AW: Entlüftungspumpe, Kraftstofffilter , Diesel

Nabend scotty (pardon, schaue grad star trek),

braucht man sowas wenn man den Tank leergefahren hat?

Gruß

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Hallo IZON ,sowas braucht man wenn man z.B. den Dieselfilter abklemmen oder austauschen muss . Also bei der Wartung oder wenn man z.B. die Glühkerzen wechseln muss. Das Kraftstoffsystem ist jedes mal zu entlüften , ansonsten riskiert man dicken Ärger , weil die Hochdruckpumpe trockenlaufen kann, dabei geht sie üblicherweise kaputt... 1600 € sind dann fällig.....

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da läuft nix trocken, wenn kein diesel in der pumpe läuft der motor auch net. ergo trockenlaufen is net. und leerfahren geht nicht wirklich, bevor der tank restlos leer ist, wird der motor abgeschalten.

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Hallo Dubbel,
die Hochdruckpumpe ist aus äußerst präzisen Teilen gefertigt und macht um die 2000 Bar Druck, sie kühlt und schmiert über den Kraftstoff, da reicht es schon wenn sie eine Luftblase zieht um über den Jordan zu gehen. Die Pumpe dreht sich selbstverständlich auch bei dem Anlassvorgang was dann ohne Diesel im Filter nicht so gut kommt , weil sie dann Luft zieht und die Pumpe ohne Schmierung dann zerstört wird, oder warum sollte Land Rover sowas in seine Betriebsanleitung schreiben ?

CAUTION
Avoid running out of fuel. Doing so can
cause damage to the vehicle's engine,
fuel, and emission control

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na dann besorg dir lieber jedes mal ne neue beim kraftstofffilter wechseln, nicht alles ganz so verbissen sehen. etwas kraftstoff/testflüssigkeit ist immer in einer pumpe drin, auch wenn sie neu aus der kiste kommt, das reicht fürs erste bis das system komplett entlüftet ist.

und von einer luftblase ist noch keine HD pumpe gestorben.

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da kann man nur sagen,Versuch macht klug!

mir wäre das Risiko zu gross!!

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Hallo alle
also ich hab den Dieselfilter jetz schon 2mal ohne Hand,-Ölabsaug,-Teich, oder Originalpumpe gewechselt. Und die "perhandauffüll" Methode funktioniert einwandfrei. MEINER MEINUNG NACH

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Hei Wolfgang,
wenn man Glück hat klappt das , aber man muss wirklich sehr sauber arbeiten damit kein Dreck hinter den Filter kommt.
Das Entlüften mit der Pumpe ist die empfohlene Methode und geht ohne Probleme in minutenschnelle und sicher vonstatten, da der Diesel durch den Filter zur Pumpe hin durchgedrückt wird.

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Als ich den Dieselfilter beim :) wechseln ließ, schloss er einfach den neuen an und fertig. Der Motor hustete nicht einmal. Werde das nächste mal genau darauf achten, aber entlüftet wurde mit Sicherheit nicht.....

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Hallo H.Joachim
hast natürlich völlig Recht! Absolute Sauberkeit is Pflicht. Wenn da ´n Krümel auf die falsche Seite des Filters kommt wird´s unangenehm Teuer. Ich filtere den Diesel, den ich reinkippe nochmal durch so´n kleinen Benzinfilter.

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Moin Gemeinde,
seit meiner Lehrzeit (1974) arbeite ich auf Dieselmotoren (siehe Profil). Mit den Jahren wurden die Drücke der Einspritzpumpe bzw. (jetzt) Hochdruckpumpen immer höher. Im gleichen Maße stieg auch die Genauigkeit der Fertigung der Bauteile dieser Pumpen.
Wenn ich heute einen modernen Dieselmotor mit leeren Kraftstofffilter starte, läuft die Hochdruckpumpe nicht mit voller Schmierung. Eine Pumpe die unter 100.000km gelaufen ist ,steckt das sicher locker weg. Aber bei einer älteren Pumpe kann dies der Tod oder eine starke Beschädigung bedeuten. Da die Bauteile in der älteren Pumpe schon so verschließen sind, das sie an Mangel von Schmierstoff (hier Kraftstoff) Schaden nehmen können.
Darum ist das Befüllen und das Entlüften mit der Pumpe von H.Joachim eine 100% sichere Sache. Da können sich selbst die Werkstätten ein Beispiel nehmen. Wenn da die Pumpe nach dem Filterwechsel defekt geht, ziehen die nur die Schultern hoch. Bezahlen tuts aber der Kunde, also Du!!!!!!!!!!!!!!!
Wolfgang, ich mach es genau so wie Du! Aber ich werde mir jetzt auch so eine Pumpe bauen! In zwei Wochen hole ich meinen Freelander 2 ! Warum soll ich ein Risiko eingehen. Es geht um meine Kohle.

Grüße aus dem schönen Schleswig-Holstein, Hansgeorg z.Zt. auf See!

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Wir haben hier im Forum schon ein paar mal über den Dieselfilter gesprochen. Einige Threads sind "Dieselfilter entwässern", "Dieselfilter entlüften". Einfach diese Begriffe in die Suche eingeben. Ich habe eine kleine elektrische Pumpe zu dem Zweck, die eigentlich gedacht ist, um Öl abzusaugen. Link Das funktioniert auch gut und ist nicht wesentlich teurer als eine Handpumpe.

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Gute Idee, freche Widerworte am besten erst gar nicht zulassen, d.h. die Beiträge vor Veröffentlichung "Korrekturlesen"! Und dann gleich mit den überflüssigen Anteilen in den anderen Threads weitermachen. Braucht man sich nicht durch x Seiten zu Ackern, wenn man was sucht.

Trotzdem danke für die Bauanleitung, die Pumpe hab' ich schon, die Fittinge mach ich mir jetzt danach!

@dubbel: Daumen runter, zumindest bei modernen CR-Motoren
@Tom Bombadil: Daumen hoch!
(um auch was zum Thema zu schreiben)

Grüsse,
Helmut

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Beim ersten Wechsael habe ich diese Pumpe nicht gebraucht.
Aber: Ich habe den Dieselfilter voll gekippt und dann angeklemmt.
Alles wunderbar.

Aber mit der Pumpe geht das Ganze bestimmt sorgenfreier ...