Hallo zusammen,
es ist vollbracht!
Ich habe mich nach länger, intensiver Suche und einigen Besichtigungen just gestern entschieden.
Es ist ein 110er Defender geworden, aus sehr freundlicher Privathand. Das Gesamtpaket hat einfach gepasst, wirklich ganz ein netter Vorbesitzer, hatte ihn 10 Jahre und ca. 170TKM unter sich, hat vieles damit erlebt und nun an mich verkauft.
In den vergangenen Jahren ist der Wagen bei Defekten und aber auch im normalen Betrieb stets nach bestem Wissen und Gewissen umsorgt worden. Alles recht plausibel und nachvollziehbar. Es ist natürlich kein junger Hüpfer mehr, aber dafür ein ehrlicher Grünmetallic farbener Hund.
Die Fakten:
Land Rover Defender TD5
Bj 1999
SALLDHM88XA162771
Km 230.000
- zwei Vorbesitzer
- HU 6/2015
- Grün Metallic
- AHK
- Eberspächer Standheizung
- MTs auf Boostfelgen
- Edelstahl Dachträger mit Leiter
- Bullfänger
- Zusatzbeleuchtung
- bissl Riffel Schnick Schnack
- Kupplung, Getriebe, VTG unauffällig
- Motor und Leistung unauffällig
- Scheiben und Beläge vor ca. 20.000 neu
-
Auffälligkeiten oder Defekte:
- leichte Ölspuren im Kabelsstrang/Steuergerät, obwohl schon bei LR laut Rechnung behoben :-(
- hier und dort leichte Korrosion und Lackbläschen, aber halb so wild
- leichtes Schlagen bei Lastwechsel (Schub auf Last umgekehrt)
- sämtliche Betriebsflüssigkeiten müssen gewechselt werden
Die Überführungsfahrt von ca. 250 km verging wie im Flug. Ich freue mich endlich wieder einen Defender fahren zu können, mit all seinen Konsequenzen und Zicken. Ein tolles Gefühl!
Die Fahrt war unauffällig, er schnurrt, entfaltet seine Leistung stets, Bremst gut, auch spurtreu geradeaus
Lenkrad steht gerade, flattert nicht
Durchschnittsverbrauch liegt zwischen 10-11 Liter
Auch nach der Fahrt keine Leckagen unterm Wagen
Bei der durchschnittlichen Reisegeschwindigkeit von 110km/h keine übermäßige Hitzeentwicklung unter der Cubby
Kein außergewöhnliches Geräusch von Getriebe, VTG oder sonstigem zu vernehmen, außer beim Lastwechsel im Antriebsstrang
Alles in Allem laut meiner Meinung für 8000€ ein fairer Deal, ich bin mal gespannt, ob ich ausgelacht oder gesteinigt werde, wenn durch Zufall mal ein Profi sich die Grüne Diva anschaut. Mag sein, dass ich mich bei der Bewertung um die falschen Aspekte gekümmert habe und der Wagen ggf mehr Mängel hat als ich entdeckt habe, aber gut, ich habe aus der Erfahrung mit meinem alten 110er das einfach mal ohne Hilfe von Profis vor Ort selbst entschieden. Irgendwann muss man ja mal laufen lernen.
Nun geht die Arbeit los.....ich verabschiedete mich gestern schon von sorglosem Daily-driven und rechne natürlich in Zukunft mit einigen Stunden Arbeit, grauen Haaren und Nervenschmerzen.
Euer Pech ist nun dabei, dass ich ggf mit Fragen über Fragen hier das Forum quälen werde
Nein, ich freue mich auf die Zukunft und nun ist der Grundstein gelegt.
Gehen wir's an....
Gruss
Stephan
PS: Bilder folgen! Nur Geduld....
es ist vollbracht!
Ich habe mich nach länger, intensiver Suche und einigen Besichtigungen just gestern entschieden.
Es ist ein 110er Defender geworden, aus sehr freundlicher Privathand. Das Gesamtpaket hat einfach gepasst, wirklich ganz ein netter Vorbesitzer, hatte ihn 10 Jahre und ca. 170TKM unter sich, hat vieles damit erlebt und nun an mich verkauft.
In den vergangenen Jahren ist der Wagen bei Defekten und aber auch im normalen Betrieb stets nach bestem Wissen und Gewissen umsorgt worden. Alles recht plausibel und nachvollziehbar. Es ist natürlich kein junger Hüpfer mehr, aber dafür ein ehrlicher Grünmetallic farbener Hund.
Die Fakten:
Land Rover Defender TD5
Bj 1999
SALLDHM88XA162771
Km 230.000
- zwei Vorbesitzer
- HU 6/2015
- Grün Metallic
- AHK
- Eberspächer Standheizung
- MTs auf Boostfelgen
- Edelstahl Dachträger mit Leiter
- Bullfänger
- Zusatzbeleuchtung
- bissl Riffel Schnick Schnack
- Kupplung, Getriebe, VTG unauffällig
- Motor und Leistung unauffällig
- Scheiben und Beläge vor ca. 20.000 neu
-
Auffälligkeiten oder Defekte:
- leichte Ölspuren im Kabelsstrang/Steuergerät, obwohl schon bei LR laut Rechnung behoben :-(
- hier und dort leichte Korrosion und Lackbläschen, aber halb so wild
- leichtes Schlagen bei Lastwechsel (Schub auf Last umgekehrt)
- sämtliche Betriebsflüssigkeiten müssen gewechselt werden
Die Überführungsfahrt von ca. 250 km verging wie im Flug. Ich freue mich endlich wieder einen Defender fahren zu können, mit all seinen Konsequenzen und Zicken. Ein tolles Gefühl!
Die Fahrt war unauffällig, er schnurrt, entfaltet seine Leistung stets, Bremst gut, auch spurtreu geradeaus
Lenkrad steht gerade, flattert nicht
Durchschnittsverbrauch liegt zwischen 10-11 Liter
Auch nach der Fahrt keine Leckagen unterm Wagen
Bei der durchschnittlichen Reisegeschwindigkeit von 110km/h keine übermäßige Hitzeentwicklung unter der Cubby
Kein außergewöhnliches Geräusch von Getriebe, VTG oder sonstigem zu vernehmen, außer beim Lastwechsel im Antriebsstrang
Alles in Allem laut meiner Meinung für 8000€ ein fairer Deal, ich bin mal gespannt, ob ich ausgelacht oder gesteinigt werde, wenn durch Zufall mal ein Profi sich die Grüne Diva anschaut. Mag sein, dass ich mich bei der Bewertung um die falschen Aspekte gekümmert habe und der Wagen ggf mehr Mängel hat als ich entdeckt habe, aber gut, ich habe aus der Erfahrung mit meinem alten 110er das einfach mal ohne Hilfe von Profis vor Ort selbst entschieden. Irgendwann muss man ja mal laufen lernen.
Nun geht die Arbeit los.....ich verabschiedete mich gestern schon von sorglosem Daily-driven und rechne natürlich in Zukunft mit einigen Stunden Arbeit, grauen Haaren und Nervenschmerzen.
Euer Pech ist nun dabei, dass ich ggf mit Fragen über Fragen hier das Forum quälen werde
Nein, ich freue mich auf die Zukunft und nun ist der Grundstein gelegt.
Gehen wir's an....
Gruss
Stephan
PS: Bilder folgen! Nur Geduld....
Kommentar