Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Bremsanlage Zwei-Kreis, Fragen

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 2
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige 1 2 template Weiter
    #1

    Bremsanlage Zwei-Kreis, Fragen

    Hallo Gemeinde,

    habe für die Zweikreisbremse der Serie, drei verschieden Hauptbremszylinder (HBZ) gefunden:
    - Nr. 64676942 / 569671 (SWB 88???)
    - Nr. 64677249 / 90577520 (LWB 109???)
    - Nr. NRC6096 / 74660213 (?)
    kann mir bitte jemand die Unterschiede zwischen den 3 HBZ erklären und den Bohrungsdurchmesser der Kolben. Habe in der Suchfunktion keine Erklärung gefunden


    2. Was für einen Kolbendurchmesser hat dieser Radbremszylinder Nr. 243743 (109er)? Habe hierzu wiedersprüchliche Angaben gefunden.

    Hintergrund: Bin gerade an der Planung zum umrüsten meiner SWB Serie 3 (Einkreis 10" ohne Servounterstützung) auf Zweikreisbremse mit Servo. Meine Frau hat sich schon mehrmals über die hohen Pedalkräfte beschwert.

    Gruß

    Jörg
    Stichworte: -
    #2
    AW: Bremsanlage Zwei-Kreis, Fragen

    Meine Frau hat sich schon mehrmals über die hohen Pedalkräfte beschwert.
    Das wird mit BKV nicht wirklich besser. Ich rede jetzt nicht von kurzen rumrutschen und einmal bremsen. Ich rede vom Fahren mit der Serie. Da ist nach normalen Alltags fahrstrecken zwischen dem Gefühl mit und ohne BKV kein Unterschied. Ich würde mit Ihr erstmal in einer Serie mit BKV länger fahren, viel rangieren und ihr, also der Frau tief in die Augen sehen, um zu ergründen, wie wichtig das für mein eheglück jetzt wirklich ist. Denn das ist ein großer Umbau mit der Option auf viel Zeit und viel Nerv an allen Enden. In der Regel kein "da greif ich mal ins Sortiment und Lego das an einem Wchenende um".

    Bei einem Totalumbau der Anlage ist es egal, welchen HBZ Du nimmst, im Zweifel den verfügbaren. Der Rest sollte dann dazu passen, also die Dimension der Trommeln etc. Das ist alles im ETB beschrieben. Bleib halt zusammenhängend und spring halt nicht zwischen den Seiten, so wie oben bei den Nummern. NRC6096 ist für Stage One.

    Kommentar

      #3
      AW: Bremsanlage Zwei-Kreis, Fragen

      Vielen Dank für die Antwort.

      Das Fahren mit der Serie ist für Sie kein Problem, nur die Bremspedalkräfte könnten etwas geinger sein, deshalb die Idee von mir mit dem BKV. Mit BkV müsste die Pedalkraft doch geringer sein?

      Gruß

      Jörg

      Kommentar

        #4
        AW: Bremsanlage Zwei-Kreis, Fragen

        Hallo Jörg,

        oft liegen (scheinbar) zu hohe Pedalkräfte an steinalten, verglasten Belägen mit zu geringem Reibwert. Oder an Billigbelägen mit miesem Reibwert. Oder an nicht parallel anliegenden Bremsbacken. Oder an verölten (oder irgendwann mal verölten und dann irgendwie "gereinigten") Belägen.

        Ich kenne gute, wie schlechte Serie-Bremsen. Gutes Material und gut eingestellt, bremst ein 88er SIII besser als mit einer wartungsbedürftigen Bremsanlage mit BKV.

        Mal das Tragbild aller Backen anschauen!

        Fährst du Diesel? Oder Benziner? BKV im Diesel wäre ein Thema für sich...

        Gruß,
        Jürgen

        Kommentar

          #5
          AW: Bremsanlage Zwei-Kreis, Fragen

          Hallo Jürgen,

          habe vor 2 Jahren die Bremse komplett saniert. Hauptbremszylinder alle Radbremszylinder, Bremsbeläge, Bremsschläuche, etc. Bremsbeläge regelmäßig nachgestellt. Bremsleistung OK. Es geht um die Pedalkraft, nicht wenn ich mit der Serie fahre.
          Es ist ein Diesel, jedoch hat er eine Unterdruckpumpe (Mercedesmotor)

          Gruß
          Jörg

          Kommentar

            #6
            AW: Bremsanlage Zwei-Kreis, Fragen

            Äh Jürgen,
            ne SIII egal ob 88 oder 109 hat doch Serienmäßig einen Bremskraftverstärker
            oder irre ich?
            Gruß
            Totty

            Kommentar

              #7
              AW: Bremsanlage Zwei-Kreis, Fragen

              Hi Jörg, umpimpen auf BKV findest Du hier gute Infos

              Kommentar

                #8
                AW: Bremsanlage Zwei-Kreis, Fragen

                Hallo Totty,

                meine SIII Baujahr 1974 hat 10" Trommelbremsen v+h, Einkreisbremse und keinen BKV.

                Gruß

                Jörg

                Kommentar

                  #9
                  AW: Bremsanlage Zwei-Kreis, Fragen

                  Hi Torsten, ich bin ja nicht das wandelnde Lexikon... glaube aber, daß der nur bei den letzten Baujahren serienmäßig war. Ggf. früher schon bei 109 Station...

                  Aber das wissen andere besser.

                  @ Jörg: vielleicht hast Du Dich an die Bremse "gewöhnt" und es geht trotzdem besser? Britpart Bremsbacken genommen? Oder TRW? Trommeln mal abnehmen und nach dem Tragbild auf den Belägen schauen macht nicht viel Arbeit und auf jeden Fall Sinn. Vorhandene Unterdruckpumpe wäre zum Umrüsten auf BKV auf jeden Fall "DER" Vorteil!

