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Das wollte ich schon längst mal fragen: Ist die Tankanzeige Lernfähig?
Verbrauch im Ganzen ist so wie immer, aber die Vergleichswerte/Anzeige sind nicht mehr die selben. Im Groben etwa 5-7L sind in die zweite Hälfte Anzeigetechnisch gewandert.
So was ähnliches habe ich mich auch schon gefragt. Ich habe meinen bei halb voller Anzeige nach einer langen Fahrt mal getankt weil der Diesel grade günstig war. Ich habe laut Zapfsäule und Rechnung 74l reinbekommen. Es hat auch entsprechend lange gedauert und ich habe wirklich unters Auto gekuckt ob es irgendwo herausplätschert. Seit dem stell ich den Tageskilometerzähler auf 0.0 nach jedem Tanken. Diese Anzeigensituation ist allerding nicht wieder vorgekommen.
Gefragt habe ich mich: Wird der Gemessene und der Angezeigte Wert der Tankanzeige von der Fahrzeugelektronik irgendwie beeinflusst und oder verändert? Und auch, kann man die Anzeige über den Kundendienststecker ändern?
Habe vorgestern meinen 110er Td5 mit lt. Tankanzeige 1/4 vollem Tank abgestellt (Tanklampe war aus) und gestern wollte ich starten......NIX. Die Spritpumpe hat gequält Luft gezogen. Nach zehn Litern aus dem Kanister sprang er wieder an und die Anzeige zeigte halb voll.
Dafür schaffe ich zwischen einem ganz vollem Tank (bis Unterkante Einfüllstutzen) und dem 2. Strich der Tankanzeige (3/4 voll) 350 km. Danach kann man der Anzeige zuschauen, wie es weniger wird.
Ist halt ein auf Pint geeichtes Schätzeisen :-)
Greetings, Jens
Der Defender - Er beschleunigt etwas und verzögert auch ein wenig.
So was ähnliches habe ich mich auch schon gefragt. Ich habe meinen bei halb voller Anzeige nach einer langen Fahrt mal getankt weil der Diesel grade günstig war. Ich habe laut Zapfsäule und Rechnung 74l reinbekommen. Es hat auch entsprechend lange gedauert und ich habe wirklich unters Auto gekuckt ob es irgendwo herausplätschert. Seit dem stell ich den Tageskilometerzähler auf 0.0 nach jedem Tanken. Diese Anzeigensituation ist allerding nicht wieder vorgekommen.
Gefragt habe ich mich: Wird der Gemessene und der Angezeigte Wert der Tankanzeige von der Fahrzeugelektronik irgendwie beeinflusst und oder verändert? Und auch, kann man die Anzeige über den Kundendienststecker ändern?
Best regards.
Chr.
Du hast 74l hinein bekommen? Hast du einen Zusatztank? Ansonsten hätte dein TD4 schon längst meckern müssen, bei 75l Tankvolumen.
Unsere Tankanzeige ist ein Schätzeisen, zudem sehr stark abhängig von der Neigung des Fahrzeugs... Steht der Wagen etwas schräg ist der Tank schnell mal leerer als gedacht....
Wahrscheinlich hat da etwas gehakt....
Kraftstoffvorratsanzeige Das Kombiinstrument ermittelt den Kraftstoffvorrat, indem es einen Bezugsstrom an den Kraftstoffvorratsgeber anlegt. DerKraftstoffvorratsgeber arbeitet mit einem magnetischen passiven Positionssensoren (MAPPS), um den Tankinhalt zumessen. Das Kombiinstrument misst den Stromausgang des Kraftstoffvorratsgebers, der proportional zur Position des Schwimmersund damit zum Tankinhalt ist. Das Kombiinstrument misst das Sensorsignal etwa im 20-Sekunden-Takt. Dadurch wirdverhindert, dass die Nadel durch das bei Fahrzeugbewegungen, wie Kurvenfahrt und Bremsen, auftretende Schwappen imTank flattert.
Weiterhin:
ANALOGANZEIGEN Die folgenden Analoganzeigen sind im Kombiinstrument vorgesehen: TachometerDrehzahlmesserKraftstoffvorratsanzeige ECT (Kühlmitteltemperatur) -Anzeige Jede Analoganzeige wird von einem elektronischen Schrittmotor geführt. Typisch für diese Technik ist die Beruhigung derAnzeigenadel. Alle diese Anzeigen kehren beim Ausschalten der Zündung auf Null zurück.
und
KRAFTSTOFFMANGELANZEIGE UND TROCKENLAUFSTRATEGIE Die Trockenlaufstrategie soll verhindern, dass durch Kraftstoffmangel Luft in das System eindringt. Sie sorgt dafür, dassimmer ausreichend Kraftstoff im Schwalltopf verbleibt. Das Kombiinstrument schaltet die gelbe Kraftstoffwarnleuchte (neben der Kraftstoffvorratsanzeige) ein, wenn der Tank nurnoch 15% Kraftstoff enthält. Bei 11% Kraftstoffvorrat geht die Kraftstoffvorratsanzeige auf Leer. Wenn der Tankinhalt nur noch 4 Liter beträgt, wird die Trockenlaufstrategie eingeleitet. Für ca. 1,6 km werdenFehlzündungen ausgelöst, bevor der Motor außer Betrieb gesetzt wird. Der Motor kann im Fehlzündungsmodus wiedergestartet werden und läuft für ca. 1,6 km weiter, bevor er erneut außer Betrieb gesetzt wird. Dieser Zyklus lässt sichwiederholen, bis das Ansaugrohr im Tank freiliegt und der Systemdruck verlorengeht. Wenn der Motor durch Trockenlaufden Betrieb ausgesetzt hat, ist ein Neustart nicht zu empfehlen.
Alles zusammen lässt auf ein starres System hinweisen, ein Lernfähigkeit ist vermutlich auszuschließen.
Schönen Abend noch
Jan
Die Dummheit ist rund. Niemand weiß wo sie anfängt und wo sie aufhört.
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