AW: Drehzahl und Leistungsschwankungen Diesel

Ich würde jetzt mal spontan an die Vörderpumpe denken, oder aber es schleicht sich Luft ins System .
Macht mir bloß nicht schlapp in der Wüste =)

Gruß aus dem verregneten Deutschland

Bernd

AW: Drehzahl und Leistungsschwankungen Diesel

Servus Jungs,

das klingt ein wenig nach Dreck im Dieselsystem. Ist der Dieselfilter sauber? Ist das Sieb im Tank sauber und ohne Partikel? Funktioniert die elektrische Förderpumpe? Testen kann man das ganz schnell. Eine Einmalspritze in den Ansaugschlauch zum Tank stecken und aufziehen. Kommt nix raus -> Sieb verdreckt.
Dann ist es indirekt Luft im System die zu den Symptomen führt. Der Karren kriegt keinen Diesel und zieht sich dann mit aller Gewalt die Luft in die Leitungen. Dann würde er aber ausgehen.

Geht er auch aus oder läuft er dann normal und ruhig weiter? Das selber hochdrehen aus dem Stand ist zumindest mir bekannt. Da liegt der Fehler dann aber an der ESP.

Gruß
Oli

AW: Drehzahl und Leistungsschwankungen Diesel

Wenn Motor warm ist dann
a) Klingt nach Dieselfilter. Hatte ich im Winter wenn Filter nicht gewechselt wurde. Mach nen neuen rein und schau ob das Symptom verschwunden ist.
b) Wenn noch da dann Förderpumpe. Könnte die Membrane sein, z.B. Riss. Oder
C) das System zieht irgendwo Luft. Alle Leitungen überprüfen, nachziehen, im Unterdruckbereich, als vor der Förderpumpe.
d) Blick in den Tank ob Sieb am Ansaugrohr sauber ist.
e) Sedimentor sauber, falls vorhanden?

Alles durchsehen. In umgekehrter Reihenfolge, dann kommt das Entlüften zuletzt.

VG

AW: Drehzahl und Leistungsschwankungen Diesel

Feinsieb im Tank hat der Santana nicht. Wasserabscheider hab ich leer laufen lassen, da kam richtig stinkende dreckige Brühe raus. Nach ca. 100ml gab es eine Trennlinie und es kam einigermaßen sauberer Diesel. An der ESP kommt gleichmäßig sauberer Diesel an, soweit ich sehen konnte auch ohne Blasen. Die Durchflussmenge habe ich nicht genau gemessen, sollte aber ausreichend sein.

Dreck im System könnte hier natürlich gut sein, s. was aus dem Wasserabscheider raus kam.

Die Pumpe habe ich vor der Reise nach hinten an den Tank gesetzt. Luftziehen kann er also nicht, höchstens irgendwo Diesel rausdrücken, aber das macht er nicht. Ist alles trocken.

Interessanterweise hat sich mit der Geschichte einhergehend das Startverhalten verbessert...

Interessant ist auch, dass wenn ich die Leitung an der ESP losmache und in eine Flasche hänge, tropft es aus dem Eingangsstutzen der ESP, es scheint also irgendwo Überdruck auf der Rücklaufleitung zu sein - normal? Wenn nein, wie kann das sein?

gruss
Kilian

AW: Drehzahl und Leistungsschwankungen Diesel

In der Outschraube ist ein Sieb!
Wenn das dicht ist, drückt die Pumpe vom Mitteldruckbereich (nach der Flügelzellenpumpe) in den Vorförderdruckbereich zurück. Läuft also im eigenen, ungekühlten Saft!

Nicht gut das wenn. =)

AW: Drehzahl und Leistungsschwankungen Diesel

@mgo: a) leider nicht ohne weiteres möglich, da ich gerade in Marokko in der Wüste bin. b) bis e) kann ausgeschlossen werden oder wurde erledigt.

@arlo: bist du sicher, dass da noch ein Sieb auf der Ausgangsseite sitzt? Das auf der Eingangsseite ist mir bekannt.

Gruss,
Kilian

AW: Drehzahl und Leistungsschwankungen Diesel

In der Outschraube? Meinst du den Rücklauf von der ESP? Da sitzt kein Sieb drin. In der ESP gibt es nur ein Sieb am Eingang vor der Flügelzellenpumpe.

