AW: D2 td5 automatik. Wandlerüberbrückung hat probleme

kann sein das die friktionsplatte vom überbrückung schlecht geworden ist und rutscht, kann sein das zu wenig öl im getrieber is, oder die ventiele die das alles schalten mussen nicht gut funktionieren

schwierig so zu sagen, und vielleicht sogar schwierig zu sagen ohne teile offen zu machen....

teuerer als 1300 euro braucht es jedenfalls nicht zu sein, das hat es mir gekostet um ein überholtes getriebe montieren zu lassen.......mitlerweile schon wieder 10.000 damit gefahren ohne probleme

AW: D2 td5 automatik. Wandlerüberbrückung hat probleme

Wie Roger das schon schrieb, ist eine Ferndiagnose schwierig.
Grundsätzlich ist die WÜK ein Bauteil an dem Drehmomentwandler; ist hier ein Verschleiss vorhanden, braucht man "nur" das Wandlerbauteil zu tauschen. Die WÜK wird hydraulisch durch Getriebeöl eingerückt. Angesteuert wird dieser Vorgang durch ein Magnetventil MV3 am Ventilblock, welches von der EAT elektrisch angesteuert wird. Da die Ansteuerung ja erfolgt, liegt es nicht an der elektrischen Ansteuerung, sondern der Fehler liegt entweder am mangelnden hydraulischen Druck oder eben Verschleiss an der WÜK selbst.
Ein Auslesen des EAT-Fehlerspeichers wird vermutlich nichts bringen in diesem Fall, weil die Ansteuerung ja klappt. Wenn Du magst, können wir das aber in Hamburg machen, dann hast Du zumindest Gewissheit, was diesen Punkt angeht.

Gruß Niels