AW: Getriebenotprogramm - jetzt hat es mich auch erwischt

Hallo Frank!
Fehlerspeicher vom Getriebesteuergerät ist, soweit ich weis nicht ausgelesen. Beim Fehlerauslesen kam bisher " Luftgemisch zu mager" daraufhin wurde der Luftmassenmesser ausgewechselt. Der Fehler ist jedoch wie gesagt noch immer vorhanden. Felerauslese danach: "LINKE SEITE GEMISCH ZU MAGER" Da es immer bei Bergabfahrten, oder bei Fahren fast ohne Gas ist, kann es sein das irgend ein Sensor meldet: Motor bekommt zu wenig Benzin. Schubabschaltung.....????? Wie gesagt: Die Meldungen haben KEINE Konsequenzen. ..... Der Wagen läuft ganz normal. Ich bin der Meinung das die Motorleistung nicht geringer ist..... Ich kam auf die Batterie, da diese oftmals auch für Fehlmeldungen verantwortlich ist. In Anbetracht der Tatsache das diese schon alt ist, werde ich sie mal wechseln. Ich bekomme einen "Anfall" wenn danach die Fehlermeldung aufhört. ;-) Wenn Dir oder jemand anderem hier im Forum noch was einfällt. ...... bitte lasst es mich wissen.

Gruß Howie

AW: Getriebenotprogramm - jetzt hat es mich auch erwischt

...die Fehler kommen vereinzelt bei mir in Verbindung mit der gelben Motorwarnleuchte unter LPG-Betrieb ab und zu und sind zumindest bei mir dann ohne Bedeutung. Nach ein paar Minuten hat sich das ganze dann wieder von selbst eingeregelt und die Motorleuchte geht wieder aus. Beim Fahren ist leistungsmäßig davon überhauptnix zu merken. Die gelbe Warnleuchte ist sowieso eher ein Vermächtnis grüner Politik und zeigt an, wenn die geforderten Abgaswerte abweichen.....

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Ich hab was Interessantes festgestellt, vielleicht ist es aber auch nur Einbildung ....

Da mein Getriebenotprogramm-Fehler bereits bei eingeschalteter Zündung OHNE laufenden Motor auftritt, bin ich zunächst von einem Elektronikproblem ausgegangen. Beim Durchsuchen speziell der englischen Foren bin ich dazu immer wieder auf eine Rückstellungsmethode für Sensoren gestossen.

Manche sagen, einsteigen Schlüssel auf Zündung an, Motor nicht starten, eine Minute warten, Zündung wieder aus, Schlüssel raus. Reset done.

Andere sagen, Gaspedal bis zum Boden treten und halten, Zündung auf an, Motor nicht starten, eine Minute warten, Zündung wieder aus, Schlüssel raus, Fuss vom Pedal. Reset done.

ich hab beides Probiert und muss sagen, es hat sich wirklich was getan. Die Gasannahme kommt viel aktiver, und das Hochfahren in den Offroad Modus dauert nur noch knapp 5 Sekunden.
Die Gasannahme kann ich mir einbilden, das Hochfahren hat sich aber echt verbessert von knapp 30 Sekunden vorher auf knapp 5 Sekunden jetzt.

Keine Ahnung, ob es wirklich was damit zu tun hat, oder doch der Wunsch def Vater des Gedanken ist ....

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...also das mit dem Hochfahren ist garantiert Einbildung! Du hast jetzt vermutlich den vollen Speicherdruck und das geht es eben schneller. Fahr ihn mal runter auf Einstiegsniveau, dann ist der Speicher wieder leer und es dauert länger. Die Adaptionswerte kann man nur mit dem Programmiergerät löschen und die Gasannahme ist im Off-Roadmodus eine andere da ein anderes Kennfeld verwendet wird. Gleiches gilt für Fahren am Berg.

Sorry - VG

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Einbildung ist manchmal eben die beste Bildung ;o)
... zumindest war ich für knapp 24 Stunden glücklich.

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das kenne ich nur, um den speicher vom getriebe zu löschen, welches sich ja auf deine fahreigenschaften einstellt.

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Es scheint, dass mein Fehler vom Schalthebel her kommt. Je nachdem wie ich ihn bewege (in P) kommt die Meldung oder verschwindet wieder.

Ich muss mir das mal noch genauer anschauen ...

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Dein Problem wird vom Schaltgehäuse aussen am Getriebe kommen.
Erneuere das mal, dann ist der spuk vorbei. Ist ein einigermassen bekanntes Problem bei den ZF Getrieben.
diese schwarze Kiste leidet unter Hitze und Feuchtigkeit.
Grus
heppsen

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Hört sich interessant an. Wo genau sitzt denn dieser Kasten? ... Weisst du ggf. Such die Teilenummer (BMW oder LandRover).

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Sitzt seitlich am Getriebe und ist mit dem Schalthebel verbunden. Schwarze Kiste, ich meine Beifahrerseitig.
Je nach Baujahr mechanisch oder elektrisch und steuert die gewählten Fahrstufen an.
Das Teil kann je nach zustand gerne mal für Chaos sorgen, weil es nicht die richtigen infos ans Getriebe weiterleitet.
Ist auf jeden Fall einen Test wert, bevor man das Getriebe an sich ausbaut

Gruss
heppsen

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Super, danke die! ... dann werd ich ihn mal hoch fahren und auf Entdeckung gehen ;o)

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Quick update ...

ich hab noch ein wenig rumgegoogled und einen interessanten Fred bei rangerover.net gefunden:


wie von Heppsen empfohlen werde ich mir mal den Inhibitor Switch anschauen.

ich werde berichten ...

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... und heppsen hatte recht!

Des Fehlers Lösung war der Schalter aussen am Getriebe. Dieser Schalter ist mit dem Gangwahlhebel verbunden und erkennt in welcher Position der Wählhebel steht. Wird die Position falsch erkannt, started das Fahrzeug nicht und/oder zeigt den Fehler 'Getriebenotprogramm' an.

Der Schalter selbst ist klein, aber hat es preislich in sich. Selbst in UK bekommt man ihn nicht unter 500 EUR, Land Rover will 650 EUR oder 800 CHF dafür.
Der Einbau ist ein Kinderspiel, der Schalter muss allerdings kalibriert werden.

Schalter getauscht, Fahrzeug startet wieder ohne Fehlermeldung.

Also, kleines Ding, grosse Wirkung!
Vielen Dank für die Unterstützung!

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Eine Frage zur Kalibrierung des Schalters, wie macht man diese? Hast Du den Wagen bei LR machen lassen?
Ich habe einen RR2004 mit BMW 4.4 Motor und ZF Getriebe. Und bei sporadisch auch Getriebenotprogramm. Das Getriebe ist vor einem halben Jahr bei ZF in Darmstadt zur Revision gewesen. 3 Monate alles gut, jetzt immer wieder Probleme mit dem Notprogramm. Es macht ping, zeigt Getriebenotprogramm an, dann schaltet das Getriebe mit einem Schlag vom 5. in den 4.Gang. Zündung aus - Fehler weg, kommt manchmal wieder, manchmal nicht. Habe inzwischen neue Batterie bei LR einbauen lasen, den Getriebeölkühler gewechselt. Ehrlich gesagt aus Verzweiflung. Nächste Stufe wäre den Gangwahlhebel zu wechseln und anschliessend den oben besagten Schalter.

AW: Getriebenotprogramm - jetzt hat es mich auch erwischt

Hallo, Milow2004, hat dir LR nicht gesagt ob ein Fehler abgelegt wurde im Getriebe? Du meintest ZF hat kein Fehler gefunden...
lg bayburt