Ok zurück zum Problem. Wenn du die Leitung zur ESP abhängst und die Zündung einschaltest sprich die Förderpumpe auch fördert, dann kommt ganz normal und in ausreichender Menge der Diesel heraus geflossen? Ja oder Nein?

Wenn er im Standgas läuft sieht man keine Luftblasen zur ESP kommen?

Gruß
Oli

AW: Drehzahl und Leistungsschwankungen Diesel

Salaam,
hatte sowas mal mit einem Zitronendiesel, da war eine Membran in der ESP (nicht Vorförderpumpe)kaputt.
Weiss nicht, ob es das auch bei dem Spanier gibt, vielleicht hilft es ja.
Inschallah
Frank

AW: Drehzahl und Leistungsschwankungen Diesel

in dieser ESP gibt es keine Membran so no that's not the problem

und gleich noch ne Frage: Wie sieht das Sieb am Eingang zur ESP aus? Ist das schon kontrolliert?

AW: Drehzahl und Leistungsschwankungen Diesel

@Oli: Ja aus der Leitung zur ESP kommt in ausreichender Menge sauberer, blasenfreier Diesel.

Das Sieb in der Pumpe habe ich noch nicht gecheckt. In der Umgebung hier würde ich der Öffnung der ESP gerne ganz nach hinten schieben.

AW: Drehzahl und Leistungsschwankungen Diesel

hm und das Sieb im Eingang der ESP ist auch sauber? Dann könnte es noch sein dass der Dieselfilter eben nur für Standgas genug Diesel durchlässt und bei Leistungsabruf eben verstopft. Wenn er die Leistungseinbußen hat raucht er in dem Moment anders?

Gruß
Oli

AW: Drehzahl und Leistungsschwankungen Diesel

Wie gesagt, ESP hatte ich noch nicht offen. Sollte aber ok sein, der Diesel, der an der Pumpe ankommt ist absolut sauber.

Der Witz ist ja, dass das Standgas wenn ich anhalte zuerst normal ist und er dann hochdreht, als hätte er plötzlich mehr Power...

AW: Drehzahl und Leistungsschwankungen Diesel

Ölverbrennung ist ausgeschlossen in dieser Phase?

Das selbstständige hochdrehen aus dem Stand hatte meiner mit der "überholten ESP" meistens nach dem entlüften also wenn noch Luft in den Leitungen war. Da er nicht höher drehen darf wenn du das Gaspedal nichtmal anrührst hast du da evtl einen Fehler in der ESP. Auch wegen diesem Fehler hab ich meine ESP ja gegen die alte von Christian getauscht. Mit dieser macht er das nicht mehr. Also ich kann sicher sagen dass es bei mir ein Fehler in der ESP war, aber selbst so mancher Boschler konnte mir das nicht erklären wie das zustande kam. Es kann eigentlich nur ein Fehler innerhalb der Regelung sein. Der Kolben mit der Steuerkante der die Menge an Diesel zum Hochdruckbereich begrenzt sprich auch die Menge die unter Hochdruck gesetzt wird könnte hängen. Wenn die Federkraft nicht reicht um ihn zurück zu ziehen könnte das das hochdrehen erklären. Ist aber nur eine Theorie weil wie soll man das nachprüfen.....

Das ist allerdings ein sehr seltener Fehler. Ich hab das nur im oliv landy Forum mal von jemand gelesen und da konnte auch keiner sagen was es war. Das hilft euch jetzt null daher würde ich nach wie vor nicht ausschließen dass da Luft im Spiel ist. Evtl ist die Olive die die Leitung am Eingang abdichtet nicht mehr dicht?

Das Thema ist im oliv landy forum hier zu finden: http://www.oliv-landy.org/phpbb3/vie...hen+2.5#p33042
Er dreht dann allerdings auf Vollgas, was deiner ja scheints nicht macht. Allerdings dreht deiner ja auch höher als er es im Standgas tut.

Gruß
Oli

AW: Drehzahl und Leistungsschwankungen Diesel

Ölverbrennung würde ich mal ausschließen, da müsste er ja ne gute Wolke raus hauen, das tut er nicht.

Ok, ESP Fehler kann ich hier nicht reparieren, werde also einfach weiterfahren. ggfs. morgen noch LuFi prüfen, obwohl ich das für unwahrscheinlich erachte.

danke dir!
Gruß
Kilian