                  Abo im Fitnesscenter für die Liebste wäre auch eine Option. Liest sie hier mit? Dann lösche ich das wieder :-)

                  Gruß,
                  Jürgen

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Bremsanlage Zwei-Kreis, Fragen

                    Hallo Roland,

                    danke für die Info, meine Frage ist, welchen HBZ in nehme, da ich ja auf der Vorderachse 10" Trommeln mit 1.1/4" Radbremszylinder habe. Nr. 64676942 / 569671 (SWB 88)
                    Nr. 64677249 / 90577520 (LWB 109). Ich denke der Erste für den 88er ist es, da der zweite ja für den 109er ist und der eine Duplexbremse in der Vorderachse hat und zwei unterschiedliche Kolbendruchmesser im HBZ.
                    Weißt Du, ob es die Zweikreisbremse im 88er auf der Vorderachse mit der einfachen 10" Trommelbremse gab. Das konnte ich mit meinem Ersatzteilkatalog nicht herausfinden. Bei mir steht nur ab 1981 immer 11" Duplex auf der Vorderachse für 88 er und 109er.

                    Gruß

                    Jörg

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Bremsanlage Zwei-Kreis, Fragen

                      LR Serie und Frau am Steuer passt doch einfach nicht zusammen....

                      Als nächstes will sie weichere Federn...

                      Oder kannst ihr ja anbieten sie solle sich selbst eine Serie kaufen und die verschraubst du dann ganz nach ihren Wünschen.

                      Ich zumindest mach überhaupt nichts an meinem Wagen nur weil meine Lady irgendwas nicht so toll findet.
                      (okay, sie findet alles schrecklich.... )

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Bremsanlage Zwei-Kreis, Fragen

                        Zitat von Joerg404114 Beitrag anzeigen
                        Hallo Roland,

                        danke für die Info, meine Frage ist, welchen HBZ in nehme, da ich ja auf der Vorderachse 10" Trommeln mit 1.1/4" Radbremszylinder habe. Nr. 64676942 / 569671 (SWB 88)
                        Nr. 64677249 / 90577520 (LWB 109). Ich denke der Erste für den 88er ist es, da der zweite ja für den 109er ist und der eine Duplexbremse in der Vorderachse hat und zwei unterschiedliche Kolbendruchmesser im HBZ.
                        Weißt Du, ob es die Zweikreisbremse im 88er auf der Vorderachse mit der einfachen 10" Trommelbremse gab. Das konnte ich mit meinem Ersatzteilkatalog nicht herausfinden. Bei mir steht nur ab 1981 immer 11" Duplex auf der Vorderachse für 88 er und 109er.

                        Gruß

                        Jörg

                        Jörg

                        Detailiert kann ich Deine Frage nicht beantworten. Zumahl das Zweikreissystem mit seinen versch. Variationen eine kleine unendliche Geschichte ist

                        Ich würde Dir zu NRC6096 raten da dieser im 88er wie auch 109er Verwendung findet und er auch ein "echter Trommelbremszylinder" ist . Die spähten sind schon teilweise für Scheibe/ Tommel abgestimmt was für deinen 88er nicht geeignet sein dürfte

                        Kommentar

                          #13
                          AW: Bremsanlage Zwei-Kreis, Fragen

                          Zitat von Totty Beitrag anzeigen
                          Äh Jürgen,
                          ne SIII egal ob 88 oder 109 hat doch Serienmäßig einen Bremskraftverstärker
                          oder irre ich?
                          Gruß
                          Totty
                          Richtig muß es heißen: SII egal ob 88 oder 109 har serienmäßig KEINEN Bremskraftverstärker! Hattest nur einen Buchstaben vergessen.
                          mit besten Grüßen
                          Manfred

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Bremsanlage Zwei-Kreis, Fragen

                            Hallo Joerg,

                            mein 109er Station war ein 2,25er Diesel mit Sailsbury Achse und Bremskraftverstärker. Pedalkraft mit oder Ohne BKV war gefühlt gleich. Mit ner UD-Pumpe vielleicht besser.
                            Such Dir ne Mitfahrgelegenheit bei eim Serie LR mit BKV und teste selbst. Mein Erfahrung: Mit oder ohne ist total egal. Fahre jetzt einen 88er mit Einkreisanlage ohne BKV. Der bremst genauso gut oder schlecht wie der 109er mit BKV.

                            Weniger Pedaldruck = anderes Auto.
                            mit besten Grüßen
                            Manfred

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Bremsanlage Zwei-Kreis, Fragen

                              Zitat von mgo Beitrag anzeigen
                              Hallo Joerg,

                              mein 109er Station war ein 2,25er Diesel mit Sailsbury Achse und Bremskraftverstärker. Pedalkraft mit oder Ohne BKV war gefühlt gleich. Mit ner UD-Pumpe vielleicht besser.
                              Such Dir ne Mitfahrgelegenheit bei eim Serie LR mit BKV und teste selbst. Mein Erfahrung: Mit oder ohne ist total egal. Fahre jetzt einen 88er mit Einkreisanlage ohne BKV. Der bremst genauso gut oder schlecht wie der 109er mit BKV.

                              Weniger Pedaldruck = anderes Auto.
                              Yep. Mein Reden. Gute Trommeln, gute Beläge und korrekte Einstellung sorgen für gute Friktion und damit geringeren Pedaldruck. Nur "Alles neu" ist kein Garant dafür.

                              Gruß,
                              Jürgen

                              Kommentar

                              Vorherige 1 2 template Weiter
                              Lädt...
                              X

                              Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

                              Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

                              Einverstanden