Tach zusammen. Weiß jemand wo ich im Raum Duisburg einen Drehmomentschlüssel mit Schleppzeiger bis max 60N leihen kann? Um die 200 Euro ist mir echt zu teuer für alle 100000km Zahnriemen wechseln. Danke und bis die Tage.
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AW: Dehmomentschlüssel
Du musst keine 200,- € investieren, so ein digitaler Drehmomentadapter reicht auch.
Damit habe ich bei meinem 2,5 D n/a die Zahnriemenspannung eingestellt:
Land Rover Defender exMod (für mich), Dacia Dokker LPG (für die Familie) -
AW: Dehmomentschlüssel
Der von dir verlinkte Adapter eignet sich leider nicht für die korrekte Spannung des TDi. (11NM)Zitat von falkfalk Beitrag anzeigen
Ich denk aber mal die gibt es auch mit kleinerem Drehmoment.Kommentar
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AW: Dehmomentschlüssel
Man könnte auch an eine Knarre ein Rohr anschweißen und bei einem halben Meter ein Loch bohren, wo man eine Federwaage einhängt, welche man mit 2,2Kg zieht.
Gruß Marc
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AW: Dehmomentschlüssel
War ein Tipp von Rainer, ging super beim 2,5 n/a. Meiner war allerdings noch 15 Euro günstiger, is aber wurscht - Zahrniemenschaden ist teurer.Resistance is futile!Kommentar
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AW: Dehmomentschlüssel
Moin,
ich habe meinen 200Nm Schlüssel etwas dünner gemacht, ...
... mit einer Kofferwaage vom Aldi ausgewogen ...
... und neu skaliert.
Funzt zufriedenstellend. :cLeuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.Kommentar
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AW: Dehmomentschlüssel
6-30NM
und adapter um wieder auf 1/2 Zoll zukommen:
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AW: Dehmomentschlüssel
Stimmt, habe ich nicht drauf geachtet.Der von dir verlinkte Adapter eignet sich leider nicht für die korrekte Spannung des TDi. (11NM)
Ich denk aber mal die gibt es auch mit kleinerem Drehmoment.
Ich habe den Richtigen (kleineren) gekauft, und mir aus zwei Nüssen einen Adapter geschweißt...Land Rover Defender exMod (für mich), Dacia Dokker LPG (für die Familie)Kommentar
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AW: Dehmomentschlüssel
Der Adapter ist ne Idee. Bei den anderen Vorschlägen ist mir nicht so wohl. Waren es nicht 15Nm nach letztem Bulletin?Kommentar
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AW: Dehmomentschlüssel
Neee, 11NM, alter und neuer Riemen. !5 wars im ersten WHB.
Siehe:
Bulletin-Nr.: 0008
Discovery, Defender und Range Rover Classic
CDS-Ref.: L8424bu
Ausgabe: 1
TYPEN:
Alle 300 TDi vor den Fahrgestellnummern:
Discovery - WA748935
Defender - VA129096
Classic - MA664120
Datum: 06.05.98Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!Kommentar
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AW: Dehmomentschlüssel
Danke, Rainer. Da hätte ich mir einen Bock geschoßen. Aber Gewinde der Rolle senken und KW Zahnrad wechseln ist geblieben? Ist 14 Jahre her, seit dem ich bei Rover gearbeitet habe. Fast alles vergessen. :(
Gruß, MarcusKommentar
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AW: Dehmomentschlüssel
Dem kann geholfen werden ;)Zitat von Grusim Beitrag anzeigen
Der Riementrieb sollte inzwischen so aussehen:
Umlenk/Spannrolle ohne Anlenkscheiben. Dafür hat das Zahnriemenrad nun welche.
Imgp1396.jpg
Die Gewindebohrungen werden versenkt
Zahnriemenrad.jpg
Das neue Zahnriemenrad hat einwandfrei gedrehte Anlaufscheiben. Die früheren Zahnriemenräder hatten welche aus Pressblech.
Schaust Du auch: http://www.rainer4x4.de/motor300tdi.htm
Hm, weshalb werden die Bilder nun unterschiedlich groß dargestellt?Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!Kommentar
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AW: Dehmomentschlüssel
Großes Kino! Vielen dank.
Gruß, MarcusKommentar
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AW: Dehmomentschlüssel
da muss man keine Federwaage mehr einhängen, wenn man einfach das passende Gewicht dranhängt. Meiner Meinung nach eine der einfachsten und besten Methoden, weil das Moment einfach statisch und konstant ausgeübt wird.Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigenKommentar
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AW: Dehmomentschlüssel
Jep. Das geht aber nur dann, wenn genug Platz vorhanden ist, dass der Ausleger genau waagerecht hängt.
Ansonsten das genauste, was es gibt. So ziehe ich schon seit Jahren die Zylinderfußschrauben meiner Harleys an.
Gruß Marc
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