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Nabend,
Ist es richtig das bei der CAV DPS pumpe vom 2,5L Saugdiesel die einspritzmenge durch die Schraube eingestellt wird welche am Reglerghäuse angebracht ist und richtung Motorblock zeigt?
Hier unten auf dem Bild vom deckel zusehen:
Hallo, kann das Bild nicht öffnen, aber das klingt mir nach Anschlag vom Gashebel. Da wird lediglich die Motordrehzahl eingestellt. Die Fördermenge wird innen eingestellt, und wann das jemand noch nicht gemacht hat, rate ich auch dringend von ab. Da geht schnell gar nix mehr. Mann muß auf der Pumpenwelle KLemmschrauben lösen und durch verdrehen der Platte den Kolbenhub vergrößern.
Die version innen drinn kenn ich auch. Hab ich am 2,25er auch schon praktiziert.
Ich hab nur verschieden gelesen das das sie mengen schraube beim 2,5er sein soll.
Joa nee ne, Einspritzmenge ändert das nicht. Das ist der Regleranschlag, der bestimmt im Endeffekt die Abregeldrehzahl. Damit wirst du zwar schneller und so, aber am Drehmoment und so macht das nix. Nur an der Enddrehzahl und an der Motorlebensdauer.
Das verhält sich antiproportional, das eine geht hoch, das andere runter. Was was ist hängt von der Richtung ab in die du die Schraube drehst...;)
Wenn du was an der Einspritzmenge ändern willst musst du drinnen drehen. Ohne Prüfstand ist das eigentlich nicht wirklich sinnvoll, damit produzierst du im besten Fall einen Rußenden Dieselfresser, im Schlimmsten musst du die neu einstellen lassen...
Wenn du wirklich unbedingt selber was dran machen willst, dann dreh den Förderbeginn einige Grad vor und nimm die Maximaldrehzahl leicht hoch. Geht dann natürlich auf die Lebensdauer...
Grüße Lennart
Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
Ok, Danke für die info.
Einspritzzeitpunkt hab ich eben etwas vorgedreht weil der im schubbetrieb blau qualmte und nach diesel roch. Das ist nun weg.
Dann lass ich das erstmal so. Morgen mal noch gucken wie er kalt anspringt. Da hat er sich bis jetz immer etwas geschüttelt.
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