AW: Nach Kraftstoffpumpen Reparatur Qualm und Aussetzer

Hallo Langvox,

es ist gute Sitte sich hier kurz vorzustellen mit Werdegang und ein paar Fotos.

Bin gespannt :)

AW: Nach Kraftstoffpumpen Reparatur Qualm und Aussetzer

Hallo Langvox,
wenn du die ESP nicht verstellt hast, kann es nur ein Luftproblem sein. Hast du nach WHB entlüftet, also erst mit der Handpumpe Filter, dann ESP an der Entlüftungsschraube?
Du kannst bei laufendem Motor mal die Leitungen an den Einspritzdüsen einzeln abschrauben und schauen ob überall Diesel ohne Luft ankommt (Vorsicht gefährlich!).
Wenn er wirklich entlüftet ist, muß er irgendwo Luft ziehen, also alle Leitungen auf Befestigung und Defekten kontrollieren. Evtl. durchsichtige Leitungen wegen der besseren Kontrollierbarkeit einbauen.
Viele Grüße,
Matze

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Hallo Matze!
Habe heute noch mal die Leitungen genauer kontrolliert und u.a. festgestellt, dass die Leitung vom Tank an einer Stelle abgeknickt war und an der Stelle ein Leck ist.
Hab das erstmal provisorisch neu gerichtet, aber er zieht wohl doch noch Luft.
Habe an den Filter mal ne dursichtige Leitung gemacht und man sieht Luftblasen.
Es wurde zwar mal ein neuer Tabk verbaut aber die alten Leitungen sind drin geblieben und scheinen nicht mehr die besten zu sein.
Ich denke ich werde in den nächsten Tagen mal einiges neu machen und dann mal schauen, ob sich was ändert.

Zur Anmerkung von Pernod mit dem Vorstellen und Fotos ect.-das werde ich schnellstens nachholen-hab im Moment viel um die Ohren.

Nur soviel schon mal vorab:
Habe mir vor kurzen endlich den langen Wunsch eines Serie 3 erfüllt.
Es ist ein echter Rechtslenker aus GB. und er ist über einen kleinen Zischenstop (Landyfachmann) bei mir angekommen.
Ein Vorbesitzer hat zwar schon einiges restauriert, aber nicht alles soo dolle.
Somit kommt noch einiges an Arbeit auf mich zu und ihr werdet in nächster Zeit wohl noch was von mir hören.

Werde dann wohl mal in den nächsten Tagen die Leitungen erneuern und schauen, ob es den gewünschten Erfolg bringt.

Gruss Florian

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wegen Erneuerung der Kraftstoffleitungen,

hier mein Erlebnis, es kam noch die Komponente des Sedimentors ! der ist unter dem RHD Fahrersitz und wurde nie gewechselt,
ist auch in meinen Handbüchern nicht dokumentiert, sieht aus, wie der Wasserabscheider im Motorraum an der Spritzwand.
Ablaßschraube in Kunststoff, wenn sie sich drehen läßt, dann laß die Mocke ab,

mir wurde damals geraten, kauf direkt neu, das macht man so.....

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Hallo Uwe!
Der von dir beschriebene Sedimentor ist bei mir nicht verbaut.
Hab jetzt aber schon einiges an Leitungen erneuert und es geht geht wieder auf einen normalen Lauf zu-ich denke bin auf dem richtigen Weg.
Werde Morgen noch den Rest tauschen und dann mal schauen und berichten....
Gruss Florian

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bist Du sicher ?

also in der offiziellen Doku ist er auch nicht zu sehen, aber die Werstätten kennen ihn.

wo ist denn bei Dir der Tank, rechts ?

auf meinen Bildchen sieht man links in der unteren Ecke den Tank blitzen..... und es ist ein Linkslenker, die Leitungen liegen auf dem Rahmen....

AW: Nach Kraftstoffpumpen Reparatur Qualm und Aussetzer

Ja!
Bei mir geht die Leitung vom Tank direkt zur Kraftstoffpumpe-die habe ich heute auch erneuert.
Ja der Tank ist rechts und es ist ein Rechstlenker...