Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Der ein oder andere hat es vielleicht mitbekommen. Die Kupplung meiner Serie bekomme ich einfach nicht hin.
Sie trennt nicht sauber. Jetzt langt es mir - wer mir ein vernünftiges Angebot macht kann die Karre haben
BJ. 1983 RHD SWB Petrol, dt. H-Zulassung
Hehe,
wenn man denkt es geht nichts mehr,kommt irgendwo ein Lichtlein her.
Kopf hoch,es wird doch in diesem Superforum jemand geben,der dir dabei behilflich ist. Ich leider noch nicht da ich mich immer noch in einer Lehrnkurve befinde.
Wegen solchen Lapalien haut man doch nicht gleich in den Sack. Gibt es denn in Deiner Nähe keinen Serientäter, der sich das Problem mal ansehen könnte?
Zur Not gibts ja auch noch Fachwerkstätte. Aber grundsätzlich sollte jeder Automechaniker so eine Kupplung in den Griff bekommen.
Kopf hoch!
Der ein oder andere hat es vielleicht mitbekommen. Die Kupplung meiner Serie bekomme ich einfach nicht hin.
Sie trennt nicht sauber. Jetzt langt es mir - wer mir ein vernünftiges Angebot macht kann die Karre haben
BJ. 1983 RHD SWB Petrol, dt. H-Zulassung
Wie geschrieben: Angebot machen.
Der Zorn lässt mittlerweile nach, da steigt der Preis schon wieder :p.
Bin aber noch immer genervt: wieder mal versucht zu entlüften. Stange am Geber hin- und hergestellt, keine spürbare Änderung feststellbar. Es kracht und geht schwer zu schalten.
Hmm, defekte Serie III SWB. 500 Euro plus die Zugkarte nach Hause, direkter Weg, 2. Klasse. Ach nee, geht ja nicht, Kuppplung will ja nicht. Dann hole ich sie eben ab, entlüfte und fahre nach Hause. :D
Hallo, du wirst doch mit so einem Problem nicht gleich aufgeben wollen! Ne nee, mach ein paar Tage was anderes und dann nochmal systematisch dran! Das wird schon!
Hallo JimmyZ, ich würde nochmals entlüften/ entlüften lassen. Viele Wege führen nach Rom: a) mit Druck von oben Eezibleed etc. b) von unten mit großer Spritze c) mit Vacuum von unten (so habe ich es gemacht). Eezibleed funzt auch gut, musst halt einen passenden Deckel zum opfern haben, bei mir hat keiner der mitgelieferten gepaßt (Serie II bean can). Wobei bei meiner Serie II der Nehmer rechts und senkrecht sitzt, mit einer anderen Mimik. Ansonsten wenn nichts hilft: war bei dem neuen Nehmer eine Druckstange dabei? Wenn ja, hatte die die gleiche Länge wie die alte? Ich hatte das gleiche Problem bei einem w123 neue Druckstange dabei, zu lang kein entlüften möglich, alte wieder reingesetzt alles gut. Bei dir könnte umgekehrt die Druckstamge zu kurz sein. Aber alles Theorie... it´s up to you... zur Not Bilder posten alt neu
..............musst halt einen passenden Deckel zum opfern haben...................
Gruss Alex
Kann man da nicht den original Deckel nehmen ? Loch rein machen, eazybleed-dingens anschliessen und dann wenn fertig, eazybleed wieder ab und das Loch mit einer Schraube und Gummidichtung verschliessen ?
"Die Exoten sind immer die anderen.” (Ostrud Beginnen)
Also Wirklich ...............deswegen schmeist man doch die Serie nicht ins Korn :-)
Hab die Tage erst an unserem 109er d. Nehmerzylinder und Starre Leitung erneuert. Anschliessend von unten mit großer Spritze 2x ne Füllung DOT4 hochgedrückt in d. Behälter bis dieser Randvoll ... und gut wars!
Eingestiegen und 1a gekuppelt ............
Kuppelnde Grüße Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
Kann man da nicht den original Deckel nehmen ? Loch rein machen, eazybleed-dingens anschliessen und dann wenn fertig, eazybleed wieder ab und das Loch mit einer Schraube und Gummidichtung verschliessen ?
@kalle99: Ich finde es sieht halt bescheiden aus mit der Schraube!
Wie ist Dein Nehmerzylinder eingebaut? Ist das Ausdrücklager noch vorhanden? Getiebe Ausbau... Vier Stunden. Dann hat man alles in der Hand. Rasselt was, wenn der Motor läuft?
Gruss
Screen
p.s. Kopp hoch... Kann schlimmer kommen... und wird es. Aber... Its Never over in a rover
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar