AW: Tip für Wechselschaltung von 2 Arbeitsscheinwerfer hinten?

auch hier wieder mein Tipp: nimm ne Fernbedienung für hinten! so hab ich`s gemacht und bin sehr zufrieden. Das Relais hinten hann ich durch die Fernbedienung auch von Zelt aus ein- bzw ausschalten.

AW: Tip für Wechselschaltung von 2 Arbeitsscheinwerfer hinten?

nimm 2 Relais, die Schaltkontakte parallel schalten. Eine Relais-spule wie du schon gesagt hast an den Rückwärtsgang (in diese Leitung dann noch den gewünschten Schalter zur Unterbrechung einschleifen)
Die andere Spule schaltest du über den Schalter vorne mit Zündung/Dauerplus, wenn hinten noch ein Schalter sein soll, dann diesen paralel zu dem Schalter von vorne anklemmen.
Fürs getrennt schalten müsste man nochmal genauer überlegen wann die getrennt schalten sollen, also mit Rückwärtsgang, ohne, nur hinterer schalter oder wie auch immer

AW: Tip für Wechselschaltung von 2 Arbeitsscheinwerfer hinten?

kreuz schaltung ;-) kA ob sowas auch für 12 V gibt

AW: Tip für Wechselschaltung von 2 Arbeitsscheinwerfer hinten?

2 wechsel schalter fürs manuelle einschalten (einer vorn und einer hinten)
einfach nach "kreuzschaltung" googeln was die verkabelung angeht
ein wechselschalter für die betriebsart (manuell oder mit rückwärstgang)

AW: Tip für Wechselschaltung von 2 Arbeitsscheinwerfer hinten?

Hallo zusammen,

Eine Kreutzschaltung funktioniert auch bei 12V. Die Schaltung ist ja spannungsunabhängig.

ich habe aber in den 31 Jahren, in denen ich mich auch beruflich mit Schaltungen befasse, noch keinen kleineren Kreutzschalter als für die Wanddosenmontage gesehen (also in Größe eines Normalen Lichtschalters).
Im Gehäuse eines Kreutschalters befinden sich zwei wechselschalter welche gleichzeitig über die Wippe oder den Schalthebel bedient werden. Die beiden Mittelkontakte sind miteinander verbunden, die jeweils zwei Wechselkontakte sind nach außen geführt. (desshalb hat ein Kreutschalter vier Anschlüsse)

Nach der Urbescheibung der Schaltanforderungen vom Themenstarter werden zwei Wechselschalter und ein normaler Einschalter benötigt.

Unter dem Deckel unter der Chubibox befindet sich gut erreichbar der Rüfahrscheinwerferkontakt am Getriebe.

Am Ausgang des Schaltkontaktes muss der Draht abgegriffen werden und der zusätzliche Einschalter angeschlossen werden. Vom zweiten Anschluss des Einschalters wird ein Draht nach hinten zu den Zusatzleuchten verlegt. (Funktion = Zusatzleuchten leuchten zsammen mit RFS oder bei ausgeschaltetem Schalter eben nicht)

Von einem Dauerplus (Batterie) mit Sicherung wird der erste Wechselschalter am Mittelkontakt angeschlossen.
Von den beiden Wechselkontakten des WS werden zwei Drähten nach hinten zum hinteren WS gelegt und dort an den Wechselkontakten angeschlossen.
Vom Ausgang des hinteren WS geht ein Draht zu den Zusatzleuchten. (Funktion = Ein- und Ausschaltung der Zusatzscheinwerfer von vorne und hinten möglich)

Vorteile dieser Schaltung: Alle Schlatfunktionen wie gewünscht / keinerlei Relais erforderlich
Nachteile dieser Schaltung: wenn bei ausgeschalteter Zündung der Rückwertsgang eingelegt ist und der Einschalter "wahlweise Zuschaltung zum RFS" eingeschaltet ist, dann leutet der RFS beim Einschalten der Zusatzscheiwerfer mit und alle Verbruacher welche nur bei eingeschlteter Zündung Strom hätten, haben jetzt auch Saft.

