AW: Getriebe überholen oder austauschen?

Wieviele Getriebe habt Ihr denn schon revidiert?
Sucht mal nach dem Thread von JanKunz, der hat genau dieses Getriebe in Asien beim Dorfschlosser reparieren lassen. Mit der WaPu und dem Blick in die Sonne. Ganze 1000km hat er danach geschafft. Probleme mit seinen ablaufenden Visa gehabt, die Fähre fast verpasst, und zu guter letzt den Rover kaputt verschifft. Ein neues Getriebe hat er danach natürlich auch noch gebraucht.
Klasse das! Expertenwissen immer wieder

AW: Getriebe überholen oder austauschen?

Da: http://www.blacklandy.eu/blboard/for...hlight=jankunz

AW: Getriebe überholen oder austauschen?

was glaubst du wie viele landy´s und toyos dort rumfahren die weder allrad noch orginalgetriebe haben ? die karre kann man so eine zeitlang am laufen halten wenn man bereit ist alle 1000km das teil zu zerlegen - arbeit kostet nix und zeit hat man auch.

PS: landy fährt dort sowieso keiner mehr, die neuen schonmal gleich garn nicht. da fährt man toyo und Nissan.

AW: Getriebe überholen oder austauschen?

In dem Thread lese ich, dass er bei einer offiziellen LR-Werkstatt war und den Fotos nach auch gut ausgestattet (um nicht zu sagen: für dortige Verhältnisse perfekt). Mag sein, dass landesüblich eher grob gepeilt wurde. Ich kann Dir aber versichern, dass praktisch alle Getriebeinstandsetzer in D auch überwiegend nach Gefühl arbeiten (was nicht heißt, dass es automatisch schlechter ist, man nennt das Erfahrung).

Also haben wir jetzt eine paar selbstreparierte Getriebe mit 500km Laufleistung und eines mit 150km. Dazu kommt eines aus der LR-Werkstatt mit 1000km. Und wie viele Getriebe fahren im Gegenzug ohne Mängel weiter?

Auch von Ashcroft gibt es Fälle, wo das neue Getriebe nicht lange hielt, ebenso werksneue Getriebe von LR. Wenn denen auch das "Expertenwissen" fehlt, wer ist dann "Experte"?

AW: Getriebe überholen oder austauschen?

Na ja. Neuere Defender fährt da keiner, wer soll die bezahlen wenn es Toyo und Nissan viel billiger gibt. Ältere Land Rover gibt es aber noch reichlich und sind auch keine Randerscheinung.

AW: Getriebe überholen oder austauschen?

Hallo

Ich hatte auch versucht mein Getriebe LT77 zu überholen (Ausgangswelle ausgeschlagen). Die Teile hatte ich mir bei Ashcroft bestellt.
Auch hatte ich mir Abzieher gekauft, leider waren sie nicht stark genug.
Wenn man kein professionelles Werkzeug hat (Gedore. Hazet etc) kriegt man das Ding nicht auseinander.
Letztendlich war es billiger bei Ashcroft ein Austausch Getriebe zu kaufen 445 Pfund + Steuer und 1 Jahr Garantie.
Zum Vergleich ein VW Polo Getriebe kostet 2000Euro +
Das Transfer Getriebe LT 230 habe ich selber überholt und es läuft noch nun schon mehr als 2000km.
Habe Ashcroft mehrfach besucht und habe den Betrieb als sehr kompetent empfunden.

Was auch zum empfehlen ist wenn man keine grossen Anhänger ziehen muss die Übersetzung auf 1.22 zu ändern.
Der Wagen fährt sich danach fast wie ein PKW, kein heulender Diesel mehr bei 120 KMH
Gibts auch bei Ashcroft´und ist sein Geld wert.
Falls man auch das LT230 im Austausch kaufen will kann man es gleich so ordern.


Alexander

AW: Getriebe überholen oder austauschen?

Ein Problem dabei, Getriebe selber zu überholen ist fogendes:
wie erkennt man, welche Teile ersetzt werden müssen? Alle Teile kann man nicht ersetzten und ist ja auch nicht nötig. Aber welche sind verschlissen? Das Werkstatthandbuch sagt nur: Verschlissene Teile ersetzen. Was ist Verschleiß bei einem Getriebe? Ich hab noch kein LR-Getriebe überholt aber eine Anzahl von VW Käfer / -Bus-Getrieben. Daher kann ich sagen, dass man erst mal jemanden braucht, der die Dinger kennt und einem zeigt, worauf man achten muss. Und: Hauptwerkzeug zum Getriebebau ist eine große und starke Presse. Ohne Presse: -vergessen. Und jedes Getriebe hat einen Satz spezieller Pressstempel und Werkzeuge. Die meisten kann man im Selbstbau nachahmen. Aber das dauert bzw. kostet.
Kratzen beim Schalten muss übrigens keineswegs an den Synchronringen liegen.

AW: Getriebe überholen oder austauschen?

ich habe mich für ein austauschgetriebe entschieden.einmal weil dann alles schneller geht und das auto nicht so lange auf dem hof festgenagelt steht,zweitens ,weil wenn man so ein getriebe aufmacht die entscheidungskaskade rollt :was ist noch gut,was tausche ich aus.sind das noch vertretbare abnutzungserscheinungen,oder muss das ganze teil neu.ich habe damals 1400€ für das getriebe bezahlt und konnte es in wiesbaden (25km entfernt) bei sch...ski abholen und dann später das alte vorbeibringen.die sache ist jetzt ein paar zehntausend kilometer her und alles funzt prima!

AW: Getriebe überholen oder austauschen?

Jepp, genau das hatte ich Eingangs gesagt: Such Dir jemand mit Erfahrung! Nirgens wurde geschrieben das es nicht geht oder nahezu unmöglich sei. Erfahrung ist das A und O! Alles andere wäre reiner Zufall.
Und wer denkt schon an eine vorraus gegangene Reparatur wenn ein Getriebe vorzeitig nach 50 oder 100tkm verreckt?

AW: Getriebe überholen oder austauschen?

Da kamen ja mal sehr viele Beiträge, hatte ich gar nicht mit gerechnet. Also Stand der Dinge, die Kombi von LT/77 und LT/230 is bei Ashcroft geordert, die alten Teile werden vorerst nur ausgebaut, um dann evtl mal überholt zu werden.

AW: Getriebe überholen oder austauschen?

Hmmm, mein Ashcroft R380 hat nach nur 50000 km die Grätsche gemacht. Mein Ashcroft VTG ölt sei dem ersten Tag und bei jedem Ölwechsel kommt massiv Aluabrieb mit raus. Hinter dem Eingangssimmering habe ich einige etwas gröbere Aluspäne gefunden. Also der Weissheit letzter Schluss ist Ashcroft auch nicht. Mein R380 habe ich jetzt selbst überholt, mal sehen, wie lange es hält. Auf Ashcroft-Getriebe ist mir jedenfalls die Lust vergangen :(

Grüße
Thomas