AW: Sch.. Kupplung - habe die Schnauze voll

Vielleicht ist ja einer der Zylinder defekt. Hast Du die Kupplung gewechselt oder etwas verändert? Bei mir ist eine der Torsionsfedern aus der Kupplung gefallen und hat sich in der Druckplatte verkeilt. Die Kupplung könnte dadurch nicht mehr vollständig trennen. Ich habe auch mehrfach entlüftet, bis die Faxen dicke hatte und hab das Getriebe ausgebaut. Da kam mir die Drecksfeder schon entgegen.

AW: Sch.. Kupplung - habe die Schnauze voll

Wie schon gesagt, in eingebauten Zustand habe ich die Luft nicht rausbekommen. Wenn man den Nehmer aber in der Hand hat kann man ihn so halten, dass der Nippel und somit die Luft am höchsten Punkt ist. Kurz auf und raus ist sie.

AW: Sch.. Kupplung - habe die Schnauze voll

Hey ...auch ne geile Variante....warum bin ich da nicht auch drauf gekommen ??? , ich habe mir beim Entlüften erst fast die Finger gebrochen ...irgendwann habe ich dann einfach ein Langnuss und eine Verlängerung genommen und jeweils auf und zu gedreht......dabei ist mir dann ein paar mal die Sauce über den Arm gelaufen ...war ne mortz Sauerei......
Das nächste mal werde ich es soch machen wie du ....super Idee !!

AW: Sch.. Kupplung - habe die Schnauze voll

Um den Fehler einzugrenzen und um zu sehen ob das System hydraulisch funktioniert würde ich (hoffentlich schlagen jetzt nicht alle auf mich ein)
den Nehmer an der Druckleitung angeschlossen lassen abschrauben...... das Schutzgummi abmachen, einen Stift oder Schraube oder so reinstecken, mit dem Daumen
den Stift fest nach innen drücken und jemanden bitten gaaaaaaaaaanz vorsichtig und gaaaaaaaaaanz langsam auf die Kupplung zu treten und sofort (!) aufzuhören wenn du es ihm/ihr sagst.
So könntest du fühlen ob der Nehmer funktioniert bzw. sich bewegt. Wenn du den Nehmer nicht halten kannst, dann würde ich annehmen es liegt nicht am Entlüften.

Wie gesagt, ist vielleicht totaler Blödsinn aber so würde ich das jetzt mal machen...nur um zu wissen, ob der Nehmer sich überhaupt bewegt.

Ach ja...ich meine ich hätte auch mal in irgendeinem Thread gelesen, dass die Gabel die auf das Aurücklager drückt auch brechen kann ? Dann kann dein Nehmer drauf drücken wie er will und biegt jeweils nur die Gabel, aber die Gabel drückt nicht fest genug auf das Ausrücklager.

AW: Sch.. Kupplung - habe die Schnauze voll

Korrekt. Die Gabel arbeitet sich nach und nach durch diese Kugel die den Drehpunkt darstellt. Da fehlt dann halt der letzte Zentimeter Weg um ordentlich zu trennen.
Oder die Kugel am Ende des Stabs im Geber steckt und die Gabel betätigt arbeitet sich durch die Mulde in der Gabel. Klingt etwas unbeholfen, aber das da meine ich:
ScreenShot025.jpg

AW: Sch.. Kupplung - habe die Schnauze voll

@ JimmyZ: Halloooo, noch da, oder schon verkauft........?!?

AW: Sch.. Kupplung - habe die Schnauze voll

"Korrekt. Die Gabel arbeitet sich nach und nach durch diese Kugel die den Drehpunkt darstellt. Da fehlt dann halt der letzte Zentimeter Weg um ordentlich zu trennen.
Oder die Kugel am Ende des Stabs im Geber steckt und die Gabel betätigt arbeitet sich durch die Mulde in der Gabel."

Gibt es da ein Verschleißmaß, welches man vom Sitz des Nehmers zur Kugelpfanne der Gabel messen kann?

Gruß Marc

AW: Sch.. Kupplung - habe die Schnauze voll

Ich weiß nicht. Sorry.
Aber um zu messen mußt Du eh ausbauen. Dann sollte man sehen was Sache ist.

