oder schrauben, dann kann man auch wieder Belastbarkeiten berechnen) oder bleiben lassen. Die meisten Sandbleche sehen eh nie was anderes außer Eiscafe Venetia...
stimme sirlandy voll zu, außerdem ist bei einer verklebunggenügendabstand zwischen den zu verklebenden teilen nötig (KLEBEFUGE!!!) um eine festigkeit zu erreichen. daher brauchst du dazu die airlines die spezell für klebemontage gebaut sind (die haben rückseitig 2 oder mehr stege um eben diese klebefuge zu bilden)
zB
Hi,
Eure Argumente habe ich mir zu Herzen genommen. Im Speziellen die Lackkomponente, die man in Bezug auf deren Haftfähigkeit einfach eine Unbekannte darstellt.
Die Seitenbleche wurden zwar gerade neu lackiert, was es aber mit den heutigen Lacken nicht wirklich besser macht.
Ich werde nun pro Haltern nun jeweils 2 Schrauben oben und unten anbringen.
Meine Meinung zu Klebern ist unverändert, aber das Lackthema ist schon ungewiss.
bei mir hingen vier der alu mil bleche an den angenieteten haltern.
die hats nach mehren tausend pisten km zerlegt.
seitdem hängen die halter an m8er schrauben und sind von hinten mit 5mm flachstahl hinterlegt
wer richtig reisen will sollte da nicht zimperlich sein.
" Airlineschienen nur auf unlackiertem Blech / Alu kleben und nach dem Lackieren mit einer Außennaht versiegeln "Sagt Custom Camper -Ralf Hilwerling - der meine Kabine gebaut hat.
Der SandRover Meine Werkstatt : Landy´s Pit-Stop in Nierstein
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