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300er TDI geht nicht aus

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    #1

    300er TDI geht nicht aus

    hallo defender-gemeinde,

    mein 97er TDI geht nicht mehr aus!? (Selbst bei abgezogenem Schlüssel? Muß ihn daher abwürgen im 5ten!)

    Kennt jemand diesen Defekt? Zeitgleich nahm der Defender das Gas schlecht bzw. verzögert an!
    Vermute einen Fehler am Magnetventil der Einspritzpumpe bin aber ratlos was zu tun ist, da mein erfahrener Werkstattschrauber, welcher zuvor Kupplung und Zahnriemen erneuert hat, ebenfalls nicht weiter weiß!
    Angeblich kommt man an das Magnetventil nicht ran, wegen der Wegfahrsperre und Abreißschrauben???

    Bitte dringend um Tipps!

    Grüße Detlef

    P.S.: Ist mein erster Eintrag hier, bin sehr gespannt!
    Stichworte: -
    #2
    RE: 300er TDI geht nicht aus

    Hier ist was ähnliches (nur Umgekehrt, aber es geht auch um das Ventil):

    Magnetventil mit WFS
    Gruß

    Micha

    Geht nicht, gibts nicht



    Discovery, der bessere Defender.

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      #3
      hatte gleiches problem

      servus.
      hatte vor acht wochen das gleiche problem. ist die wegfahrsperre die zickt, sprich das relais unter dem wischwasserbehälter.
      reis es raus und überbrück es. dann hast du ruhe damit.
      gruss mathias

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        #4
        RE: hatte gleiches problem

        Vermutlich wirst Du ein übliches Problem haben:


        Späne am Stössel des Abschaltventils.




        Zerlegen der WFS: http://www.rainer4x4.de/wfs-weg.htm

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          #5
          RE: 300er TDI geht nicht aus

          Original von Disco-GM-551
          Hier ist was ähnliches (nur Umgekehrt, aber es geht auch um das Ventil):

          Magnetventil mit WFS
          Und wenn es das ist ... weg damit :)
          Tipps und Ratschläge gern - einfach melden ...


          Grüße,
          Karsten
          Landy, Reisen, Basteleien, usw.:

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            #6
            RE: 300er TDI geht nicht aus

            Danke für den Tip, Kam erst heute dazu mir Karsten´s Leidensgeschichte + Happy-End komplett durchzulesen.
            Werde mich heute noch ans Werk machen!

            Gruß Detlef

            Kommentar

              #7
              RE: hatte gleiches problem

              Hallo Matthias,
              welchen Typ bzw. Bj. fährst Du?
              Meine WfS entspricht der von Karsten´s Dreckschleuder!

              Gruß Detlef

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                #8
                RE: hatte gleiches problem

                Hi Detlef!

                Ja, Deine sollte so sein wie bei meinem .. .habe auchnen 97er Baujahr.
                Viel Erfolg. Bei Fragen einfach melden!


                Grüße,
                Karsten
                Landy, Reisen, Basteleien, usw.:

                Kommentar

                  #9
                  RE: hatte gleiches problem

                  Yo danke Karsten,
                  Super-Erfahrungsbericht, klasse Forum-Aktivität!
                  Freue mich schon auf Hammer und Meißel.
                  Gerade noch einen Dremel beschafft und nun geht´s los.

                  Detlef

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                    #10
                    RE: hatte gleiches problem

                    Original von tednem
                    Yo danke Karsten,
                    Super-Erfahrungsbericht, klasse Forum-Aktivität!
                    Freue mich schon auf Hammer und Meißel.
                    Gerade noch einen Dremel beschafft und nun geht´s los.

                    Detlef
                    Hehe … Danke :)
                    Was auch eine gute Hilfe war, ist so eine bewegliche Bohrwelle als Aufsatz für den Dremel. Damit ließ sich besser arbeiten. Weiß nicht ob's ganz ohne geklappt hätte ...
                    Sorry, viel mir gerade erst ein.


                    Grüße,
                    Karsten
                    Landy, Reisen, Basteleien, usw.:

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                      #11
                      RE: hatte gleiches problem

                      Geschafft! Problem gelöst!

                      Habe wie Karsten die Wegfahrsperre eliminiert. Erst mit Hammer und Schraubenzieherdas obere Kunststoffgehäuse, danach mit Dremel die Schrauben abgetrennt.

                      Ich habe ebenfalls einen flexiblen Bohrwellenaufsatz verwendet. Und nachdem 5 "standard Trennscheiben" abgebrochen waren habe ich mir eine stabilere Diamant-Trennscheibe besorgt. Damit gings dann auch mit "links" recht einfach. Bei der 2.ten Schraube habe ich einen Schlitz reingefräst und sie dann rausgedreht was deutlich schneller ging als Kopf ab.

                      Dann eben noch das "weiße, mittlere" Pluskabel mit dem Kabel vom Magnetventil verbunden und fertig.

                      Nochmals einen Riesendank an dieses Forum.
                      Ebenfalls dank Forumtipps habe ich mir gerade einen Satz Cooper DiscovererLT neu für 450,-€ aufgezogen (als Winterreifen) und bin sehr zufrieden!

                      Beste Grüße
                      Detlef

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                        #12
                        RE: hatte gleiches problem

                        Glückwunsch!

                        Freut mich wenn ich/wir Dir helfen konnte.

                        Viel Spass beim Fahren :)

                        Grüße,
                        Karsten
                        Landy, Reisen, Basteleien, usw.:

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