AW: Sch.. Kupplung - habe die Schnauze voll

Ja ich bin noch da. War nur mit anderem beschäftigt. Freitag der 13. hat diesmal wohl zugeschlagen. Musste sämtliche Kontakte im iphone wieder herstellen.

Doch zurück zum Topic: Ich habs befürchtet dass ich den ganzen Kram doch noch ausbauen muss. Merda!

AW: Sch.. Kupplung - habe die Schnauze voll

Sag mal : deine Kupplung geht nicht, schalten schwierig , du bist seit langer Zeit dran, das habe ich auch schon mit Kupplung , Bremsen, Motor durch : fang ganz von vorne an un bau das Getriebe aus - nein kein Scherz, schau ersteinmal dort ob alles richtig ist , hast du Kupplung gewechselt ? Warum geht die Schaltung schwer ??? Es muss nicht an der Kupplung und entlüften liegen - denk mal an irgendeinen Umstand innerhalb des Getriebes, man kann nicht oft genug an die Basics denken : Hast du genug Getriebeöl drin ?? Check all das mal.

Ich würde an deiner Stelle mir die Mühe machen - Getriebe raus, von Hand alles Drehen was zu drehen geht, Öl ablassen, mal den oberen Deckel, da wo die Schaltstangen reingehen abmachen, vielleicht geht ja deine Kupplung aber ein Schalthebel bzw die Befestigungsschraube des Schubstücks lose - was meinste warum ich das schreibe :-) , und ich hatte in keinster Weise irgendwo da was ausgebaut oder eingestellt, plötzlich war sie lose - frag mich nicht warum das bei nem Landy so ist - unerklärlich.

Wenn du die Kupplung raus hattest - sind die Teile und ich meine ALLE TEILE die richtigen ?? Kupplungsscheibe richtig, Ausrücklager, Pilotlager etc , Wenn Kupplung gemacht wird solltest du das Pilotlager auch wechseln.Kupplungsautomat der richtige ? , Ausrücklager ?? Alles stimmig ???

Wenn du nichts am Getriebe und Kupplungseinheit findest weiter beim Geber und Nehmerzylinder, ist der Gummischlauch , der, welcher die starren Hydraulikleitungen unterbricht ,eventuell defekt, dann kannst du auch entlüften wie du willst und er "bläht sich beim niedertreten auf ohne das Druck am Zylinder unten aufgebaut wird , im Zweifel tauschen - kostet nicht viel und ist meist nach 20 Jahren auch sowieso mal fällig.

Einstellung des Kupplungspedals ist so ne Sache, habs nach WHB gemacht aber hat nicht funktioniert, dann ganz vorsichtig ertmal eine Richtung gedreht, bzw eingestell, dann in die andere.Die angegebene Höhe Unterkante PEdal hat bei mir andere Maße aber es funktioniert jetzt, es gibt nur eine Möglichkeit Fehler einzugrenzen, auch wenn es mit mehr Arbeit verbunden ist als du dir grade wünschst - Aufgeben ist einfach, das Gefühl ist aber umso intensiver wenn du es alleine mit Durchhalten und Ausdauer und auch viel Arbeit schaffst die Karre wieder ans laufen zu bringen - ich denke jeder hier wollte seine Karre schon mindestens einmal zum Verschrotten bringen abfackeln oder von vorne erschießen.... und wenn dir so dermaßen der Hut platzt frag jemanden in deiner Nähe, der so ein Auto fährt und kennt, in der Werkstatt lässt man schnell viel Geld, aber alles ist legitim, keine Frage.Ich habe über Wochen meine Bremsen nicht mehr vernünftig eingestellt bekommen, immer wieder, bis zur wirklichen Verzweiflung, dann kam mein türkischer Freund von seiner Werkstatt und meinte , kommw ir ziehen den jetzt mal mit dem Kran vorne ganz nach oben, damit die Luft rausgeht - leider hab ich keine Fotos mehr, ich dachte der stellt den auf die Hecktür vertikal - dann hat es geklappt .... wie soll man auf sowas kommen trotz WHB...machen wir in der Türkei öfter so , war seine trockene Antwort.

Gruss
Roland