AW: modellübersicht und kaufberatung

Sag mir wie alt er sein soll und ob du Diesel oder Benziner fahren willst!
Schau mal bei Mobile, von 02-05 Bmw Benziner Motor mit 286PS lässt sich gut mit Gas fahren !
Bmw Diesel mit 177 Ps (keine grüne Plakette) ist jetzt nicht schlecht, aber im Range etwas zu klein!
Dann gab es Jaguar Motoren ab 06 mit 306 Ps und später auch V8 Diesel!

AW: modellübersicht und kaufberatung

hallo,
da kommst um eine probefahrt nicht rum, ich habe als erstes das "sport" modell gefahren als SDV6, danach den "sport" supercharged und dann noch einem LMIII als TDV8 <- bei letzterem bin ich dann auch geblieben :)

AW: modellübersicht und kaufberatung


Budget?

Gruß Max

AW: modellübersicht und kaufberatung

schon mal bei Tante Vicky geschaut?



Bei einen 2 Türer Classic könnte ich selbst schwach werden :-)

Den P38 mochte ich wirklich sehr, ich hatte einen 99er und einen 2001er.
Hier ein wenig Kaufberatung:

Die L322 sind schon deutlich moderner.
Ich würde (entgegen der meisten 2te-3te Hand Käufer) einen mit Jaguarmotor wählen.
Dieser ist deutlich moderner, hat eine 6-Gang Automatik (anstelle von der älteren 5-Gang),
dreht kraftvoller und freudiger hoch und verbraucht zudem weniger.
Es wird häufig behauptet, dass der BMW besser zu reparieren sei, was aber unbelegt blieb.
Ich selbst hatte mit dem Jag-Motor keinerlei Probleme. (im Gegenteil:-)

Zu den Dieseln habe ich ein "eigenwilliges" Verhältnis: ich mochte sie bislang überhaupt nicht :-(
Das soll aber nicht heißen, das diese nichts taugen!

Sie waren mir persönlich(!) bislang nur im Vergleich mit dem Benziner zu schwach.
Ab 2002 "not my cup of tea" -> 177PS/390NM (2.5L BMW R6)
Ab 2006 "erträglich" -> 272PS/640NM V8 (3.6L PSA Peugeot Citroen V8)
Ab 2010 "akzeptabel" -> 313PS/700NM V8 (4.4L PSA Peugeot Citroen V8)

Seit 2013 bin ich nun auch überzeugt ;-)

Wie schon gesagt: verrate uns dein Budget, dann können wir konkreter helfen.

Gruß Max

AW: modellübersicht und kaufberatung

P38 4.6 HSE aus 1999: habe ich zwei Jahre gehabt und bin in dieser Zeit zirka 20.000 km gefahren; das Fahrzeug generiert Kosten und Stress - würde ich dringend abraten! Komfort fasziniert; Verbrauch bei sehr gemäßigter Fahrweise im Mittel 17,irgendwas l/100 km
L322 3.6 TDV8 Vogue aus 2007: habe ich seit knapp einem Monat; bin erst rund 5.000 km damit gefahren (einmal GB und retour (inkl. ein paar Destinationen in GB), sowie rund 1.000 km in Wien und Umgebung). Motorleistung, Fahrverhalten und Komfort faszinieren; Verbrauch im Mittel (ohne Langstrecke!): 12,3 l/100 km

AW: modellübersicht und kaufberatung

habe auch seit einigen Monaten einen TdV8, fahre fast nur Langstrecke in Österreich, max. 130 Km/h, Verbrauch pro Tank zwischen 9,2 und 10,2

Denke aber wenn man sich so ein Auto kauft der Verbrauch nicht an erster Stelle steht, bin aber immer wieder verwundert.

