Diesmal die Temperaturanzeige. Geht leider nicht, was sonst auch
Vorab, hab den Kabelbaum neu gemacht (Kabel zum Fühler hat Durchgang und ist i.O.), einen frühen Defendermotor 2,25 Benzin drin und hab ein in der Bucht gesteigertes Kombiinstrument verbaut.
Wenn ich die Zündung anmache, bleibt die Anzeige auf COLD. Der Fühler hat dann einen Widerstand von ca. 8,3 kOhm. Um die Anzeige zu testen hatte ich mir einen neuen Fühler besorgt und direkt am Instrument angeschlossen. Leider immer noch COLD, obwohl ich mal mit dem Heißluftfön nachgeholfen habe (vorsichtig). Leider immer noch COLD. Dann hab ich den Widerstand gemessen (kalter Zustand) 4,8 kOhm ?(
Da der Motor noch nicht läuft (hab zufällig noch andere Baustellen, siehe Bremsen) kann ich das Anzeigegerät nicht mit dem Originalfühler testen. Der Spannungsregler ist auch neu, sodass von der Seite der Fehler eventuell auszuschließen wäre.
Hat jemand eine Idee?
Ausweg? ich habe noch das kapillare Anzeigeinstrument welches funktioniert. Was ich nicht weiß, ist die Aufnahme des Fühlers beim 110er Motor die gleiche wie beim 109er? Dazu muß gesagt werden, das es ein recondition Motor (in blau/grün) war, aus dem ich den kapillaren Fühler ausgebaut habe. Das Gewinde ist auf jeden Fall gleich. Nur der elektrische Fühler ist kürzer.
Hat jemand schon mal einen alten Fühler in einen neuen Motor eingebaut?
Is klar, hab natürlich letzte Woche Frostschutz reingemacht und möchte das vorher klar machen, bevor ich die Brühe wieder ablassen muß.
Vorab vielen Dank
Gruß Wolfgang
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