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Danke Karsten für die Tipps,
Mein Disco hat keine zusätzlichen Sperren oder Luftfederung.
Wenn das Problem "zurückgelaufener Diesel" ist,wo kann Luft eintreten ohne das Diesel austritt.
Habe vom Motor bis zum Tank alles abgesucht. Total trocken. Werde heute die Rücklaufleitungen zwischen den Einspritzdüsen
noch erneuern (sind aber auch trocken).
Habe am Kraftstofffilter die Entlüftungsschraube nach längerer Standzeit (1 Stunde) geöffnet und mit der Handpumpe diesel
gefördert. Erst etwas Luft(3-5 Blasen) dann Diesel.
Wo kann die Luft herkommen? Siehe oben.
Danke
Frank
So!
Habe gerade nochmals gecheckt wo das Geräusch herkommt. Es kommt aus der Einspritzpumpe. Diese hat 2 Steckverbindungen. Eine größere Runde und einen kleineren grauen
Stecker mit 3 Kabeln, wobei ein Kabel oben an die ESP geht (sieht aus wie ein Fühleranschluß) und 2 Kabel unten an die ESP gehen.
Ziehe ich diesen Stecker, so ist das hochfrequente Brummen weg.
Hört sich an wie eine kleine Membranpumpe oder ein Relai das Geräusche macht.Da ich bei laufendem Motor das Geräusch nicht mehr höre nehme ich an das es weiterläuft.
Frage: Kann dies die Ursache für den Dieselmangel beim Starten sein?
Hast Du nen Automatik?
Das einzige, was mir an Kabeln an der ESP einfällt ist der Sensor für die AGR... elektrische Aktoren kibts keine.
Aber war da nicht was, dass beim Automatik etwas mehr Elektr(on)ik vorhanden war? Der hatte doch auch 9 PS mehr....
Einfach mal ohne den Stecker starten und kucken, ob er besser anspringt :-)
Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...
Motorkontrollampe? ESP brummt?
Was hast Du denn für ein Auto? Automatik mit elektronisch geregelter ESP?
Hast Du so eine ESP: http://www.rainer4x4.de/esp-duesen.htm
oder sieht die komplett anders aus?
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
Moin Rainer,
Genauer Beschreibung:
Disco 300TDI Bj 1998, Automatik, Tempomat, ESP elektronisch (2 Kabelanschlüsse), Gaspedal wird per Poti übertragen.
Deine ESP hat ja richtige mechanische Regler( ähnlich wie bei meiner Serie3 früher). Bei meiner sind an der ESP keine mechanischen Drehregler mit Justierung über Schrauben, sondern nur 2 Kabel.
Danke Frank
...einen kleineren grauen
Stecker mit 3 Kabeln, wobei ein Kabel oben an die ESP geht (sieht aus wie ein Fühleranschluß) und 2 Kabel unten an die ESP gehen.
Ziehe ich diesen Stecker, so ist das hochfrequente Brummen weg.
Hört sich an wie eine kleine Membranpumpe oder ein Relai das Geräusche macht.Da ich bei laufendem Motor das Geräusch nicht mehr höre nehme ich an das es weiterläuft.
Frage: Kann dies die Ursache für den Dieselmangel beim Starten sein?
Die zwei unteren Kabel gehen zum sog. Spritzversteller, das obere auf das sog. Abstellventil. Wenn das hängt, kommt kein oder zu wenig Diesel durch. Brummen kann das aber m.M.n. nicht.
Wohl aber der Spritzversteller - bekanntes Problem bei Bosch VE... Pumpen, und untrügliches Zeichen dass in absehbarer Zeit eine neue ESP fällig wird. Aufzuarbeiten gibt es hier nichts; der Spritzversteller arbeitet sich über die Jahre und km in das Gehäuse der ESP ein und hängt dann ab und an. Bei den Bosch VP44-Pumpen sorgt die dadurch steigende Stromaufnahme für das Durchbrennen eines Transistors im Steuergerät.
Hallo
Sieht so aus das die Batterie defekt ist.
Beim Starten auch mal die Amper messen. Wenn der Starter nicht mehr gut ist zieht er zufiel Strom und reist die Spannung zusammen. Da du aber beim Vorglühen schon einen starken Einbruch der Spannung hast würde ich eher auf eine defekte Batterie tippen. Kann auch mit 6 Monaten sein.
Noch bisschen Batterie Grundlagen über 12.6V geladen unter 11.8V ganz entladen Ladespannung 14.5V nicht über 15V. Wenn Batterien sehr schnell kaputt gehen ist oft die zu hohe Ladespannung schuld daran.
wenn die esp brummt, wird die Vermutung vom sir wohl zutreffen (oder bald). wenn dem so sein sollte bau gleich auf mechanisch um. an die Batterie glaube ich nicht wirklich, ein kollege hatte das gleiche Problem, wollte (oder konnte ?) aber nicht´s investieren. der hat dann immer mit Batterien jongeliert.
Moin,
D.h. meine ESP hat ein Problem. Welche Möglichkeiten habe ich?
1. ESP überholen lassen (falls das bei diesem Fehler geht) Was wird so etwas kosten?
2. Umbau von der elektronischen in diesem Zuge auf eine mechanische ESP.
Frage: Mein Disco hat bedingt durch den ganzen Schnick Schnack( ABS, Tempomat, Automatik, Euro 3, alles elektrisch...) mehr Elektronik als mir lieb ist.
Kann ich einfach auf mechanische ESP umbauen? Was wird aus meinem Gaspoti? Welche Extras muß ich ausbauen? Was macht meine ECU?
Deine Automatik sollte rein mechanisch sein.
Die ECU nagelst du an die Wand.
Ein mechanisches Gaspedal brauchst du dann noch.
ABS hat ein eigenes Steuergerät
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Deine Automatik sollte rein mechanisch sein.
Die ECU nagelst du an die Wand.
Ein mechanisches Gaspedal brauchst du dann noch.
ABS hat ein eigenes Steuergerät
so wird dein tdi auch wie er sein sollte - elektronikfrei und zuverlässig. den luftmassenmesser kannst dann auch rausschmeißen und den nadelhubsensor brauchst du auch nicht mehr, der kostet mittlerweile ein kleines vermögen. mit welchen nägeln und wann du die ecu an die wand nagelst ist eine Glaubensfrage - frage brain =)
so wird dein tdi auch wie er sein sollte - elektronikfrei und zuverlässig.
leute warum habt ihr nicht alle ein Na oder TD oder irgendwelche andere alte mist gekauft wenn ihr alle so viel angst für elektronikprobleme habt......
einige freunde sind mit ihre landrover schon mehrmal auf lange reise gewesen... die fahren Td5 und Puma.... WENN die probleme mit technik währen die reise hätten war es IMMER mechanik, und noch nie elektronik
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