AW: Frage zu Auflagen bei Wolf-Felge und 255/85/R16 auf 130er

Ob nun 235 oder 255 ist auf Islandstrecke eigentlich egal, allerdings interessiert da drüben auch keinen war in deinen Papieren steht ... ich mache das für Island so: 235er auf die Achsen 35x10,5R16 auf Felge ins Gepäck, in Island dann die 235er bei Freunden in die Halle stellen, Fahrwerk umbauen und die großen Reifen aufziehen - lohnt aber nur bei längeren Aufenthalten. Die normalen Asphaltrouten sind übrigens gar nicht soo schlecht, da reichen die 235er auch.

Aber zu deinen Fragen.
Für die 255er muss die Anzeige des Tacho geprüft werden, ob sie noch in der Toleranz liegt. Bei rund 2/3 der Fahrzeuge muss der Tacho angeglichen werden. Wenn man die Angleichung beim Boschdienst seines Vertrauens gemacht wird, kann man mit dem Kollegen reden und der hat eine Chance eine Angleichung so vorzunehmen, dass sowohl 235 als auch 255 in der Toleranz liegen. Höllisch aufpassen muss man darauf, dass von Vollprofil bis abgefahren der Tacho NIE nacheilt!
Die reduzierte Achslast ist ein definitives Problem. Die Felgen wurden mit den Reifen offenbar nie für solche Gewichte einer Zertifizierung unterzogen - war wohl zu teuer für die paar Kollegen. Es gibt zwar Prüfer denen das egal ist und die tragen das auch ein, aber weil trotzdem Fahrer und Halter haften, fährt man dann ohne Versicherung für Schäden die damit zusammenhängen.

AW: Frage zu Auflagen bei Wolf-Felge und 255/85/R16 auf 130er

Vielen Dank für die Antwort. Eine Tachoangleichung im Differenzbereich beider Reifengrößen klingt schon mal nach einem guten Plan.
Bleibt die Achslast. Eventuell ist eine Ablastung doch möglich, da ja anscheinend technisch nichts verändert werden muss. Muss nur noch herausfinden, inwieweit sich diese Ablastung auf das zGG auswirkt. War die letzten Male mit 265er auf nem 110er unterwegs und fand den Unterschied zu den schmalen Reifen, die ich beim ersten Mal drauf hatte, enorm. gerade auf den Wellblechpisten (selbst bei 1bar) und in den nassen Sandflächen nördlich des Vatnajökuls und der Askja. Insofern hätte ich auf dem 130er schon ganz gern etwas breitere Reifen drauf. Die Asphaltstrecken versuche ich zu meiden. Davon gibts zuhause genug...

AW: Frage zu Auflagen bei Wolf-Felge und 255/85/R16 auf 130er

Hatten wir gerade erst im 130er Unterforum:

Da wird auch auf ein Gutachten ohne Ablastung verwiesen, wäre ja eigentlich auch Blödsinn, da die 130er Felge ja bis 2200 kg Achlast zulässig ist und auch die im Handel erhältlichen 255er mit den Lasten klarkommen.