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Neuer Zylinderkopf und trotzdem altes Problem

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    #1

    Disco 2: Neuer Zylinderkopf und trotzdem altes Problem

    ...jetzt bin ich wirklich am ENDE! Der neue Zylinderkopf ist drauf und gestern habe ich alles wieder zusammengeschraubt und die nötigen Flüssigkeiten befüllt. Entlüftungszeremonie gestartet, kurz gebibbert..... mist Batterie leer.... egal dickes 20A Ladegerät dran ... bischen gewartet, derweil doch noch den Auspuff am Flexrohr angeschraubt und gestartet. Lief wie ein Uhrwerk
    Lief...... nach wie vor weißer Rauch! Na vielleicht ist da noch Kondenswasser oder so irgenwo (beim neuen Kopf ?...naja nicht entmutigen lassen) Als er warm wurde öffnete merklich das Thermostat wie es soll alles gut sonst. Kühlsystem schien dann auch irgendwann entlüftet zu sein. Dann wurde er wärmer (Anzeige im Normalbereich). Paar Minuten später fing er wieder an im Ausgleichsbehälter dicke Blasen zu blubbern und mit jeder Blubberblase sackte auch die Drehzahl ab. Dann spuckte er wieder fleissig das Kühlwasser aus. Nachdem ich ihn ausgeschaltet hatte lies er sich auch nicht mehr starten. Ich bin also so weit wie am Anfang und weiß jetzt nicht mehr weiter.
    Den Kopf habe ich also nur so zum Spaß getauscht und ich habe jetzt wirklich keine Ahnung mehr was ich tun kann. Noch dazu bin ich ab nächster Woche für fast den Rest des Jahres 730km südlicher......
    Grüße Steffen
    >> bitte keine Fragen, ob sich das denn rentiert ;P <<
    Stichworte: -
    #2
    AW: Neuer Zylinderkopf und trotzdem altes Problem

    Zitat von Brettler Beitrag anzeigen
    Dann spuckte er wieder fleissig das Kühlwasser aus.
    Wie darf ich mir das vorstellen?
    Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
    Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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      #3
      AW: Neuer Zylinderkopf und trotzdem altes Problem

      Irgendwann war dann die Blasenentwiklung so stark, dass er das Wasser aus dem Ausgleichsbehälter rausgedrückt hat.
      Grüße Steffen
      >> bitte keine Fragen, ob sich das denn rentiert ;P <<

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        #4
        AW: Neuer Zylinderkopf und trotzdem altes Problem

        Hat der einen Abgaskühler?
        Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
        Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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          #5
          AW: Neuer Zylinderkopf und trotzdem altes Problem

          Du meinst den an der AGR? Nein, er "hatte" ungekühlte AGR.
          Grüße Steffen
          >> bitte keine Fragen, ob sich das denn rentiert ;P <<

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            #6
            AW: Neuer Zylinderkopf und trotzdem altes Problem

            ich sag da nix mehr zu ....lies einfach den alten fred langsam durch und vergleiche die tips mit den tatsachen ....... und halt uns auf dem laufenden

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              #7
              AW: Neuer Zylinderkopf und trotzdem altes Problem

              Zitat von sirfootloose Beitrag anzeigen
              Aufgrund meiner Erfahrungen würde ich allein wegen der doch beachtlichen KM Leistung:
              - den Kopf mit aussenliegender Treibstoffleitungen vorziehen
              - den Rumpfmotor überprüfen bzw. überholen lassen
              also am besten einen grundüberholten Motor als komplette Einheit einbauen.

              Sicherlich nicht die Billigste Lösung auf den ersten Blick, aber längerfristig wohl die preiswertere LÖsung.

              lg
              chris

              Nichts ist ärgerlicher als ein erneutes Drama weil sich die nächste Baustelle öffnet obwohl man gerade erst an der Nachbarstelle drann war.

              Der Motor wurde so weit es im eingebauten Zustand machbar war (Zylinderkopf war ab, Ölwanne/ pumpe unten ...)´, durch erfahrene (leider nicht am Td5) KFz´ler untersucht.
              Da eine pauschale Grundüberholung des Motor wirklich finanziell sehr schmerzlich ist, wurden nur sämtliche Dichtungen und dergleichen gewechselt, die erreichbar waren ohne den Rumpfmotor auszubauen. Dann kam schließlich der neue Kopf drauf.
              Die fünfte Einspritzdüse wurde mit der dritten ausgetauscht, um ausschließen zu können, dass die fünfte defekt ist (der fünfte Zylinder blieb ja kalt).
              Wenn der Motor kalt ist (beim Erststart) springt er sofort an, läuft ruhig und nimmt das Gas sauber an.

              Inzwischen ist der Disco aus meiner Halle raus und 200km weiter in Profi- Händen. Hier in der Nähe konnte mir nun mal niemand ruhigen Gewissens eine Werkstatt empfehelen. (Die Werkstätten hier vor Ort haben ja noch nicht einmal einen CO Tester).
              Ich habe eh (noch) kein Nanocom und eben auch keine Zeit mehr und ich will auch nicht ständig jemanden bitten hier einmal mit drüber zu schauen.
              Was ich machen konnte habe ich versucht...
              ....dafür habe ich in der Zeit den Disco richtig gut kennengelernt ;P
              Zeit ja, aber viel Geld habe ich nicht kaputt gemacht (das Planen und überprüfen lassen des alten Kopfes hätte ich mir wohl sparen können , aber der Versuch war es mir Wert)
              Grüße Steffen
              >> bitte keine Fragen, ob sich das denn rentiert ;P <<

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                #8
                AW: Neuer Zylinderkopf und trotzdem altes Problem

                Einige Monate sind verstrichen und der Motor läuft wieder...
                Allerdings ist er komplett zerlegt worden, neu gelagert, etc, neue Kurbelwelle, Ölpumpe... das ganze Programm.
                Trotzdem habe ich noch ein Temperatur Problem, aber das in einem anderen Fred.
                Grüße Steffen
                >> bitte keine Fragen, ob sich das denn rentiert ;P <<

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