(Sowas gibts auch bei modernen Fahrzeugen andere Hersteller z.B. Blinker an für Parklicht, zusammen mit Lichthupe macht die Zündung an, auch ohne Zündschlüssel)
Da gibt es die kuriosesten Schaltungen. Der schlimmste mir bekannte Fall führte zum Tod eines Kindes. Bei einem Mercedes funktionierte der Schiebdachschalter bei ausgeschalteter Zündung auch, wenn die Fahrertüre offen war. Das Kind stieg in das Fahrzeug und schaute durch das offene Schiebdach raus. Dabei stieg es auf den Schalter des Schiebedaches. Da die Fahrertüre noch offen war schloss das Schiebdach und erwürgte das Kind. (Mercedes wurde nicht belangt, da diese Funktion in der Betriebsanleitung angegeben war und da auch stand, dass man keine Kinder unbaufsichtigt im Fahrzeug lassen soll)

Einfachste Lösung des Problems: Wenn man sieht, dass beim Einschalten der Zusatzscheinwerfer der RFS mit angeht, den Schalter für die wahlweise Zuschaltung ausschalten oder vom Rückwärtsgang in einen anderen Gang oder auf Leer schalten.

Einfache und sichere Lösung des Problems: Vor dem Schalter der wahlweißen Zuschaltung ein Diode setzen welche die Leistung der Zusatzscheinwerfer aushält.

Erweiterte Lösung des Problems: Ein Relais welches über den Schalter der wahlweißen Zuschaltung, vom Kontakt de des RFS Strom bekommt.


Mein persönlicher Vorschlag:
Auf die abschaltbare wahlweiße Zuschaltung vom Rückwärtsgang komplett verzichten. >> Man fährt anteilmäßig normalerweiße mehr vorwärts als rückwärts. Wenn man rückwärts fährt kann man ja auch den Wechselschalter vorne einschalten und auch wieder ausschalten.
Vorteile meines Vorschlages: kein zusätzlichs Relais, nur zwei zusätzliche Drähte nach hinten, komplette trennung vom originalen RFS Stromkreis / keine versteckten Dioden / keine kuriosen Schaltungen.

Gruß, clerk

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Ähem, es gibt doch sowas hier, allerdings reicht die Stromstärke nicht und die Abbildung ist falsch, rechts hat er auch noch 4 Kontakte. Damit läßt er sich als Um/Wechselschalter oder als Kreuzschalter verdrahten. Oder diese hier in 6-10A.

Kreuzschalter.jpg

Gruß Dieter

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@landie,

diese doppelwechselschalter kenn ich auch und hab sogar noch einen oder zwei in meinem Sammelsurium.

Für die gewünschten Schaltanforderungen wird aber nicht nur kein Kreutzschalter benötigt, sondern er würde in keinster weiße etwas sinvolles dazu beitragen.

Ein Kreutzschalter, oder auch mehrer hintereinander, wird nur in die beiden Wechseldrähte von zwei Wechselschaltern eingeschleift, um mehr als zwei Schaltstellen zu ermöglichen.

Das wird aber hier gar nicht gewünscht.

Ich mach mal einen Schaltplan und stelleden hier ein, dann kann der Themenstarter sich besser vorstellen wie das zu verschalten ist.

Gruß, clerk

AW: Tip für Wechselschaltung von 2 Arbeitsscheinwerfer hinten?

die Schaltung heisst zwar Kreuzschaltung, aber ein Kreuzschalter ist nur dann nötig, wenn es mindestens 3 Schaltstellen geben soll.

In diesem Fall soll es aber nur 2 geben und damit sind zwei Wechselschalter ausreichend. Die gibts auch für Niederspannung

edit: ich seh grad, das wurde richtigerweise schon erwähnt

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Erst einmal DANKE ...Werde mich am Wochenende mal an die Verkabelung machen. Schauen wir mal wie weit ich kommen
Werde dann berichten ...

AW: Tip für Wechselschaltung von 2 Arbeitsscheinwerfer hinten?

Bin leider noch nicht viel weiter mit der Verkabelung. Aber die Scheinwerfer sind schon mal dran. Muss wohl nächstes Wochenende weiter machen.

Andere Frage:Wo kann ich beim TD4 im Sitzkasten Zündplus abgreifen? So dass ich Sachen wie z.B. Kfz Stecker, USB Lader in der Cubbybox, etc. über Relais steuern kann, und diese nur bei laufender Zündung Strom führen.