AW: modellübersicht und kaufberatung

hallo florian
ich weiss nicht wie du das hinbekommst mit den 9,2 litern .. schiebst du zwischendurch :D .. ich habe meinen L322 3.6 TDV8 Vogue aus 2007 nun gerade ersteinmal ein paar tage und es zeichnet sich ein verbrauch (lt. angabe display) bei sehr defensiver fahrweise von 11,5 ltr. und bei normaler fahrweise knapp über 12 ltr. ab .. durchschnitt autobahn 50% und landstrasse 30% und stadt 20% .. aber zum vergleich meines vorherigen disco2 ist das nicht mehr.. der lag auch um die 12 ltr. und das bei erheblich weniger ps und gewicht .. also ich denke die vorzüge eines range liegen eben nicht im geringen spritverbrauch und wer soetwas möchte muss sich ein anderes auto kaufen .. was nicht heissen soll dass der auch 20ltr brauchen könnte .. ich finde das verbrauchs / leistungsverhältnis sollte stimmen und der spassfaktor :D und das ist hier der fall
gruß
frank

AW: modellübersicht und kaufberatung

also ich wollte auch mal spritsparend fahren, tatsäschlich bei 25 km (19km autobahn, rest city) in die arbeit zeigt er mir auch 9,4l an (bei gefühlten sehr langsamen 90-100 km mit tempomat / und 70-80 km stadt) -> bei normaler fahrt sind es 10,5-11,5 liter aber das sollte bei so einem kfz nicht so ausschlaggebend sein!

AW: modellübersicht und kaufberatung

mannmannmannohmann, die verbrauchen halt genau das, was man tankt :p

Aber Gustel hat das Interesse verloren?

Gruß - Max

AW: modellübersicht und kaufberatung

Ja das Auto verbraucht ihm zu wenig!
Bei den Zahlen hier :-)
Ich kann dir 20 Liter in der Stadt bieten :-)
Aber auf Gas :-)

AW: modellübersicht und kaufberatung

18 Liter LPG (überwiegend Landstrasse) bzw. ca. 20 Liter Gas (Stadtverkehr)

Gruss, tigerdisco

AW: modellübersicht und kaufberatung

Ha, ich habe gerade den L405 SC mit 510PS als Leihwagen: 35L in der Stadt :-O viel gravierender wir allerdings der Reifenverbrauch sein . . .

AW: modellübersicht und kaufberatung

@max: habe bei der Probefahrt mit Cayenne S einen Durschnittsverbrauch von 33 liter gehabt (ca. 200 Km / 65 Liter Super) - allerdings haben die reifen damals auch ganz schön gelitten - zum Glück bin ich an den Tag nicht geblitzt worden!

gruss, tigerdisco

AW: modellübersicht und kaufberatung

Die von mir angegebenen Werte entsprechen der Umrechnung "getankte Liter bei gefahrenen Kilometern". Im Falle L322 zeigte der BC 10,9l/100 km an (bei tatsächlichen 12,3 l/100km); beim P38 zeigte der BC ebenfalls geschönte Werte gegenüber der "harten" Realität an. Ich kann mich aber nur all den anderen Stimmen anschließen: wenn der Verbrauch ein Kriterium pro/kontra Range Rover ist, dann hat man das falsche Auto ins Auge gefaßt! Gleiches gilt für Service: will man sparsam davon kommen, ist's wohl besser, den Range Rover nicht einmal zu ventilieren!

Ich will das jetzt gar nicht schnöselig verstanden wissen, aber: ich habe eine Passion, die heißt "Auto fahren". Und jedes meiner Autos (allesamt keine Pretiosen, aber doch eigenwillig) bedeuten mir ein gewisses Maß an Freude (für einstens die Alpine, sowie vor Kurzem den P38 gilt das eher nicht...). Und so bin ich bereit, Ungemach hinsichtlich Kosten auf mich zu nehmen. Andere bringen das Geld anderweitig durch: mit Frauen, beim Golf, im Casino, was weiß ich wo...; ich aber erfreue mich jedesmal daran, wenn ich eine der Kisten besteige (beim 7 kann man nicht von "einsteigen" sprechen) und damit herumgurke. Ich bin aber auch zum Anderen ein älteres Semester; da sind gewisse Grundbedürfnisse befriedigt bzw. ausbezahlt, der Nachwuchs auch schon selbständig - das heißt, die Nebengeräusche halten sich schon in Grenzen. Und damit relativiert sich der Aufwand...

Was ich damit sagen will: ich würde jedem dringend von einem Auto abraten, wenn das zum unkalkulierbaren Risiko werden könnte. Mit dem P38 ist soetwas nach meiner Kenntnis garantiert; beim L322 weiß ich's noch nicht (ich war eher überrascht, daß man 4.000 km am Stück fahren kann, ohne dazwischen mindestens einmal in eine Werkstatt zu müssen....).